装配式汽车发动机排气歧管制造技术

本实用新型专利技术属于汽车发动机技术领域。一种装配式汽车发动机排气歧管，包括连接法兰、并排开设在连接法兰上的多个排气口、连接设置在各个排气口上的排气管和设置在各个排气口端部的汇流端头，所述的连接法兰上的排气口呈半球状，排气口由气缸向排气管呈收敛状结构，所述的连接法兰上设置有与气缸对应的定位柱，在连接法兰上还设置有固定柱台，固定柱台上开设有螺纹孔，所述的连接法兰排气管之间设置有陶瓷套管；所述的汇流端头上开设有汇流通道。本实用新型专利技术结构设计合理、紧凑，能够使得气体排出顺畅，降低压力降，产生涡流效应，大大提高了发动机的性能，并能够大大提高产品的集成化结构。

Assembled exhaust manifold for automobile engine

The utility model belongs to the technical field of automobile engines. An assembly of automobile engine exhaust manifold, which comprises a connecting flange, and lined up in the end is connected with a plurality of bus exhaust port and the exhaust flange is arranged in each exhaust port on the tube and arranged in the outlet end, wherein the connecting flange of the exhaust port is a semi spherical, exhaust port from the cylinder to the exhaust pipe was convergence structure, the connecting flange is arranged on the positioning column and the corresponding cylinder, in connecting flange is arranged on the fixed column, a fixed column table is provided with a threaded hole, the connecting flange of the exhaust pipe is arranged between the ceramic casing; the end of the bus the channel is arranged on the bus. The utility model has the advantages of reasonable design, compact structure, can make the gas discharged smoothly, reduce the pressure drop, eddy current effect, greatly improves the performance of the engine, and can greatly improve the integrated structure of products.

【技术实现步骤摘要】
装配式汽车发动机排气歧管
本技术属于汽车发动机
，具体涉及一种装配式发动机排气歧管。
技术介绍
汽车发动机排气过程中由于压力降较大，导致汽车效率转化率低，耗油量大，而对于汽车排气歧管的结构设计即时对真个汽车发动机的功率性能起到了较大的影响。传统的结构是通过增设排气歧管从而降低压力降差，提高排气效率，降低排气阻力，并且防止串气，然而方法存在较大的缺陷，导致发动机的动力性能中性，在低速高扭矩和高速高功率的高低性能形式情况下，存在着诸多的问题，性能无法得到有效的提升。
技术实现思路
针对上述存在的问题和不足，本技术提供一种结构设计合理紧凑，能够大大降低排气阻力和排气过程中的压力降，有效提高发动机的性能的装配式汽车发动机排气歧管。为解决上述问题，所采取的技术方案是：一种装配式汽车发动机排气歧管，包括连接法兰、并排开设在连接法兰上的多个排气口、连接设置在各个排气口上的排气管和设置在各个排气口端部的汇流端头，所述的连接法兰上的排气口呈半球状，排气口由气缸向排气管呈收敛状结构，所述的连接法兰上设置有与气缸对应的定位柱，在连接法兰上还设置有固定柱台，固定柱台上开设有螺纹孔，所述的连接法兰排气管之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装配式汽车发动机排气歧管，其特征在于：包括连接法兰、并排开设在连接法兰上的多个排气口、连接设置在各个排气口上的排气管和设置在各个排气口端部的汇流端头，所述的连接法兰上的排气口呈半球状，排气口由气缸向排气管呈收敛状结构，所述的连接法兰上设置有与气缸对应的定位柱，在连接法兰上还设置有固定柱台，固定柱台上开设有螺纹孔，所述的连接法兰排气管之间设置有陶瓷套管；所述的汇流端头上开设有汇流通道，汇流通道的出气方向与连接法兰上的进气方向垂直布设，在汇流端头上也设置有螺纹孔。

【技术特征摘要】
1.一种装配式汽车发动机排气歧管，其特征在于：包括连接法兰、并排开设在连接法兰上的多个排气口、连接设置在各个排气口上的排气管和设置在各个排气口端部的汇流端头，所述的连接法兰上的排气口呈半球状，排气口由气缸向排气管呈收敛状结构，所述的连接法兰上设置有与气缸对应的定位柱，在连接法兰上还设置有固定柱台，固定柱台上开设有螺纹孔，所述的连接法兰排气管之间设置有陶瓷套管；所述的汇流端头上开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：程琼，杨立峰，
申请(专利权)人：杭州职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33