车辆控制模块的保护罩制造技术

实施例包括用于使用从车辆表面垂直延伸的附接机构安装到车辆表面的控制模块的保护罩。保护罩包含刚性顶部，该刚性顶部具有顶部表面和配置为覆盖控制模块并接合车辆表面的四个侧壁。保护罩还包含成型到至少两个侧壁中的多个插入件，每个插入件配置为接收相应的附接机构。实施例还包括用于保护使用多个附接机构安装到车辆表面的控制模块的装置。该装置包含配置为完全覆盖控制模块的刚性顶部结构，和连接到顶部结构的底部边缘并配置为以流体密封的方式可移除地接合围绕控制模块的车辆表面的柔性垫圈。

【技术实现步骤摘要】
车辆控制模块的保护罩
本专利技术总体上涉及用于电子设备的保护罩，并且更具体地涉及用于车辆控制模块的保护罩。
技术介绍
商业可用的车辆包含用于控制车辆操作的各个方面——包括例如约束控制和功率管理的关键功能——的多个电子模块或控制单元。当经受暴露条件时，这些电子模块可能容易受损坏而影响模块的主要功能。例如，暴露的电子模块的电子器件和连接器可能由于意外暴露于环境元素(例如水、污垢等)或者冲击条件(例如，冲击、跌落、撞击和其他力)而被损坏。一般来说，在车辆制造过程的各个阶段期间，包括在安装到车辆之前，例如在从装置制造商到供应商和/或车辆制造商的装运期间，和在设备安装期间，例如在车辆制造设施内，电子模块可能经受暴露状况。一些电子模块在安装在车辆底盘或车架中之后也经受暴露状况。例如，某些专用车辆(例如，商用车辆、警用车辆等)在第一制造设施处与一个或多个控制模块部分地组装，然后运输到第二制造设施处以修改或定制特定部件，并完成车辆的组装。在一些情况下，即使在车辆完全组装之后，某些电子模块保持暴露或更易于损坏。例如，约束控制模块(RCM)通常在前驾驶员座椅和前乘客座椅之间的空间中安装到车辆底盘。许多车辆还包括在两个前座椅之间的中央控制台，该中央控制台帮助覆盖和保护其下方的电子器件免于暴露于潜在的破坏性环境。然而，在一些车辆(例如，商用卡车、两座乘客车辆等)中，中央控制台被移除或排除，因此消除了RCM和与其相邻的任何电子器件的保护层许多电子模块包括一些最小等级的保护，例如，使得装置处理更容易以及保护内部电子装置免受偶然的冲击的外罩，和/或施加到模块的表面的密封剂以防止轻微喷雾或少量水分积聚。然而，这样的罩不能保护电子模块免受或抵抗极端的暴露状况，例如，渗水或主要冲击。此外，虽然在安装或组装的所有阶段可能需要保护车辆电子器件，但是使用方便性是另一个重要的问题。例如，技术人员和/或组装线工人可能由于各种原因(例如，修理、更换、编程、故障排除等)和在各个时间点(例如，在车辆组装之前、期间或之后)需要容易地接近模块的电子部件。因此，电子模块不能永久地封装在保护性外壳中，即使外壳可以帮助限制暴露。因此，在本领域中需要一种装置，其可以在组装和安装的所有阶段可靠地保护车辆控制模块免受极端暴露状况，而且还提供对模块内的电子部件的访问。
技术实现思路
本专利技术旨在通过提供用于连接到车辆表面的约束控制模块和其他电子模块的保护罩来解决上述问题和其它问题，其中保护罩(1)可拆卸地固定到电子模块和周围车辆表面，(2)包含能够抵抗来自硬物体的冲击的刚性外壳，(3)包含配置为在车辆表面上产生流体密封的柔性基部，和/或(4)可以配置为与不同类型的控制模块一起使用。一个示例实施例提供了一种用于使用从车辆表面垂直延伸的附接机构安装到车辆表面的控制模块的保护罩。保护罩包含刚性顶部，该刚性顶部具有顶部表面和配置为覆盖控制模块并接合车辆表面的四个侧壁。保护罩还包含成型到至少两个侧壁中的多个插入件，每个插入件配置为接收相应的附接机构。另一示例实施例提供了一种用于保护使用多个附接机构安装到车辆表面的控制模块的装置。该装置包含配置为完全覆盖控制模块的刚性顶部结构。该装置还包含柔性垫圈，该柔性垫圈连接到顶部结构的底部边缘并且配置为以流体密封的方式可移除地接合围绕控制模块的车辆表面。如将理解的是，本申请由所附权利要求限定。说明书概括了实施例的多个方面，并且不应该用于限制权利要求。对于本领域的普通技术人员，在检查以下附图和详细描述之后，根据本文所描述的技术预期其它实施方式将是显而易见的，并且这样的实施方式旨在包含在本申请的范围内。附图说明为了更好地理解本专利技术，可以参考以下附图中所示的实施例。附图中的组件不一定按比例绘制，并且可以省略相关的元件，以便强调和清楚地示出本文所描述的新颖特征。此外，如本领域中已知的，系统组件可以不同地布置。此外，在附图中，相同的附图标记表示多个视图中的相应部分。图1示出了连接到车辆表面的常规电子控制模块；图2示出了根据实施例的用于可移除地保护电子控制模块的示例性保护罩的前透视图；图3示出了根据实施例的连接到图1所示的电子控制模块和车辆表面的图2的保护罩的前透视图；图4示出了根据实施例的图2所示的没有基部的保护罩的前透视图；图5示出了根据实施例的图4所示的保护罩的底部透视图；图6示出了根据实施例的图2所示的保护罩的侧透视图；图7示出了根据实施例的图6所示的保护罩的基部的局部截面图；图8A和8B示出了根据实施例的包括在图2所示的保护罩中的示例性锁定机构的锁定位置和解锁位置；图9示出了根据实施例的安装在图4所示的保护罩内的电子控制模块的底部透视图。具体实施方式虽然本专利技术可以以各种形式实施，但是在附图中示出并且在下文中将描述一些示例性和非限制性实施例，应理解的是本公开被认为是本专利技术的示例并且不旨在将本专利技术限制于所示的具体实施例。在本申请中，反义连接词的使用旨在包括连接词。定冠词或不定冠词的使用并不表示基数。特别地，对“该(the)”对象或“一(a)”和“一(an)”对象的引用也旨在表示可能的多个这样的对象之一。图1示出根据实施例的连接到车辆(未示出)的表面12的常规电子控制模块10(在本文中也被称为“电子模块”或“控制模块”)。车辆表面12可以是配置为连接到电子控制模块10的车辆10的任何表面，例如印刷电路板(PCB)或车辆的地板表面。电子模块10可以是用于控制车辆的一个或多个特征或部件的任何类型的电子控制单元(ECU)，例如用于控制和监测车辆的约束系统的约束控制模块(RCM)，用于使车辆能够连接到一个或多个无线网络的远程信息处理控制单元(TCU)，用于控制功率管理和分配的扩展功率模块(EPM)或用于控制和监测车身中各种电子配件的车身控制模块(BCM)。在优选实施例中，电子模块10是在车辆的前驾驶员座椅(未示出)和前乘客座椅(未示出)之间位于车辆表面12上的约束控制模块或任何其他控制模块。如图1所示，电子模块10使用多个附接机构14在三个附接点处固定到车辆表面12。如图所示，每个附接机构14可包括在一端(未示出)连接到车辆表面12并且从表面12垂直延伸的螺栓、螺钉或销14a。电子模块10的基座15可以包括用于接收相应的销14a的多个开口或螺钉孔(例如，如图9所示的开口16)。如将理解的是，销14a在车辆表面12上的放置可以基于基座15及其中的开口的结构来配置。每个附接机构14还可以包括用于将基座15的开口固定到销14a的螺母或其它紧固件14b。图2-9示出了根据实施例的配置为保护电子模块10免受硬冲击、流体溢出和其他类型的潜在破坏性暴露的示例性保护罩20。如图2所示，例如，保护罩20可以配置为一旦模块10已经安装到车辆表面12，就放置在电子模块10上。这允许在保护罩20被固定之前待完成模块10的安装。此外，保护罩20可以可移除地附接到电子模块10，以确保在安装罩20之后继续接近模块10。如图3所示，可以选择保护罩20的尺寸和整体形状，使得电子模块10从顶侧到底座15以及在所有四侧上完全被覆盖并且与包围模块10的车辆表面12接合。例如，保护罩20可以具有大致矩形的形状，以匹配电子模块10的大致矩形形状。此外，可以选择保护罩20的高度，使得在将罩20放置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于使用从车辆表面垂直延伸的附接机构安装到所述车辆表面的控制模块的保护罩，所述保护罩包含：刚性顶部，所述刚性顶部具有顶部表面和配置为覆盖所述控制模块并且接合所述车辆表面的四个侧壁；以及多个插入件，所述多个插入件被成型到所述侧壁中的至少两个中，每个所述插入件配置为接收相应的附接机构。

【技术特征摘要】
2016.01.29 US 15/010,7421.一种用于使用从车辆表面垂直延伸的附接机构安装到所述车辆表面的控制模块的保护罩，所述保护罩包含：刚性顶部，所述刚性顶部具有顶部表面和配置为覆盖所述控制模块并且接合所述车辆表面的四个侧壁；以及多个插入件，所述多个插入件被成型到所述侧壁中的至少两个中，每个所述插入件配置为接收相应的附接机构。2.根据权利要求1所述的保护罩，其中每个所述插入件包括终止于底座部分的三个侧壁，所述底座部分包含用于接收相应的附接机构的孔。3.根据权利要求1所述的保护罩，其中至少两个所述插入件被成型到所述顶部的第一侧壁中，并且第三插入件被成型到所述顶部的第二侧壁中。4.根据权利要求1所述的保护罩，进一步包含多个锁定机构，所述多个锁定机构被包括在相应的插入件中，用于将所述附接机构可移除地固定到所述顶部。5.根据权利要求4所述的保护罩，其中每个所述锁定机构包含弹簧锁。6.根据权利要求1所述的保护罩，进一步包含柔性基部，所述柔性基部连接到所述顶部的底部边缘并且配置为与所述车辆表面形成流体密封。7.根据权利要求6所述的保护罩，其中所述基部具有至少部分可压缩的结构，并且所述流体密封在所述顶部被向下压到所述车辆表面上时被形成。8.根据权利要求7所述的保护罩，其中所述基部具有波纹状结构。9.根据权利要求1所述的保护罩，其中所述顶部包含连接到所述顶部表面的下侧的多个加强肋。10.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：马哈茂德·尤瑟夫·甘纳姆，贾亚格帕尔·阿普库蒂，杰夫·哈穆德，斯瓦达德·A·卡雷姆，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US