充气轮胎制造技术

技术问题：本发明专利技术提供一种充气轮胎，其能够抑制形成有浅槽的陆部的表面部分倒伏。解决手段：在胎面的胎块(10)的表面形成有构成闭环的多个多边形状浅槽(1)。对于一个胎块(10)而形成的多个多边形状浅槽(1)分别具有彼此独立的内部区域。由此，能够抑制胎块(10)的表面部分的刚性降低，抑制该胎块(10)的表面部分倒伏。

Pneumatic tire

Technical problem: the present invention provides an inflatable tire capable of suppressing the surface portion of a shallow part of a trench. Solution: in the tread mole (10) form a closed loop is composed of a plurality of polygonal shallow grooves on the surface (1). For a mole (10) and the formation of a multilateral shape shallow groove (1) are independent of each other within the region. Thus, can inhibit the mole (10) surface part rigidity is reduced, the inhibition of the mole (10) surface portions of the lodging.

【技术实现步骤摘要】
充气轮胎
本专利技术涉及一种在胎面的陆部的表面形成有浅槽的充气轮胎。
技术介绍
就冬用轮胎、全季节轮胎而言，基于提高在冰路面上的行驶性能的目的，可对胎面采用高摩擦系数的橡胶，但是为了充分地发挥其效果，需要数百公里程度的磨合行驶。为此，为了能够从尚未进行磨合行驶的初始状态起即能够发挥性能，已知有一种实施在胎面的陆部表面形成浅槽即所谓快速边缘(ファーストエッジ，fastedge)加工的方法。即便是夏用轮胎，有时也会以提高湿路面上的行驶性能等为目的而实施快速边缘加工。作为快速边缘加工，已知有：如专利文献1公开的那样，将浅槽形成直线状的方式；以及，如专利文献2公开的那样，将浅槽形成格子状的方式。但是，这样的浅槽的形成会使陆部的表面部分的刚性降低，因此在制动时、转向时陆部的表面部分容易局部性地发生倒伏，其结果是，接地性恶化，可能无法充分地发挥浅槽的边缘效果(edgeeffect)。因此，可以预见：通过抑制陆部的表面部分的倒伏，能够做出性能上的改进。在专利文献3中记载了一种在胎面上将椭圆形状的切口形成为同心状的结构，但是难以密集地配置这样的具有椭圆形状的多个切口。另外，作为快速边缘加工，在专利文本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，其在胎面的陆部的表面形成有构成闭环的多个多边形状浅槽，对于一个所述陆部而形成的多个所述多边形状浅槽分别具有彼此独立的内部区域。

【技术特征摘要】
2015.11.18 JP 2015-2259561.一种充气轮胎，其在胎面的陆部的表面形成有构成闭环的多个多边形状浅槽，对于一个所述陆部而形成的多个所述多边形状浅槽分别具有彼此独立的内部区域。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述多边形状浅槽形成为三边形状、四边形状、五边形状或六边形状。3.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述多边形状浅槽的槽宽与该多边形状浅槽的深度相同或者比该多边形状浅槽的深度更大。4.根据权利要求1所述的充气轮胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：朝山佳则，
申请(专利权)人：东洋橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP