一种通风自动降温变压器机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通风自动降温变压器机构，其结构包括一号连接结构、净油器、高压调节器、高压套管、分接开关、低压套管、安全气道、气体继电器、油枕、呼吸器、低压调节器、冷却器、散热气孔、油箱、高压绕组、低压绕组、垫块、移动轮、吸湿器、铁芯、油箱外壳、油位计、底板，所述的一号连接结构与净油器相连接，本实用新型专利技术设有净油器可以让油箱的油不会有过多的杂质，变压器在运作的过程中，会产生高热，一部份会通过散热气孔散发，另一部分会有却冷器冷却降温，当气体温度下降，那些散发在油箱附近的气体将会凝结成水汽，水汽过多会引起变压器运行不稳定，所以本实用新型专利技术还在油箱附近设有吸湿器，避免出现以上的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种通风自动降温变压器机构
本技术是一种通风自动降温变压器机构，属于变压器领域。
技术介绍
变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯，主要功能有:电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压等，按用途可以分为:电力变压器和特殊变压器。现有技术公开了申请号为201320426238.1一种变压器，该变压器具备变压器主体磁芯、外壳部以及散热机构，变压器主体磁芯被安装于基板上，使得一个面与基板相接触，外壳部用于容纳变压器主体磁芯，散热机构用于将在变压器主体磁芯的另一个面产生的热向基板热传导，根据该技术，可以提供一种能够提高变压器的整体的散热效果的设计方法，但是该技术是通过热向基板热传导以解决散热问题，不能自动散热，更无法通风。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种通风自动降温变压器机构，以解决不能自动散热，更无法通风的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种通风自动降温变压器机构，其结构包括一号连接结构、净油器、高压调节器、高压套管、分接开关、低压套管、安全气道、气体继电器、油枕、呼吸器、低压调节器、冷却器、散热气孔、油箱、高压绕组、低压绕组、垫块、移动轮、吸湿器、铁芯、油箱外壳、油位计、底板，所述的一号连接结构与净油器相连接，所述的净油器与油箱用一号连接结构连接，所述的高压套管与高压调节器活动连接，所述的分接开关与高压调节器、低压调节器相连接，所述的安全气道与油箱固定连接，所述的低压套管与低压调节器相连接，所述的散热气孔固定设在油箱上，所述的油箱与冷却器相连接，所述的油箱外壳设在油箱上，所述的高压绕组与低压绕组用铁芯相连接，所述的垫块和低压绕组相连接，所述的垫块()和移动轮用底板连接，所述的油枕与油箱外壳相连接，所述的呼吸器和冷却器活动连接，所述的冷却器和油箱外壳活动连接，所述的气体继电器和油枕相连接，所述的吸湿器与油箱外壳活动连接。进一步地，所述的冷却器由冷热交换室、固定轴、不锈钢滤网、壳体、进出水口组成。进一步地，所述的壳体与进出水口固定连接。进一步地，所述的固定轴与壳体固定连接。进一步地，所述的不锈钢滤网和冷热交换室都设于壳体内。本技术的有益效果:设有净油器可以让油箱的油不会有过多的杂质，同时油枕中的油位计可以确认油箱内的油位高度，避免出现少油而发生故障，变压器在运作的过程中，会产生高热，一部份会通过散热气孔散发，另一部分会有却冷器冷却降温，当气体温度下降，那些散发在油箱附近的气体将会凝结成水汽，水汽过多会引起变压器运行不稳定，所以本技术还在油箱附近设有吸湿器，避免出现以上的现象。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种通风自动降温变压器机构的结构示意图；图2为本技术一种通风自动降温变压器机构冷却器的结构示意图；图中：一号连接结构-1、净油器-2、高压调节器-3、高压套管-4、分接开关-5、低压套管-6、安全气道-7、气体继电器-8、油枕-9、呼吸器-10、低压调节器-11、冷却器-12、散热气孔-13、油箱-14、高压绕组-15、低压绕组-16、垫块-17、移动轮-18、吸湿器-19、铁芯-20、油箱外壳-21、油位计-22、底板-23、冷热交换室-1201、固定轴-1202、不锈钢滤网-1203、壳体-1204、进出水口-1205。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种通风自动降温变压器机构：其结构包括一号连接结构1、净油器2、高压调节器3、高压套管4、分接开关5、低压套管6、安全气道7、气体继电器8、油枕9、呼吸器10、低压调节器11、冷却器12、散热气孔13、油箱14、高压绕组15、低压绕组16、垫块17、移动轮18、吸湿器19、铁芯20、油箱外壳21、油位计22、底板23，所述的一号连接结构1与净油器2相连接，所述的净油器2与油箱14用一号连接结构1连接，所述的高压套管4与高压调节器3活动连接，所述的分接开关5与高压调节器3、低压调节器11相连接，所述的安全气道7与油箱14固定连接，所述的低压套管6与低压调节器11相连接，所述的散热气孔13固定设在油箱14上，所述的油箱14与冷却器12相连接，所述的油箱外壳21设在油箱14上，所述的高压绕组15与低压绕组16用铁芯20相连接，所述的垫块17和低压绕组16相连接，所述的垫块17和移动轮18用底板23连接，所述的油枕9与油箱外壳21相连接，所述的呼吸器10和冷却器12活动连接，所述的冷却器12和油箱外壳21活动连接，所述的气体继电器8和油枕9相连接，所述的吸湿器19与油箱外壳21活动连接，所述的冷却器12由冷热交换室1201、固定轴1202、不锈钢滤网1203、壳体1204、进出水口1205组成，所述的壳体1204与进出水口1205固定连接，所述的固定轴1202与壳体1204固定连接，所述的不锈钢滤网1203和冷热交换室1201都设于壳体1204内。在进行使用时，本技术设有净油器2可以让油箱14的油不会有过多的杂质，同时油枕9中的油位计22可以确认油箱14内的油位高度，避免出现少油而发生故障，变压器在运作的过程中，会产生高热，一部份会通过散热气孔13散发，另一部分会有却冷器12冷却降温，当气体温度下降，那些散发在油箱14附近的气体将会凝结成水汽，水汽过多会引起变压器运行不稳定，所以本技术还在油箱附近设有吸湿器19，避免出现以上的现象。如该技术在运行很长的时间后，低压调节器11和高压调节器3因为温度的原因造成失灵，而变压器本体温度也会上升，那可以启动冷却器12和吸湿器19，降低温度，同时保持变压器的干燥，不会让变压器出现故障。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通风自动降温变压器机构，其特征在于：其结构包括一号连接结构(1)、净油器(2)、高压调节器(3)、高压套管(4)、分接开关(5)、低压套管(6)、安全气道(7)、气体继电器(8)、油枕(9)、呼吸器(10)、低压调节器(11)、冷却器(12)、散热气孔(13)、油箱(14)、高压绕组(15)、低压绕组(16)、垫块(17)、移动轮(18)、吸湿器(19)、铁芯(20)、油箱外壳(21)、油位计(22)、底板(23)，所述的一号连接结构(1)与净油器(2)相连接，所述的净油器(2)与油箱(14)用一号连接结构(1)连接，所述的高压套管(4)与高压调节器(3)活动连接，所述的分接开关(5)与高压调节器(3)、低压调节器(11)相连接，所述的安全气道(7)与油箱(14)固定连接，所述的低压套管(6)与低压调节器(11)相连接，所述的散热气孔(13)固定设在油箱(14)上，所述的油箱(14)与冷却器(12)相连接，所述的油箱外壳(21)设在油箱(14)上，所述的高压绕组(15)与低压绕组(16)用铁芯(20)相连接，所述的垫块(17)和低压绕组(16)相连接，所述的垫块(17)和移动轮(18)用底板(23)连接，所述的油枕(9)与油箱外壳(21)相连接，所述的呼吸器(10)和冷却器(12)活动连接，所述的冷却器(12)和油箱外壳(21)活动连接，所述的气体继电器(8)和油枕(9)相连接，所述的吸湿器(19)与油箱外壳(21)活动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种通风自动降温变压器机构，其特征在于：其结构包括一号连接结构(1)、净油器(2)、高压调节器(3)、高压套管(4)、分接开关(5)、低压套管(6)、安全气道(7)、气体继电器(8)、油枕(9)、呼吸器(10)、低压调节器(11)、冷却器(12)、散热气孔(13)、油箱(14)、高压绕组(15)、低压绕组(16)、垫块(17)、移动轮(18)、吸湿器(19)、铁芯(20)、油箱外壳(21)、油位计(22)、底板(23)，所述的一号连接结构(1)与净油器(2)相连接，所述的净油器(2)与油箱(14)用一号连接结构(1)连接，所述的高压套管(4)与高压调节器(3)活动连接，所述的分接开关(5)与高压调节器(3)、低压调节器(11)相连接，所述的安全气道(7)与油箱(14)固定连接，所述的低压套管(6)与低压调节器(11)相连接，所述的散热气孔(13)固定设在油箱(14)上，所述的油箱(14)与冷却器(12)相连接，所述的油箱外壳(21)设在油箱(14)上，所述的高压绕组(15)与低压绕组(16)用铁芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯震宇，江颖，孙立存，孙珂，
申请(专利权)人：冯震宇，
类型：新型
国别省市：河南,41