稳定型铁路货车转向架制造技术

一种铁路货车转向架，由两个侧架和摇枕构成。摇枕具有横向相对的端部，每个端部均延伸到弹簧组上的侧架开口中并支撑在侧架开口内。稳定型铁路货车转向架还包括横梁，该横梁延伸为通过铰接组件与每个侧架支撑地接触。弹簧组支撑在每个横梁端部处。铰接组件包括允许一个侧架相对于另一个侧架竖直地移动的销组件。

Stabilized bogie of railway freight car

The utility model relates to a bogie for a railway freight car, which is composed of two side frames and a bolster. The bolster has a laterally opposed end, each end extending in the side frame opening on the spring assembly and supported in the side frame opening. The stable freight car bogie also includes a beam extending to support each of the side frames by means of an articulating assembly. The spring set is supported at the end of each beam. The hinge assembly includes a pin assembly that allows one side frame to move vertically relative to the other side frame.

【技术实现步骤摘要】
稳定型铁路货车转向架
本专利技术涉及稳定型铁路货车转向架。
技术介绍
传统的三件式铁路货车转向架由一个摇枕和两个侧架构成，所述摇枕和侧架构造成利用位于摇枕与侧架之间的摩擦靴作为提供悬架的阻尼的装置。摩擦靴另外提供有限的方式来保持与摇枕和轮对成直角地布置的侧架之间的关系。横向轨道位移的不规则性被传递至轮对并传递至侧架中，从而产生侧架的不均匀的横向位移。侧架的不均匀位移超出了摩擦靴的调平能力，从而允许侧架绕摩擦靴和摇枕枢转或铰接。侧架的枢转或铰接使轮对横摆，从而导致与铁路轨道的失准，这限制了传统的三件式货车转向架的稳定性。另外，侧架与摇枕和轮对的平行四边形布置称为“菱形变形”。转向架的菱形变形导致了与铁路轨道的失准，这限制了三件式转向架的稳定性。本专利技术涉及通过在侧架之间添加横梁来增强三件式转向架的稳定性。该横梁与侧架的可枢转但刚性的附接提供了侧架之间的抗菱刚度以防止侧架与摇枕和轮对的菱形变形，继而保持转向架与铁路轨道对齐。该横梁连接至侧架，使得该横梁能够附接至已有的三件式转向架或新的三件式转向架。侧架与该横梁的刚性枢转连接允许了纵向旋转。该纵向旋转与轨道平行，使得附接至轮对的转向架侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路货车转向架，包括：一对平行的侧架；在所述侧架之间横向延伸的横梁；由所述侧架支撑的弹簧组；摇枕，所述摇枕在所述侧架之间横向地延伸并且由所述弹簧组支撑；每个侧架均包括横梁支撑件，作为每个横梁支撑件的组成部分的铰接组件，并且所述横梁的一端连接至每个横梁支撑件的每个铰接组件。

【技术特征摘要】
2015.12.03 US 14/958,3201.一种铁路货车转向架，包括：一对平行的侧架；在所述侧架之间横向延伸的横梁；由所述侧架支撑的弹簧组；摇枕，所述摇枕在所述侧架之间横向地延伸并且由所述弹簧组支撑；每个侧架均包括横梁支撑件，作为每个横梁支撑件的组成部分的铰接组件，并且所述横梁的一端连接至每个横梁支撑件的每个铰接组件。2.根据权利要求1所述的铁路货车转向架，其中，所述横梁包括：两个水平的柱和连接所述柱的腹板；以及位于每个横梁的水平柱的端部处的枢转铰链。3.根据权利要求2所述的铁路货车转向架，其中，每个侧架上的每个横梁支撑件的每个铰接组件均与所述横梁的所述枢转铰链连接，以允许一个侧架相对于另一个侧架竖直地移动。4.根据权利要求3所述的铁路货车转向架，还包括：水平设置的枢转销组件，所述枢转销组件将每个横梁的枢转铰链连接至一个侧架的铰接组件。5.一种用于铁路货车转向架的横梁，包括：所述横梁包括两个水平的柱以及连接所述柱的腹板；以及位于每个横梁的水平柱的端部处的枢...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·S·怀克，
申请(专利权)人：阿母斯替德铁路公司，
类型：发明
国别省市：美国,US