一种轨道车辆用轨道高效修复装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种修复装置，尤其涉及一种轨道车辆用轨道高效修复装置。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种轨道修复效率高和修复效果好的轨道车辆用轨道高效修复装置。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了这样一种轨道车辆用轨道高效修复装置，包括有滚轮、第一电控阀、反应箱、通管、储物箱、第一连杆、拉线、第二滑轨、第二齿条、齿轮、第一齿条、旋转电机、第一滑块、第一滑轨、第二滑块、第二支杆、第一支杆、第二连杆、转板、弹簧、卡块、出液管、推车和第三支杆；地面上设置有推车和铁轨，推车底部前后左右均设置有滚轮。本实用新型专利技术达到了解决人工对轨道修复时存在费时费力、效率低和修复效果不理想的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用轨道高效修复装置
本技术涉及一种修复装置，尤其涉及一种轨道车辆用轨道高效修复装置。
技术介绍
轨道车辆是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。轨道车最常用名称为电动平车，又称轨道平车、电动平板车、轨道平车、轨道平板车、电平车、台车、过跨车、地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，首先它是电动车辆，在电动驱动下自动运行，其次它是在轨道上运行的车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨。设备修复是指设备技术状态劣化或发生故障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。又称设备修理。设备维修的基本内容包括：设备维护保养、设备检查和设备修理。现有的轨道修复装置在修复时存在修复效率低和修复效果不理想的缺点，因此亟需设计一种轨道修复效率高和修复效果好的轨道车辆用轨道高效修复装置。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本技术为了克服现在装置轨道修复装置修复效率低和修复效果不理想的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种轨道修复效率高和修复效果好的轨道车辆用轨道高效修复装置。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种轨道车辆用轨道高效修复装置，包括有滚轮、第一电控阀、反应箱、通管、储物箱、第一连杆、拉线、第二滑轨、第二齿条、齿轮、第一齿条、旋转电机、第一滑块、第一滑轨、第二滑块、第二支杆、第一支杆、第二连杆、转板、弹簧、卡块、出液管、推车和第三支杆；地面上设置有推车和铁轨，推车底部前后左右均设置有滚轮，铁轨位于前后滚轮中间，铁轨上存在断口，推车内右壁设置有第三支杆，第三支杆左端设置有反应箱，反应箱底部设置有出液管，出液管上设置有第一电控阀，反应箱外左右壁均设置有储物箱，储物箱底部和反应箱外左右壁之间均设置有通管，反应箱左右壁上方均开有第一通孔，反应箱内左右壁顶端均铰接连接有转板，左方的转板左侧和反应箱内左壁之间与右方的转板右侧和反应箱内右壁之间均设置有弹簧，左方的转板左侧和右方的转板右侧均设置有拉线，推车内顶部设置有第一滑轨，第一滑轨上设置有第一滑块，第一滑块底端设置有第一齿条，第一齿条前侧右端设置有第一连杆，右方的拉线穿过右方的第一通孔，右方的拉线右端和第一连杆左侧连接，推车内左壁上方设置有第一支杆，第一支杆顶部设置有第二支杆，第二支杆右端连接有旋转电机，旋转电机前侧设置有齿轮，齿轮和第一齿条啮合，第一支杆右端设置有第二滑轨，第二滑轨上设置有第二滑块，第二滑块顶端设置有第二齿条，第二齿条和齿轮啮合，第二齿条前侧左端设置有第二连杆，左方的拉线穿过左方的第一通孔，左方的拉线左端和第二连杆右侧连接，第二连杆右侧底部和第一连杆左侧底部均设置有卡块，卡块上开有第二通孔，卡块穿过通管。优选地，还包括有火焰喷头和第二电控阀，第一滑轨底部右侧设置有火焰喷头，火焰喷头上设置有第二电控阀，火焰喷头和第二电控阀位于反应箱的正上方，火焰喷头的外壳材质为Q235钢。优选地，还包括有把手，推车外左壁上设置有把手，把手的立体形状为长方体形，把手的材质为不锈钢，把手的外表面为光滑平面，把手的内表面距把手的外表面的距离为1cm。优选地，还包括有橡胶垫，把手上设置有橡胶垫，橡胶垫的形状为长方体形，橡胶垫的材质为天然橡胶，橡胶垫的厚度为1cm，橡胶垫的表面为粗糙平面。优选地，通管的形状为L形。优选地，反应箱的形状为不规则形。优选地，推车的高度为1.4m。工作原理：最初，弹簧处于压缩状态，左方的储物箱内装有适量的铝粉，右方的储物箱内装有适量的氧化铁。当要对铁轨进行修复时，将模具固定在断口处，把推车推到要修复的铁轨旁，使出液管正对着模具上方。启动旋转电机反转，旋转电机带动齿轮逆时针转动，齿轮带动第一齿条向左移动，第一齿条带动第一连杆向左移动，第一连杆放松右方的拉线，右方的弹簧要由压缩状态恢复原长，右方的弹簧带动右方的转板向上转动，第一连杆带动右方的卡块向左移动，当右方的卡块上的第二通孔到达右方的通管时，右方的储物箱内的氧化铁会顺着通管流入反应箱内。与此同时齿轮带动第二齿条向右移动，第二齿条带动第二连杆向右移动，第二连杆放松左方的拉线，左方的弹簧要由压缩状态恢复原长，左方的弹簧带动左方的转板向上转动，第二连杆带动左方的卡块向右移动，当左方的卡块上的第二通孔到达左方的通管时，这时左方的转板和右方的转板相接触，关闭旋转电机，右方的储物箱内的铝粉会顺着通管流入反应箱内。当反应箱内流入适量的铝粉和氧化铁后，工人把镁条放入转板上且点燃镁条，同时启动旋转电机正转，旋转电机带动齿轮顺时针转动，齿轮带动第一齿条向右移动，第一齿条带动第一连杆向右移动，第一连杆带动右方的拉线向右移动，右方的拉线带动右方的转板向下转动，右方的弹簧逐渐被压缩，第一连杆带动右方的卡块向右移动，右方的卡块上的第二通孔离开右方的通管，这时右方的储物箱内的氧化铁不会顺着通管流入反应箱内。与此同时齿轮带动第二齿条向左移动，第二齿条带动第二连杆向左移动，第二连杆带动左方的拉线向左移动，左方的拉线拉动左方的转板向下转动，第二连杆带动左方的卡块向左移动，左方的卡块上的第二通孔离开左方的通管，右方的储物箱内的铝粉不会顺着通管流入反应箱内。当挡板、第一连杆和第二连杆复位时，关闭旋转电机，且这时点燃的镁条将从左方的转板和右方的转板形成的通管落入到反应箱内，点燃的镁条会引燃铝粉和氧化铁的混合物，从而置换出铁并以熔融状形式流进出液管，此时打开第一电控阀，熔融状的铁就可以从出液管流到铁轨的断口上，进而对铁轨的断口进行修复。当铁轨的断口修复完成时，关闭第一电控阀。因为还包括有火焰喷头和第二电控阀，第一滑轨底部右侧设置有火焰喷头，火焰喷头上设置有第二电控阀，火焰喷头和第二电控阀位于反应箱的正上方，火焰喷头的外壳材质为Q235钢，所以当要对镁条进行点燃时，可以通过打开第二电控阀，点燃火焰喷头，这时火焰喷头可以对镁条进行点燃，进而这样可以保护工人的安全，同时有利于提高铁轨修复的效率，镁条点燃后，关闭第二电控阀。因为还包括有把手，推车外左壁上设置有把手，把手的立体形状为长方体形，把手的材质为不锈钢，把手的外表面为光滑平面，把手的内表面距把手的外表面的距离为1cm，所以当不要修复铁轨或要去修复铁轨时，由于有把手的存在，工人可以更好地推动推车，以达到省时省力的目的，从而提高铁轨修复的效率。因为还包括有橡胶垫，把手上设置有橡胶垫，橡胶垫的形状为长方体形，橡胶垫的材质为天然橡胶，橡胶垫的厚度为1cm，橡胶垫的表面为粗糙平面，所以当工人在推动推车时，有橡胶垫的存在可以增加工人的手和把手的摩擦力，进而达到省时省力的目的，以提高铁轨修复的效率。（3）有益效果本技术达到了解决人工对轨道修复时存在费时费力、效率低和修复效果不理想的问题，同时使用本装置对轨道修复达到了省时省力、效率高、修复效果很理想和可以保护工人的安全的目的，通过滚轮提高了本装置的适用范围，同时便于搬运和对轨道的修复。附图说明图1是本技术的第一种主视结构示意图。图2是本技术的第二种主视结构示意图。图3是本技术的第三种主视结构示意图。图4是本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆用轨道高效修复装置，其特征在于，包括有滚轮（1）、第一电控阀（6）、反应箱（7）、通管（8）、储物箱（9）、第一连杆（10）、拉线（11）、第二滑轨（13）、第二齿条（14）、齿轮（15）、第一齿条（16）、旋转电机（17）、第一滑块（18）、第一滑轨（19）、第二滑块（20）、第二支杆（21）、第一支杆（22）、第二连杆（23）、转板（24）、弹簧（25）、卡块（26）、出液管（28）、推车（29）和第三支杆（30）；地面（2）上设置有推车（29）和铁轨（5），推车（29）底部前后左右均设置有滚轮（1），铁轨（5）位于前后滚轮（1）中间，铁轨（5）上存在断口（4），推车（29）内右壁设置有第三支杆（30），第三支杆（30）左端设置有反应箱（7），反应箱（7）底部设置有出液管（28），出液管（28）上设置有第一电控阀（6），反应箱（7）外左右壁均设置有储物箱（9），储物箱（9）底部和反应箱（7）外左右壁之间均设置有通管（8），反应箱（7）左右壁上方均开有第一通孔（12），反应箱（7）内左右壁顶端均铰接连接有转板（24），左方的转板（24）左侧和反应箱（7）内左壁之间与右方的转板（24）右侧和反应箱（7）内右壁之间均设置有弹簧（25），左方的转板（24）左侧和右方的转板（24）右侧均设置有拉线（11），推车（29）内顶部设置有第一滑轨（19），第一滑轨（19）上设置有第一滑块（18），第一滑块（18）底端设置有第一齿条（16），第一齿条（16）前侧右端设置有第一连杆（10），右方的拉线（11）穿过右方的第一通孔（12），右方的拉线（11）右端和第一连杆（10）左侧连接，推车（29）内左壁上方设置有第一支杆（22），第一支杆（22）顶部设置有第二支杆（21），第二支杆（21）右端连接有旋转电机（17），旋转电机（17）前侧设置有齿轮（15），齿轮（15）和第一齿条（16）啮合，第一支杆（22）右端设置有第二滑轨（13），第二滑轨（13）上设置有第二滑块（20），第二滑块（20）顶端设置有第二齿条（14），第二齿条（14）和齿轮（15）啮合，第二齿条（14）前侧左端设置有第二连杆（23），左方的拉线（11）穿过左方的第一通孔（12），左方的拉线（11）左端和第二连杆（23）右侧连接，第二连杆（23）右侧底部和第一连杆（10）左侧底部均设置有卡块（26），卡块（26）上开有第二通孔（27），卡块（26）穿过通管（8）。...

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用轨道高效修复装置，其特征在于，包括有滚轮（1）、第一电控阀（6）、反应箱（7）、通管（8）、储物箱（9）、第一连杆（10）、拉线（11）、第二滑轨（13）、第二齿条（14）、齿轮（15）、第一齿条（16）、旋转电机（17）、第一滑块（18）、第一滑轨（19）、第二滑块（20）、第二支杆（21）、第一支杆（22）、第二连杆（23）、转板（24）、弹簧（25）、卡块（26）、出液管（28）、推车（29）和第三支杆（30）；地面（2）上设置有推车（29）和铁轨（5），推车（29）底部前后左右均设置有滚轮（1），铁轨（5）位于前后滚轮（1）中间，铁轨（5）上存在断口（4），推车（29）内右壁设置有第三支杆（30），第三支杆（30）左端设置有反应箱（7），反应箱（7）底部设置有出液管（28），出液管（28）上设置有第一电控阀（6），反应箱（7）外左右壁均设置有储物箱（9），储物箱（9）底部和反应箱（7）外左右壁之间均设置有通管（8），反应箱（7）左右壁上方均开有第一通孔（12），反应箱（7）内左右壁顶端均铰接连接有转板（24），左方的转板（24）左侧和反应箱（7）内左壁之间与右方的转板（24）右侧和反应箱（7）内右壁之间均设置有弹簧（25），左方的转板（24）左侧和右方的转板（24）右侧均设置有拉线（11），推车（29）内顶部设置有第一滑轨（19），第一滑轨（19）上设置有第一滑块（18），第一滑块（18）底端设置有第一齿条（16），第一齿条（16）前侧右端设置有第一连杆（10），右方的拉线（11）穿过右方的第一通孔（12），右方的拉线（11）右端和第一连杆（10）左侧连接，推车（29）内左壁上方设置有第一支杆（22），第一支杆（22）顶部设置有第二支杆（21），第二支杆（21）右端连接有旋转电机（17），旋转电机（17）前侧设置有齿轮（15），齿轮（15）和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，谭炜成，郑江南，曾粟俊，欧冬秀，陈红，
申请(专利权)人：李健，
类型：新型
国别省市：湖南,43