充电系统技术方案

本发明专利技术提供一种充电系统，电动汽车及充电桩；所述电动汽车包括电池包、第一充电插座至第N充电插座、第一汽车CAN盒至第N汽车CAN盒、BMS及采集模块；所述BMS连接至电池包、所述第一汽车CAN盒至所述第N汽车盒及所述采集模块；所述充电桩包括第一充电枪至第N充电枪、一个充电桩CAN盒以及主控板；所述充电桩CAN盒连接至所述第一充电枪至第N充电枪以及所述主控板；在电池包充电时，所述主控板通过所述充电桩CAN盒控制所述第一充电枪至所述第N充电枪分别以N分之一实时充电电流值为所述第一充电插座至所述第N充电插座充电。

Charging system

The present invention provides a charging system for electric vehicles and charging pile; the electric vehicle battery pack, including the first charging socket to N charging socket, the first car to the car CAN N CAN box, BMS box and acquisition module; the BMS is connected to the battery pack, the first car to the CAN box the N car kit and the acquisition module; wherein the charging pile comprises a first charging gun to the N charging gun, a charging pile CAN box and the main control board; the charging pile CAN box connected to the first charging gun to N charging gun and the main control panel; the battery pack charging when the master control board charging pile CAN box controls the charging gun through the first to the second N charging gun respectively by N of real-time charging current value charging socket for the first charging socket to the N charging.

【技术实现步骤摘要】
充电系统
本专利技术涉及电动车充电
，尤其涉及一种充电系统。
技术介绍
随着电动汽车行业的蓬勃发展，充电桩的数量也不断的增长。然而，电动汽车以及充电桩都是在发展的过程中不断的改进的。例如，起初的电动汽车配置有一个充电座，随着行业的不断发展以及为了实现快速充电配置有两个或两个以上充电座的电动汽车应运而生。相应地，早期的充电桩配置有一个充电枪，后期的充电桩大都配置有两个或两个以上充电枪以与电动汽车进行匹配。电动汽车在充电过程中，充电座以及充电枪均通过其对应的CAN(ControllerAreaNetwork，控制器局域网络)盒进行通讯。其中，CAN盒的作用是发送和接收数据。然而，现有的充电座所对应的CAN盒的数量以及充电枪所对应的CAN盒的数量没有统一的标准，进而导致电动汽车在使用充电桩进行充电时，经常会出现充电充不上或者不能双枪或更多充电枪充电的情况发生。例如，电动车的配置是两个充电座对应两个CAN盒，充电桩的配置是两把充电枪对应一个CAN盒，此时，若将两把充电枪直接插入两个充电座则只有一个充电枪能进行充电。目前，虽然已经研制出应对每种情况的充电方法，但是只能在遇到不同的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充电系统，包括电动汽车及充电桩；所述电动汽车包括电池包、第一充电座至第N充电座、第一汽车CAN盒至第N汽车CAN盒、BMS及采集模块；所述BMS连接至电池包、所述第一汽车CAN盒至所述第N汽车盒及所述采集模块；所述充电桩包括第一充电枪至第N充电枪、一个充电桩CAN盒以及主控板；所述充电桩CAN盒连接至所述第一充电枪至第N充电枪以及所述主控板；在电池包充电时，所述第一充电枪至第N充电枪一一对应插入至所述第一充电座至第N充电座；所述BMS形成充电请求，所述充电请求包括充电电压值及实时充电电流值；所述BMS将充电请求中的充电电压值及N分之一实时充电电流值分别发送至第一汽车CAN盒至第N汽车CAN...

【技术特征摘要】
1.一种充电系统，包括电动汽车及充电桩；所述电动汽车包括电池包、第一充电座至第N充电座、第一汽车CAN盒至第N汽车CAN盒、BMS及采集模块；所述BMS连接至电池包、所述第一汽车CAN盒至所述第N汽车盒及所述采集模块；所述充电桩包括第一充电枪至第N充电枪、一个充电桩CAN盒以及主控板；所述充电桩CAN盒连接至所述第一充电枪至第N充电枪以及所述主控板；在电池包充电时，所述第一充电枪至第N充电枪一一对应插入至所述第一充电座至第N充电座；所述BMS形成充电请求，所述充电请求包括充电电压值及实时充电电流值；所述BMS将充电请求中的充电电压值及N分之一实时充电电流值分别发送至第一汽车CAN盒至第N汽车CAN盒，所述第一汽车CAN盒至第N汽车CAN盒将充电请求中的充电电压值及N分之一实时充电电流值分别发送至所述主控板，所述主控板收到第一汽车CAN盒至第N汽车CAN盒发送的充电请求中的充电电压值及N分之一实时充电电流值后，将第一汽车CAN盒至第N汽车盒N分之一实时充电电流值后相加后得到所述实时充电电流值，所述主控板将所述充电电压值及N分之一实时充电电流值发送至充电桩CAN盒，并且所述主控板通过所述充电桩CAN盒控制所述第一充电枪至所述第N充电枪分别以N分之一实时充电电流值为所述第一充电座至所述第N充电座充电。2.如权利要求1所述的充电系统，其特征在于：在所述BMS检测到所述电池包的总电压值达到充电电压值时，BMS发送停止充电命令至所述第一汽车CAN盒至所述第N汽车CAN盒使所述第一充电座至所述第N充...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志琛，武宽，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44