汽车杯托及汽车制造技术

一种汽车杯托及汽车，其中汽车杯托包括：具有开口的筒体，用于容纳杯体；多个伸缩部，设于所述筒体的底部，所述底部与所述开口相对；所述伸缩部包括：壳体，能够被压缩；弹性件，所述壳体盖设于所述弹性件，沿筒体的深度方向，所述弹性件一端与所述壳体连接，另一端与所述底部连接；多个所述伸缩部中，至少一部分伸缩部排列围成杯体容纳空间，至少一部分所述伸缩部位于所述容纳空间内。本实用新型专利技术的杯托可以满足不同直径的杯体放置。

Automobile cup holder and automobile

A car cup holder and car, the car cup holder includes a drum having an opening for receiving, the cup body; a plurality of expansion, which is arranged on the bottom of the barrel, the bottom and opposite to the opening; the telescopic part comprises a shell, can be compressed; the elastic piece. The shell cover is arranged on the elastic piece, the depth direction along the cylinder, the elastic piece is connected with the shell, the other end is connected with the bottom; a plurality of the telescopic part, at least a portion of the telescopic part arranged around the cup body accommodating space, at least a portion of the site in the expansion the accommodation space. The cup support of the utility model can satisfy the placing of the cup body with different diameters.

【技术实现步骤摘要】
汽车杯托及汽车
本技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车杯托及汽车。
技术介绍
随着乘员对乘坐舒适性的要求越来越高，对内饰的功能性要求也越来越高。目前很多汽车的驾驶舱都配置了杯托，杯托用来放置水杯、矿泉水瓶、咖啡杯、易拉罐、可乐纸杯和脉动杯等杯体，各杯体的直径大小不尽相同。一般的敞口杯托，难免出现大直径杯体放不下，或者小直径杯体放进去晃动等问题，存在一定的安全隐患和使用不便。
技术实现思路
本技术解决的问题是现有的杯托不能满足不同直径的杯体的放置。为解决上述问题，本技术提供一种汽车杯托，包括：具有开口的筒体，用于容纳杯体；多个伸缩部，设于所述筒体的底部，所述底部与所述开口相对；所述伸缩部包括：壳体，能够被压缩；弹性件，所述壳体盖设于所述弹性件，沿筒体的深度方向，所述弹性件一端与所述壳体连接，另一端与所述底部连接；多个所述伸缩部中，至少一部分伸缩部排列围成杯体容纳空间，至少一部分所述伸缩部位于所述容纳空间内。可选的，所述壳体与所述底部连接。可选的，多个所述伸缩部的覆盖面积占所述筒体的底部的面积一半以上。可选的，还包括：凹槽，凹设于所述底部，所述弹性件的所述另一端与所述凹槽连接；所述壳体可活动地插设于所述凹槽，沿所述深度方向，所述凹槽的深度大于等于所述壳体的高度。可选的，所述壳体能够被所述杯体压缩至所述凹槽内。可选的，所述凹槽的开口处设有限位部，所述壳体的外表面设有凸起，所述凸起位于所述凹槽内，且与所述限位部在所述筒体的深度方向相对，所述限位部用于限制所述壳体背向所述凹槽运动的终点位置。可选的，所述壳体至少包括：沿所述深度方向依次布置的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体可活动地插设于所述第二壳体内，能够在所述第二壳体内沿深度方向向底部运动。可选的，所述壳体包括：沿所述深度方向依次布置的第一壳体和第二壳体，所述凸起设于所述第二壳体上，所述第一壳体可活动地插设于所述第二壳体远离所述凸起的一端；所述弹性件的所述一端与所述第一壳体连接，所述第一壳体能够被压缩至所述第二壳体内。可选的，所述弹性件为弹簧或弹片。可选的，所述壳体呈中空锥形状。本技术还提供一种汽车，包括上述任一项所述的汽车杯托。与现有技术相比，本技术的技术方案具有以下优点：本技术的汽车杯托具有筒体，在筒体的底部设有多个伸缩部，多个伸缩部排列围成容纳空间。在筒体内的伸缩部形成的容纳空间内放置杯体后，伸缩部中盖设在弹性件上的壳体被压缩，从而弹性件也被压缩，使得杯体能够放置在筒体的底部。位于容纳空间内的部分伸缩部被压缩，位于容纳空间外的伸缩部未被杯体压缩，这部分伸缩部夹持杯体，防止杯体放置在筒体内左右晃动。不同数量的伸缩部排列围成的容纳空间也不同，容纳空间的大小代表了可容纳的杯体的直径大小。因此，当在杯托内放置不同直径的杯体后，杯体所需的容纳空间由相应数量的伸缩部排列形成，可以满足不同直径的杯体放置在杯托内。附图说明图1是本技术实施例杯托的立体图一，图中未示出放置在杯托内的杯体；图2是本技术实施例伸缩部放置在筒体底部的结构示意图；图3是图2中A-A方向的剖视图；图4是本技术实施例杯托的立体图二，图中示出放置在杯托内的杯体；图5是本技术实施例沿朝向筒体的底部方向，放置杯体后的杯托的俯视图。具体实施方式现有技术中，杯托的内径固定，不能满足不同直径的杯体的放置。本技术在杯托的底部设置多个伸缩部，不同数量的伸缩部排列围成不同的容纳空间，以满足不同直径的杯体的放置。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。参考图1，本技术实施例提供一种汽车杯托10，汽车杯托10设于汽车的驾驶舱，汽车杯托10包括：具有开口的筒体11，筒体11用于容纳杯体30(参考图4)，可在筒体11内放置杯体30，例如水杯、矿泉水瓶、咖啡杯、易拉罐、可乐纸杯和脉动杯等杯体。本技术的筒体11的形状不做限制，本实施例中筒体11呈长方体状，在其它实施例中，筒体11可以呈圆柱状、正方体状或其它形状。为了容纳不同直径的杯体，参考图1，本实施例中，在筒体11的底部12设有多个伸缩部20，其中，筒体11底部12与开口相对。参考图2和图3，本技术的伸缩部20包括：壳体20，当杯体30放置到筒体11后，壳体20能够被压缩。伸缩部20还包括弹性件21，弹性件21为弹簧或弹片，本实施例中弹性件21为弹簧。壳体20盖设于弹性件21，沿筒体11的深度方向，弹性件21一端与壳体20连接，另一端与筒体11的底部12连接。其中，至少一部分伸缩部20排列围成杯体容纳空间，参考图4，在筒体11内的伸缩部20形成的容纳空间内放置杯体30后，参考图5，伸缩部20中盖设在弹性件21上的壳体20被压缩，从而弹性件21也被压缩，使得杯体30能够放置在筒体11的底部12。位于容纳空间内的部分伸缩部20被压缩，位于容纳空间外的伸缩部20未被杯体30压缩，这部分伸缩部20夹持杯体30，防止杯体30放置在筒体11内左右晃动。参考图5，图中示出在筒体11的底部12设有21个伸缩部20，但伸缩部20的数量不做限制。其中12个伸缩部20排列围成了杯体容纳空间B，在杯体容纳空间B内放置杯体30后，8个伸缩部20位于杯体容纳空间B内的伸缩部20被压缩，杯体30四周的四个伸缩部20夹持杯体30，防止杯体30左右晃动。其中，图5中杯体容纳空间B内空白的圆圈代表被压缩的伸缩部20，杯体容纳空间B内具有多个同心圆的圆圈代表未被压缩的伸缩部20，这部分伸缩部20用于夹持杯体30。需说明的是，不同数量的伸缩部20排列围成的容纳空间也不同，容纳空间的大小代表了可容纳的杯体30的直径大小。因此，当在杯托10内放置不同直径的杯体30后，杯体30所需的容纳空间由相应数量的伸缩部20排列形成，可以满足不同直径的杯体30放置在杯托10内。本技术多个伸缩部20的覆盖面积占筒体11的底部12的面积一半以上，伸缩部20的覆盖面积占筒体11的底部12的面积比例代表了可容纳杯体30的数量及杯体30的直径大小。图5中的上下方向有三排伸缩部20，每排有7个伸缩部20，所有伸缩部20的覆盖面积大约占了筒体11的底部12的面积的3/5。为了容纳更多数量的杯体30和更大直径的杯体30，可以增大伸缩部20的覆盖面积。例如，在图5中筒体11的底部12的上下方向设有更多排的伸缩部20，例如四排、五排或者更多，这样筒体11的底部12可以有更多数量的伸缩部20形成杯体容纳空间，伸缩部20所能够形成的杯体容纳空间也更大。杯体30周边的伸缩部20夹持杯体30，防止杯体30左右晃动。便于用户在杯托10内放置不同直径的杯体30，用户体验感佳。参考图2和图3，本实施例中，伸缩部20的壳体20与筒体11的底部12连接，由于伸缩部20的壳体20可以起到夹持杯体30的作用，壳体20一端与底部12连接后，可以增加壳体20夹持杯体30的稳定性。在其它实施例中，壳体20可以不与筒体11的底部12连接，可通过增强弹性件21的刚度，同样也能达到增加壳体20夹持杯体30稳定性的目的。继续参考图2和图3，杯托10还包括：凹槽13，凹设于筒体11的底部12，沿筒体11的深度方向(图3中H方向所示)，弹性件21的一端与壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车杯托，其特征在于，包括：具有开口的筒体，用于容纳杯体；多个伸缩部，设于所述筒体的底部，所述底部与所述开口相对；所述伸缩部包括：壳体，能够被压缩；弹性件，所述壳体盖设于所述弹性件，沿筒体的深度方向，所述弹性件一端与所述壳体连接，另一端与所述底部连接；多个所述伸缩部中，至少一部分伸缩部排列围成杯体容纳空间，至少一部分所述伸缩部位于所述容纳空间内。

【技术特征摘要】
1.一种汽车杯托，其特征在于，包括：具有开口的筒体，用于容纳杯体；多个伸缩部，设于所述筒体的底部，所述底部与所述开口相对；所述伸缩部包括：壳体，能够被压缩；弹性件，所述壳体盖设于所述弹性件，沿筒体的深度方向，所述弹性件一端与所述壳体连接，另一端与所述底部连接；多个所述伸缩部中，至少一部分伸缩部排列围成杯体容纳空间，至少一部分所述伸缩部位于所述容纳空间内。2.如权利要求1所述的汽车杯托，其特征在于，所述壳体与所述底部连接。3.如权利要求1所述的汽车杯托，其特征在于，多个所述伸缩部的覆盖面积占所述筒体的底部的面积一半以上。4.如权利要求1所述的汽车杯托，其特征在于，还包括：凹槽，凹设于所述底部，所述弹性件的所述另一端与所述凹槽连接；所述壳体可活动地插设于所述凹槽，沿所述深度方向，所述凹槽的深度大于等于所述壳体的高度。5.如权利要求4所述的汽车杯托，其特征在于，所述壳体能够被所述杯体压缩至所述凹槽内。6.如权利要求4所述的汽车杯托，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁辰，张磊，何凡，柴丽翡，葛扬，王一龙，朱芸芸，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31