网络中的通信节点的操作方法技术

本申请公开了网络中的通信节点的操作方法。一种基于以太网的车辆网络中的通信节点(该通信节点包括稳压器、物理(PHY)层单元以及处理器)的操作方法包括：由处理器输出第一信号以启动向通信节点的供电；由处理器输出第二信号以启动通信节点从正常模式向睡眠模式的转变；以及当在PHY层单元中从处理器接收到第二信号时，由PHY层单元将通信节点从正常模式转变至睡眠模式。

【技术实现步骤摘要】
网络中的通信节点的操作方法相关申请的引证本申请要求于2015年9月8日向韩国知识产权局(KIPO)提交的韩国专利申请第10-2015-0127126号的权益及优先权，通过引证将其全部内容结合于此，如同在此完全阐述的。
本公开总体涉及网络中的通信节点，并且更具体地，涉及用于控制网络中的通信节点的电力的方法。
技术介绍
随着车辆部件的快速数字化，安装在车辆内的电子设备的数量和种类已显著增加。目前，电子设备可遍及车辆使用，诸如在传动系控制系统、车身控制系统、底盘控制系统、车辆网络、多媒体系统等中。例如，传动系控制系统可包括发动机控制系统、自动变速器控制系统等。车身控制系统可包括车身电子设备控制系统、便利装置控制系统、车灯控制系统等。底盘控制系统可包括转向装置控制系统、制动器控制系统、悬挂控制系统等。车辆网络可包括控制器局域网(CAN)、基于FlexRay的网络、基于媒体导向系统发送(MOST)的网络等。多媒体系统可包括导航装置系统、远程信息处理系统、信息娱乐系统等。这些系统以及构成系统中的每一个的电子设备经由支持电子设备的功能的车辆网络连接。例如，CAN可支持高达1Mbps的传输速率，并且可支持碰撞消息的自动重传、基于循环冗余接口(CRC)的错误检测等。基于FlexRay的网络可支持高达10Mbps的传输速率，并且可支持数据通过两个信道的同时发送、同步数据发送等。基于MOST的网络是用于可支持高达150Mbps的传输速率的高质量多媒体的通信网络。同时，远程信息处理系统、信息娱乐系统以及车辆的增强安全性系统需要更高的传输速率及系统可扩展性。然而，CAN、基于FlexRay的网络等可能不足以支持这种需求。与CAN和基于FlexRay的网络相比，基于MOST的网络可支持更高传输速率。然而，将基于MOST的网络应用于所有车辆网络会使得成本增加。由于这些限制，基于以太网的网络可被视为车辆网络。基于以太网的网络可支持通过一对绕组的双向通信，并且可支持高达10Gbps的传输速率。包括在车辆的每个系统中的电子设备可包括物理(PHY)层单元以及控制PHY层单元的控制器单元。PHY层单元可以以睡眠模式、正常模式(例如，激活模式)等操作。控制器单元可以以断电模式、睡眠模式、正常模式等操作。断电模式可表示电力不提供至对应实体的状态。睡眠模式可表示用于基本操作的最小电力提供至对应实体的状态。正常模式可表示电力正常提供至对应实体的状态。因而，在基于以太网的车辆网络中，用于控制这些操作模式的方法是必要的。
技术实现思路
因此，提供本公开的实施方式以基本上消除由于相关技术的限制和缺陷而出现的一个或多个问题。本公开的实施方式提供用于控制车辆网络中的通信节点的操作模式的方法。根据本公开的实施方式，基于以太网的车辆网络中的通信节点(该通信节点包括稳压器、物理(PHY)层单元以及处理器)的操作方法包括：由处理器输出指示供电的第一信号；由处理器输出指示从正常模式转变至睡眠模式的第二信号；以及当在PHY层单元中从处理器接收到第二信号时，由PHY层单元从正常模式转变至睡眠模式。该方法可进一步包括：由PHY层单元输出指示断电的第三信号。该方法可进一步包括：由稳压器根据第一信号和第三信号的或计算的结果而向处理器提供电力。该方法可进一步包括：由处理器从正常模式转变至睡眠模式。正常模式可表示唤醒状态，并且睡眠模式可表示省电状态。此外，根据本公开的实施方式，基于以太网的车辆网络中的通信节点的操作方法包括：由处理器响应于本地唤醒信号而从睡眠模式转变至正常模式；由处理器输出指示从睡眠模式转变至正常模式的第一信号；以及当在PHY层单元中从处理器接收到第一信号时，由PHY层单元从睡眠模式转变至正常模式。该方法可进一步包括：由处理器输出指示供电的第二信号。该方法可进一步包括：由PHY层单元输出指示供电的第三信号。该方法可进一步包括：由稳压器根据第三信号和第二信号的或计算的结果而向处理器提供电力。正常模式可表示唤醒状态，并且睡眠模式可表示省电状态。此外，根据本公开的实施方式，基于以太网的车辆网络中的通信节点的操作方法包括：由PHY层单元根据远程唤醒信号而输出中断信号；当在处理器中从PHY层单元接收到中断信号时，由处理器从睡眠模式转变至正常模式；由处理器输出指示从睡眠模式转变至正常模式的第一信号；以及当在PHY层单元中从处理器接收到第一信号时，由PHY层单元从睡眠模式转变至正常模式。该方法可进一步包括：由处理器输出指示供电的第二信号。该方法可进一步包括：由PHY层单元输出指示供电的第三信号。该方法可进一步包括：由稳压器根据第三信号和第二信号的或(OR)计算的结果而向处理器提供电力。正常模式可表示唤醒状态，并且睡眠模式可表示省电状态。此外，根据本公开的实施方式，基于以太网的车辆网络中的通信节点的操作方法包括：由处理器输出指示断电的第一信号；由处理器输出指示从正常模式转变至睡眠模式的第二信号；当在PHY层单元中从处理器接收到第二信号时，由PHY层单元从正常模式转变至睡眠模式；由PHY层单元输出指示断电的第三信号；由稳压器根据第一信号和第三信号的OR计算的结果而停止向处理器提供电力；以及当不提供电力时，由处理器从正常模式转变至断电模式。正常模式可表示唤醒状态，睡眠模式可表示省电状态，并且断电模式可表示不提供电力的状态。此外，根据本公开的实施方式，基于以太网的车辆网络中的通信节点的操作方法包括：由处理器输出指示从正常模式转变至睡眠模式的第一信号；当在PHY层单元中从处理器接收到第一信号时，由PHY层单元从正常模式转变至睡眠模式；由PHY层单元输出指示断电的第二信号；由处理器输出指示断电的第三信号；由稳压器根据第二信号和第三信号的OR计算的结果而停止向处理器提供电力；以及当不提供电力时，由处理器从正常模式转变至断电模式。此外，根据本公开的实施方式，基于以太网的车辆网络中的通信节点的操作方法包括：由PHY层单元根据远程唤醒信号而输出指示供电的第一信号；由处理器输出指示断电的第二信号；由稳压器根据第一信号和第二信号的OR计算的结果而向处理器提供电力；由处理器根据提供的电力而从断电模式转变至正常模式；由处理器输出指示从睡眠模式转变至正常模式的第三信号；以及当在PHY层单元中从处理器接收到第三信号时，由PHY层单元从睡眠模式转变至正常模式。正常模式可表示唤醒状态，睡眠模式可表示省电状态，并且断电模式可表示不提供电力的状态。根据本公开的实施方式，包括在通信节点中的PHY层单元以及控制PHY层单元的控制器单元的操作模式可有效变化。例如，控制器单元的操作方式可从正常模式转变至睡眠模式或断电模式，并且PHY层单元的操作方式可基于控制器单元的控制而从正常模式转变至睡眠模式。另外，当生成本地唤醒信号时，控制器单元的操作模式可从睡眠模式转变至正常模式，并且PHY层单元的操作模式可基于控制器单元的控制而从睡眠模式转变至正常模式。另外，当生成远程唤醒信号时，控制器单元的操作模式可从断电模式或睡眠模式转变至正常模式，并且PHY层单元的操作模式可基于控制器单元的控制而从睡眠模式转变至正常模式。如上所述，包括在通信节点中的PHY层单元以及控制器单元的操作模式可有效变化。因此，车辆网络的性能可得到增强。附图说本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于以太网的车辆网络中的通信节点的操作方法，其中，所述通信节点包括稳压器、物理(PHY)层单元以及处理器，所述方法包括：由所述处理器输出指示供电的第一信号；由所述处理器输出指示从正常模式转变至睡眠模式的第二信号；以及当在所述物理层单元中从所述处理器接收到所述第二信号时，所述物理层单元从所述正常模式转变至所述睡眠模式。

【技术特征摘要】
2015.09.08 KR 10-2015-01271261.一种基于以太网的车辆网络中的通信节点的操作方法，其中，所述通信节点包括稳压器、物理(PHY)层单元以及处理器，所述方法包括：由所述处理器输出指示供电的第一信号；由所述处理器输出指示从正常模式转变至睡眠模式的第二信号；以及当在所述物理层单元中从所述处理器接收到所述第二信号时，所述物理层单元从所述正常模式转变至所述睡眠模式。2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：由所述物理层单元输出指示断电的第三信号。3.根据权利要求2所述的方法，进一步包括：由所述稳压器根据所述第一信号和所述第三信号的或计算的结果而向所述处理器提供电力。4.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：使所述处理器从所述正常模式转变至所述睡眠模式。5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述正常模式表示唤醒状态，并且所述睡眠模式表示省电状态。6.一种基于以太网的车辆网络中的通信节点的操作方法，其中，所述通信节点包括稳压器、物理(PHY)层单元以及处理器，所述方法包括：由所述处理器响应于本地唤醒信号而从睡眠模式转变至正常模式；由所述处理器输出指示从所述睡眠模式转变至所述正常模式的第一信号；以及当在所述物理层单元中从所述处理器接收到所述第一信号时，使所述物理层单元从所述睡眠模式转变至所述正常模式。7.根据权利要求6所述的方法，进一步包括：由所述处理器输出指示供电的第二信号。8.根据权利要求6所述的方法，进一步包括：由所述物理层单元输出指示供电的第三信号。9.根据权利要求8所述的方法，进一步包括：由所述稳压器根据所述第三信号和第二信号的或计算的结果而向所述处理器提供电力。10.根据权利要求6所述的方法，其中，所述正常模式表示唤醒状态，并且所述睡眠模式表示省电状态。11.一种基于以太网的车辆网络中的通信节点的操作方法，其中，所述通信节点包括稳压器、物理(PHY)层单元以及处理器，所述方法包括：由所述物理层单元根据远程唤醒信号而输出中断信号；当在所述处理器中从所述物理层单元接收到所述中断信号时，所述处理器从睡眠模式转变至正常模式；由所述处理器输出指示从所述睡眠模式转变至所述正常模式的第一信号；以及当在所述物理层单元中从所述处理器接收到所述第一信号时，所述物理层单元从所述睡眠模式转变至所述正常模式。12.根据权利要求11所述的方法，进一步包括：由所述处理器输出指示供电的第二信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳相宇，尹真桦，徐纲云，蔡寯秉，金东玉，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR