交通工具灯制造技术

本发明专利技术涉及一种交通工具灯(1)，其具有至少一个半导体光源(2)、至少一个相应的光输出体(13)和设置在至少一个半导体光源(2)和相应的光输出体(13)之间的聚光器(9)，其中聚光器(9)的较大的光入射面(10)通过间隙(7)与至少一个半导体光源(2)分离，聚光器(9)在其较小的光出射面(11)处过渡到光输出体(13)中，并且光输出体(13)具有至少一个铺盖有部分透光层(15a，15b，15c)的区域。本发明专利技术尤其能够应用于用于替代常规灯的替代灯(改型灯)，尤其是用于替代交通工具卤素白炽灯、尤其H类型、例如H4或H7的交通工具卤素白炽灯。

Traffic lights

This invention relates to a vehicle lamp (1), having at least one semiconductor light source (2), at least one of the corresponding output light body (13) and arranged in at least one semiconductor light source (2) and the corresponding output light body (13) between the condenser (9), the concentrator (9) the larger the light incident surface (10) through the gap (7) and at least one semiconductor light source (2), (9) in the concentrator of small light emitting surface (11) at the transition to the light output body (13), and the light output body (13) has at least one some light through the blanket layer (15a, 15b, 15C) of the region. The invention can be especially applied to alternative lamps (modified lamps) that are used in place of conventional lamps, especially for vehicles, halogen incandescent lamps, and especially H types, such as H4 or H7 vehicles, halogen incandescent lamps.

【技术实现步骤摘要】
交通工具灯
本专利技术涉及一种交通工具灯，其具有至少一个半导体光源和至少一个光输出体以及设置在至少一个半导体光源和相应的光输出体之间的聚光器。本专利技术尤其能够应用于用于替代常规灯的替代灯(改型灯)，尤其是用于替代交通工具卤素白炽灯、尤其H类型、例如H4或H7的交通工具卤素白炽灯。
技术介绍
WO2012/139880A1公开一种半导体白炽灯改型灯，即用于通过半导体光源、例如LED替代常规的卤素灯的、尤其交通工具卤素白炽灯的替代灯。半导体白炽灯改型灯具有至少一个半导体光源和至少一个光散射体，至少一个半导体光源的光能够耦合输入到所述光散射体中，其中至少一个光散射体构建和设置用于：将由至少一个半导体光源输送给其的光基本上漫散射。
技术实现思路
本专利技术的目的是：至少部分地克服现有技术的缺点并且尤其提供一种替代灯，所述替代灯能够尤其简单地安装、能够便宜地制造并且具有光放射特性，所述光放射特性即其类似于常规灯的光放射特性。所述目的通过一种灯来实现，所述灯尤其用于随交通工具使用(在下文中，在不限制普遍性的情况下也称作为“交通工具灯”)，所述灯具有至少一个半导体光源、至少一个相应的光输出体和设置在至少一个半导体光源和相应的光输出体之间的聚光器，其中聚光器的较大的光入射面通过间隙与至少一个半导体光源分离，聚光器在其较小的光出射面处过渡到光输出体中，并且光输出体具有至少一个铺盖有部分透光层的区域。所述交通工具灯具有的优点是：其能够借助少量耐用的部件便宜地制造并且能够简单地安装。此外，由光输出体放射的光的光放射特性能够借助可简单实现的手段来调节，使得所述光放射特性极其类似于常规灯的光放射特性。部分透光层的优点在于：借助其能够尤其精确地调节透射度。此外，未透过的光被反射回光输出体中。此外，透射度能够与入射到其上的光的入射角相关，使得光放射特性也能够根据入射角来调节。光输出体的如下区域在下文中也能够称作为“光输出面”，光应当穿过所述区域向外射出，以便用作为交通工具灯的有效光。因此，光输出体能够具有铺盖有部分透光层的光输出面。交通工具灯尤其是用于替代交通工具卤素白炽灯、尤其H类型、例如H4或H7的交通工具卤素白炽灯。所述交通工具灯的对此能够具有配合到相应的灯座中的灯头。所述交通工具灯也能够具有类似于常规灯的外轮廓或外形。交通工具灯能够设作为用于交通工具探照灯的照明机构。交通工具能够是机动车(例如汽车、如私人轿车、载重车、公共汽车等，或是摩托车)、火车、船舶(例如艇或船)或飞行器(例如飞机或直升机)。一个改进形式是：至少一个半导体光源包括或具有至少一个发光二极管。在设有多个发光二极管的情况下，所述发光二极管能够以相同的颜色或以不同的颜色发光。颜色能够是单色的(例如红色、绿色、蓝色等)或是复色的(例如白色)。由至少一个发光二极管放射的光也能够是红外光(IR-LED)或紫外光(UV-LED)。多个发光二极管能够产生混合光；例如白色混合光。至少一个发光二极管能以至少一个单独封装的发光二极管的形式或以至少一个LED芯片的形式存在。至少一个LED芯片能够是表面发射的芯片，例如所谓的顶部LED。多个LED芯片能够安装在共同的基底(“Submount”)上。例如，LED芯片的反射光的表面分别大约为一平方毫米。在一个改进形式中，LED芯片的放射光的面平行于聚光器的光入射面设置。至少一个发光二极管能够包含波长转换的发光材料(转换型LED)。例如，LED芯片的发射(蓝色的)初级光的表面能够铺盖有由陶瓷发光材料构成的薄片。替选地或附加地，发光材料能够远离发光二极管设置(“远程荧光(RemotePhosphor)”)，发光材料适合于：将入射的初级光至少部分地转换或变换成不同波长的(例如黄色的)次级光。在存在多种发光材料的情况下，所述发光材料可以产生波长彼此不同的次级光。次级光的波长可以比初级光的波长更长(所谓的“降频转换(DownConversion)”)或更短(所谓的“升频转换(UpConversion)”)。例如，可以借助于发光材料将蓝色的初级光变换成绿色的、黄色的、橙色的或红色的次级光。在仅部分地进行波长变换或波长转换的情况下，由发光材料放射由次级光和未变换的初级光构成的混合光，所述混合光能够用作为有效光。例如，可以从由蓝色的、未变换的初级光和黄色的次级光构成的混合光产生白色的有效光。然而，全转换也是可行的，其中初级光或者不再存在于有效光中或者仅以可忽略的份额存在于有效光中。变换度例如与发光材料的发光材料浓度和/或厚度相关。在存在多种发光材料的情况下，能够从初级光中产生不同光谱组成的次级光份额，例如黄色的和红色的次级光。红色的次级光例如可以用于：为有效光提供较暖的色调，例如所谓的“暖白色”。在存在多种发光材料的情况下，至少一种发光材料可以适合于：对次级光再次进行波长变换，例如将绿色的次级光变换成红色的次级光。这种由次级光再次进行波长变换的光也可以称作为“三级光”。至少一个发光二极管可以配备至少一个自身的和/或共同的光学装置，所述光学装置用于进行射束引导，例如至少一个菲涅尔透镜、准直仪等。代替或除了无机发光二极管之外，例如基于InGaN或AlInGaP等的无机发光二极管，通常也能够使用有机LED(OLED，例如聚合物OLED)。替选地，至少一个半导体光源例如能够具有二极管激光器。光输出体构建用于：将耦合输入到其中的光向外放射，更确切地说尤其具有与白炽灯丝类似的光放射特性。光放射体尤其也能够称作和应用为“虚拟白炽灯丝”。一个改进形式是：将光放射体设置在如下位置处，所述位置对应于要取代常规白炽灯丝的位置。对于模仿常规的白炽灯丝有利的改进形式是：光放射体具有圆柱形形状并且光从聚光器耦合输入到光放射体的端面中。光优选经由光放射体的侧表面输出。由光放射体放射的光的(总)色坐标在此对于汽车探照灯照明应用而言有利地处于对此标准化的ECE白场中。聚光器尤其构成为，使得光经由其较大的光入射面耦合输出，并且(尽可能无损失地)在其较小的光出射面处直接或间接(例如经由中间元件)过渡到光输出体中。聚光器尤其能够是沿光穿射方向渐缩的光导体。光入射面和光出射面尤其彼此相对置。尤其如果在聚光器中通过全反射(TIR)实现光引导，那么光从光入射面到光出射面实际上无损失地在聚光器中引导。在此，光在聚光器的侧壁处反射，例如通过设置反射层、通过内部的全反射和/或通过菲尼尔反射来反射。将侧壁尤其能够理解为聚光器的除光入射面和光出射面以外的表面。在光输出面处射出的光转入光输出体中，更确切地说是无间隙的。聚光器的光入射面能够直接或间接地(例如在存在处于间隙和聚光器之间的导光的适配器的情况下)通过间隙与至少一个半导体光源分离。聚光器在其光出射面处过渡到光输出体中尤其包括：其无间隙地进行，即在聚光器和光输出体之间不存在间隙。聚光器能够在其光出射面处直接或间接地过渡到光输出体中，或者所述聚光器能够间接地、例如经由中间元件(但是无间隙地)过渡到光输出体中。将间隙尤其能够理解为两个实心体之间的空隙。空隙能够在真空或负压下形成、用气体填充(例如用空气或惰性气体填充)或者是用液体填充的。在此利用：直接在至少一个光源之前的间隙或区域的折射率出于光学扩展率的原因(Etenduegründen)应尽可能小。气体具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通工具灯(1)，具有至少一个半导体光源(2)，至少一个光输出体(13)和设置在至少一个所述半导体光源(2)和相应的所述光输出体(13)之间的聚光器(9)，其中所述聚光器(9)的较大的光入射面(10)通过间隙(7)与至少一个所述半导体光源(2)分离，聚光器(9)在所述聚光器的较小的光出射面(11)处过渡到所述光输出体(13)中，并且所述光输出体(13)具有至少一个铺盖有部分透光层的区域。

【技术特征摘要】
2016.01.27 DE 102016201158.81.一种交通工具灯(1)，具有至少一个半导体光源(2)，至少一个光输出体(13)和设置在至少一个所述半导体光源(2)和相应的所述光输出体(13)之间的聚光器(9)，其中所述聚光器(9)的较大的光入射面(10)通过间隙(7)与至少一个所述半导体光源(2)分离，聚光器(9)在所述聚光器的较小的光出射面(11)处过渡到所述光输出体(13)中，并且所述光输出体(13)具有至少一个铺盖有部分透光层的区域。2.根据权利要求1所述的交通工具灯(1)，其中所述光输出体(13)铺盖有多个部分透光层，所述部分透光层具有不同的透射度。3.根据权利要求2所述的交通工具灯(1)，其中所述部分透光层展示出随距所述聚光器(9)的所述光出射面(11)的间距变大而更高的透射度。4.根据权利要求2所述的交通工具灯(1)，其中距所述聚光器(9)的所述光出射面(11)最近的部分透光层(15a)的第一透射度(Ta)、距所述光出射面(11)较远的部分透光层(15b)的第二透射度(Tb)和距所述光出射面(11)还更远的部分透光层(15c)的第三透射度(Tc)逐步变大。5.根据上述权利要求中任一项所述的交通工具灯(1)，其中至少一个部分透光层由具有较高折射率和较低折射率的交替的层面构成，或者至少一个部分透光层是金属层。6.根据上述权利要求中任一项所述的交通工具灯(1)，其中所述光输出体(13)是散射体。7.根据上述权利要求中任一项...

【专利技术属性】
技术研发人员：托比亚斯·施密特，斯特凡·马尔克穆斯，
申请(专利权)人：欧司朗有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE