具有防止液体晃动的挡板的进气歧管制造技术

公开了一种在车辆操纵期间当液态水经过容纳部件时通过减小容纳的液态水的速度来限制累积的液态水从进气歧管流至内燃发动机的汽缸中的方法和系统。进气歧管的主体包括具有水容纳蓄水器的水容纳部件，水容纳蓄水器具有打开的上部和限制水的内壁。水通被设置在每个内壁中。水通道可以是任何多种形状，包括从壁的顶部延伸的V形凹口。内壁是中心内壁并且容纳蓄水器进一步包括在侧壁之间的与中心内壁相交的中间内壁。水通道形成在内壁的至少一个中并且可形成在全部壁中。

Intake manifold having baffle for preventing liquid sloshing

Disclosed is a manipulation of the vehicle during when the liquid water containing liquid water after reducing speed by accommodating parts to limit the accumulation of liquid water from the intake manifold method and system flow to the internal combustion engine in cylinder. The main body of the intake manifold includes a water holding member having a water holding reservoir, and the water holding reservoir has an open upper portion and an inner wall that restricts water. The water passage is arranged in each inner wall. The water passages can be of any number of shapes, including a V notch extending from the top of the wall. The inner wall is a central inner wall and holds the water storage device and further includes an intermediate inner wall intersecting between the side walls and the inner wall of the center. The water channel is formed at least one of the inner walls and is formed in the entire wall.

【技术实现步骤摘要】
具有防止液体晃动的挡板的进气歧管
本专利技术概念涉及内燃发动机的进气歧管。更具体地，本专利技术概念涉及使容纳部件内的累积的液态水的运动变慢，因此限制液态水从进气歧管流动至内燃发动机的汽缸的方法和系统。本专利技术的方法和系统包含在进气歧管的基部中形成的水管理腔。水管理腔包括有凹口的壁，当在车辆操纵期间液态水在容纳部件中移动时，有凹口的壁减小容纳的液态水的速度。
技术介绍
运行的内燃发动机的进气歧管大体上在负压下操作，通过负压，使空气燃料混合气通过进气歧管并进入汽缸。因为在进气歧管和环境空气之间的压力差，液态水可能进入并累积在进气歧管中。这样的情况的示例出现在当车辆经过深积水时。这样的另一示例出现在过量降雨时。即使少量的累积液态水进入一个或多个汽缸中，可导致发动机失火。液态水进入发动机也可导致一个或多个传感器——例如，节气门位置传感器——故障，因为一些传感器对水的存在敏感。如果大量水进入汽缸，可导致发动机以使连杆弯曲或断裂的形式损坏。这种情况是因为液态水是不可压缩的，并且当压缩冲程期间活塞向着燃烧室的顶部移动时，实际上少量的液态水可提供足够的非压缩质量以抵抗活塞的自由运动。为了限制液态水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃发动机的进气歧管，包含：具有内部集气室的歧管主体，所述集气室具有下端；与所述主体关联的水容纳部件，所述部件包括具有大体上打开的上部和内壁的水容纳蓄水器，所述内壁具有上端和从所述上端延伸至所述内壁中的水通道。

【技术特征摘要】
2016.01.21 US 15/002,5531.一种内燃发动机的进气歧管，包含：具有内部集气室的歧管主体，所述集气室具有下端；与所述主体关联的水容纳部件，所述部件包括具有大体上打开的上部和内壁的水容纳蓄水器，所述内壁具有上端和从所述上端延伸至所述内壁中的水通道。2.根据权利要求1所述的进气歧管，其中所述水通道具有V形。3.根据权利要求1所述的进气歧管，其中所述水容纳蓄水器包括底壁、一对相对的侧壁、和一对相对的端壁并且其中所述内壁在所述相对的端壁之间。4.根据权利要求3所述的进气歧管，其中所述内壁是中心内壁并且其中所述水容纳蓄水器进一步包括在所述侧壁之间的与所述中心内壁相交的中间内壁。5.根据权利要求4所述的进气歧管，其中所述水通道形成在所述内壁中的一个中。6.根据权利要求4所述的进气歧管，其中所述水通道形成在所述内壁中的每个中。7.根据权利要求1所述的进气歧管，其中所述歧管主体包括上歧管部分，所述水容纳蓄水器附接至所述上歧管部分。8.根据权利要求7所述的进气歧管，其中所述内壁与所述水容纳蓄水器整体地形成。9.一种内燃发动机的进气歧管，包含：具有内部集气室的歧管主体，所述集气室具有下端；与所述主体关联的水容纳部件，所述部件包括具有底壁、一对相对的侧壁、...

【专利技术属性】
技术研发人员：盖瑞·诺拉，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US