包含驱动轴和驱动轴支架的安装单元以及包含安装单元的机动车辆制造技术

本发明专利技术涉及用于机动车辆的安装单元(10)，其中安装单元(10)包含至少一个驱动轴(20)和驱动轴支架(30)，驱动轴(20)从而紧固至机动车辆的安装部件(21)。根据本发明专利技术，驱动轴支架(30)包含紧固部分(31)，驱动轴支架(30)从而紧固至机动车辆的安装部件(21)。驱动轴支架(30)进一步地包含接触部分(32)，驱动轴支架(30)在驱动轴(20)上存在正面力的时候从而通过接触点而被支撑在机动车辆的支撑部件(22)上，由此能够实现驱动轴支架(30)围绕该接触点的转动，从而能够释放紧固部分(31)和安装部件(21)之间的紧固。

A mounting unit comprising a drive shaft and a drive shaft bracket, and a motor vehicle comprising the mounting unit

The invention relates to an installation unit (10) for a motor vehicle, wherein the mounting unit (10) comprises at least one drive shaft (20) and a drive shaft bracket (30), and a drive shaft (20) that is fastened to the mounting part (21) of the motor vehicle. According to the present invention, the drive shaft bracket (30) includes a fastening portion (31), a drive shaft bracket (30), and a fastening member (21) that is fastened to the motor vehicle. The drive shaft bracket (30) further includes a contact portion (32), a drive shaft bracket (30) on the drive shaft (20) when there is a positive force which through the point of contact is supported on the supporting parts of motor vehicles (22), thereby enabling the drive shaft bracket (30) rotate around the circumference the contact points, thereby releasing the fastening part (31) and a mounting member (21) between the fastening.

【技术实现步骤摘要】
包含驱动轴和驱动轴支架的安装单元以及包含安装单元的机动车辆
本专利技术涉及如权利要求1的前序部分所声称的用于机动车辆的安装单元以及具有这样的安装单元的机动车辆。在这种情况下，安装单元包含至少一个驱动轴和驱动轴支架，该驱动轴从而紧固至机动车辆的安装部件。该安装部件特别是发动机。
技术介绍
为了——特别是在正面碰撞的情况下——提高乘用车辆中的乘员安全性，各种措施是已知的，在该措施中当超过限定力时车辆的前面区域中的部件溃缩，以便允许以这种方式的部件的可控变形。因此，最小化到车辆的内部中的冲击力的推进，从而最小化内部的变形。在这种情况下，作为一种措施，可以规定驱动轴的部件在轴向方向上溃缩。例如，在专利文献US8,157,658B2中公开包含内毂和外毂的驱动万向节，其中当超过驱动万向节上的特定轴向力时，外毂在至少一点处破开，使得在外毂上产生至少近似地在径向方向上延伸的裂缝。该裂缝允许内毂从外毂脱离。然而，专利文献GB2358902A提出一种驱动轴，该驱动轴在轴向方向上是可溃缩的并且该驱动轴配置为具有均匀的标准直径的一件式，但通过局部改变驱动轴的直径而具有至少一个压缩区。该压缩区具有三个不同的区本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆的安装单元，其中所述安装单元(10)包含至少一个驱动轴(20)和驱动轴支架(30)，所述驱动轴(20)从而紧固至所述机动车辆的安装部件(21)，其中所述驱动轴支架(30)包含紧固部分(31)，所述驱动轴支架(30)从而紧固至所述机动车辆的所述安装部件(21)并且所述驱动轴支架(30)进一步地包含接触部分(32)，在所述驱动轴(20)上存在正面力的时候，所述驱动轴支架(30)从而通过接触点而被支撑在所述机动车辆的支撑部件(22)上，由此能够实现所述驱动轴支架(30)围绕所述接触点的转动，从而能够释放所述紧固部分(31)和所述安装部件(21)之间的紧固。

【技术特征摘要】
2016.01.20 DE 102016200741.61.一种用于机动车辆的安装单元，其中所述安装单元(10)包含至少一个驱动轴(20)和驱动轴支架(30)，所述驱动轴(20)从而紧固至所述机动车辆的安装部件(21)，其中所述驱动轴支架(30)包含紧固部分(31)，所述驱动轴支架(30)从而紧固至所述机动车辆的所述安装部件(21)并且所述驱动轴支架(30)进一步地包含接触部分(32)，在所述驱动轴(20)上存在正面力的时候，所述驱动轴支架(30)从而通过接触点而被支撑在所述机动车辆的支撑部件(22)上，由此能够实现所述驱动轴支架(30)围绕所述接触点的转动，从而能够释放所述紧固部分(31)和所述安装部件(21)之间的紧固。2.如权利要求1所述的安装单元，其中所述驱动轴支架(30)通过所述紧固部分(31)紧固至所述机动车辆的发动机缸体(21)。3.如权利要求1或2所述的安装单元，其中在所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔·梅肯施托克，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US