配流副的压紧力调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种配流副的压紧力调节装置，包括柱塞托盘、配流盘及承托装置，还包括压紧力调节组件，该压紧力调节组件设置于配流盘上或者承托装置上，通过安装于安装孔中的压紧力调节组件，可以将高压油引入到具有相对转动的柱塞托盘和配流盘之间或者引入到配流盘与承托装置之间，通过高压油的引入，可以抵消配流副的一部分摩擦力，进而可以保证在合适的剩余压紧力系数的前提下，减小配流盘和柱塞缸之间的摩擦力或者减小配流盘和承托装置之间的摩擦力，避免了“烧盘”现象的发生，同时，也不会因为配流副之间的间隙过大而导致泄漏量增大，保证了容积效率。

Pressing force regulating device of port arrangement pair

The invention relates to a valve pressing force side regulating device, including plunger device tray, valve plate and support, also includes a pressing force adjusting unit, the pressing force adjusting component is arranged on the valve plate or the support device, the clamping force on the mounting hole of the regulating component, can be introduced into the high pressure oil with the plunger and valve plate tray relative rotation between or into between the valve plate and the supporting device, through the introduction of high pressure oil, can offset part of the friction pair, which can guarantee the premise of overclamped under the suitable coefficient, reduce the friction between the valve plate and the piston cylinder or reduce the friction between the valve plate and the supporting device, to avoid the \disc burning\ phenomenon, at the same time, not because of the gap between the pair is too large due to increased leakage, Volume efficiency is assured.

【技术实现步骤摘要】
配流副的压紧力调节装置
本专利技术涉及液压
，尤其涉及一种柱塞式液压元件配流副的压紧力调节装置。
技术介绍
柱塞式液压元件主要包括轴向柱塞泵（马达）、浮杯式液压泵（马达）和基于前两者的液压变压器等，在上述液压元件的配流副在设计过程中，通常采用剩余压紧力系数设计原则。剩余压紧力系数对于配流副的性能影响很大，如果剩余压紧力系数过大，那么配流盘和柱塞缸的摩擦增大，机械效率降低，甚至会出现“烧盘”；如果剩余压紧力系数过小，那么配流盘和柱塞缸配合间隙过大导致泄漏量增大，容积效率降低。按照目前的设计方法，剩余压紧力系数取决于柱塞直径和配流盘腰形孔等结构尺寸，因此在径向柱塞泵等元件定型后，剩余压紧力系数将无法改变，严重影响配流副的润滑特性和径向柱塞泵等元件的整体效率。因此，如何防止柱塞式液压元件中配流副摩擦过大，避免“烧盘”，是目前本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种配流副的压紧力调节装置，该装置可以有效地克服现有技术中存在的技术问题。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种配流副的压紧力调节装置，包括柱塞托盘、配流盘及承托装置；所述柱塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配流副的压紧力调节装置，包括柱塞托盘（4）、配流盘（6）及承托装置；所述柱塞托盘（4）的周向设有多个用于容纳柱塞（5）的空腔结构；所述配流盘（6）上开设有高压腰形槽（61）和低压腰形槽（62）；所述承托装置上设有高压油路（71）及低压油路；所述柱塞托盘（4）、所述配流盘（6）及所述承托装置依次贴合布置安装；其特征在于，还包括压紧力调节组件（9）、安装孔（65）、第一油道（66）及第二油道（67），所述压紧力调节组件（9）安装于所述安装孔（65）内，所述安装孔（65）、所述第一油道（66）及所述第二油道（67）均开设于所述配流盘（6）上；所述第一油道（66）的一端口连通于所述安装孔（65），...

【技术特征摘要】
1.一种配流副的压紧力调节装置，包括柱塞托盘（4）、配流盘（6）及承托装置；所述柱塞托盘（4）的周向设有多个用于容纳柱塞（5）的空腔结构；所述配流盘（6）上开设有高压腰形槽（61）和低压腰形槽（62）；所述承托装置上设有高压油路（71）及低压油路；所述柱塞托盘（4）、所述配流盘（6）及所述承托装置依次贴合布置安装；其特征在于，还包括压紧力调节组件（9）、安装孔（65）、第一油道（66）及第二油道（67），所述压紧力调节组件（9）安装于所述安装孔（65）内，所述安装孔（65）、所述第一油道（66）及所述第二油道（67）均开设于所述配流盘（6）上；所述第一油道（66）的一端口连通于所述安装孔（65），另一端口连通于所述配流盘（6）的顶面和/或底面；所述第二油道（67）的一端口连通于所述高压腰形槽（61），另一端口连通于所述安装孔（65）；所述压紧力调节组件（9）包括阀芯（92）、弹性阻尼单元、顶块（93）和固定块（94），所述阀芯（92）可在安装孔（65）内轴向滑动，阀芯（92）连接弹性阻尼单元，所述固定块（94）固定安装于安装孔（65）内，其侧面与安装孔（65）配合连接，固定块（94）的侧面开设有第一环形凹槽（941）和第二环形凹槽（942），所述第一环形凹槽（941）与第一油道（66）连通，所述第二环形凹槽（942）与第二油道（67）连通，固定块（94）与阀芯（92）贴合的一面开设有动力孔（943），第一环形凹槽（941）通过第三油道（944）与动力孔（943）相连通，第二环形凹槽（942）通过第四油道（945）与动力孔（943）的孔底面连通，所述顶块（93）装置在动力孔（943）内，所述顶块（93）与所述动力孔（943）配合连接并可在动力孔（943）内轴向滑动，初始状态时，所述顶块（93）封闭所述第三油道（944）在所述动力孔（943）内的端口；当所述第四油道（945）内进入高压介质后，可推动所述顶块（93）在所述动力孔（943）内移动，进而将所述第三油道（944）与所述第四油道（945）导通。2.根据权利要求1所述的配流副的压紧力调节装置，其特征在于，所述弹性阻尼单元为弹簧（91），所述阀芯（92）为圆柱状，所述阀芯（92）的上底面与所述固定块（94）贴合，所述阀芯（92）的侧面设有周向布置的凸起或环形凸缘，所述弹簧（91）套装在所述阀芯（92）外部，并且一端抵顶在所述凸起或凸缘的下表面，另一端与所述安装孔（65）的孔底面抵接。3.根据权利要求1所述的配流副的压紧力调节装置，其特征在于，所述固定块（94）固定安装于所述安装孔（65）的孔顶部，所述阀芯（92）安装于安装孔（65）的孔底部，所述弹性阻尼单元的一端抵顶在阀芯（92）上，另一端与安装孔（65）的底部相抵。4.根据权利要求1所述的配流副的压紧力调节装置，其特征在于，所述安装孔（65）安装有阀芯（92）一侧的底面或侧壁上开设有连通外部的第五油道（68），并且第五油道（68）不会被阀芯（92）堵住端口。5.根据权利要求1至4任一项所述的配流副的压紧力调节装置，其特征在于，所述第一油道（66）位于所述配流盘（6）的顶面和/或底面的端口处设有凹陷的沟槽（63），所述端口设置在沟槽（63）的中心位置，所述沟槽（63）为圆弧形，并且该圆弧与所述配流盘（6）同圆心。6.一种配流副的压紧力...

【专利技术属性】
技术研发人员：仉志强，贾跃虎，刘志奇，李永堂，宋建丽，
申请(专利权)人：太原科技大学，
类型：发明
国别省市：山西,14