用于皮卡车货箱的锚板制造技术

公开了一种用于皮卡车货箱的锚板。锚板附连到后挡板的内表面中或者侧壁中的凹入的基壁。锚板包括连接壁，该连接壁限定有E夹子开口或托座。栓系条附连到连接壁或者被形成为连接壁的一部分。

Anchor plate for a pickup truck case

An anchor plate for a pickup truck case is disclosed. The concave base of the anchor plate attached to the inner surface of the tailgate or to the side wall. The anchor plate comprises a connecting wall, the connecting wall defining a E clip opening or bracket. A piece attached to a wall or formed as part of a connecting wall.

【技术实现步骤摘要】
用于皮卡车货箱的锚板
本公开涉及适于附连到皮卡车货箱而便于将物品固定在卡车货箱上的锚板。
技术介绍
皮卡车被广泛地用于商业中，并为运输各种类型的货物而进行改造。皮卡车车主可定制他们的皮卡车货箱，以为用于固定工具、摩托车、休闲车、集装箱或其他货物的束缚带或E夹子连接器设置方便的位置。皮卡车车主在皮卡车货箱中钻孔或使用现有的孔或其他结构性特征(诸如箱壁(bedwall)的边缘凸缘或顶端)，以为附件提供连接点。在皮卡车货箱中钻孔产生了潜在的问题，因为它增大了腐蚀程度、破坏了箱壁的完整性并且可能会降低结构的强度。使用现有的结构特征将物品固定到皮卡车货箱可能不能满足所有的用户需求和要求。铝用于制造皮卡车的侧壁和底板以实现大量的重量节省。用户可在现有技术中的有钢板车厢的皮卡车的侧壁或底板中钻孔，以形成定制的栓系位置。由于铝的强度较低，导致在卡车货箱的铝质底板和铝质侧壁上钻孔以及将用于将重的物品固定到锚件或紧固件的钩或孔眼装配到铝质底板和铝质侧壁上会效果不佳。在授权给Aguirre等并被转让给与本申请的申请人相同的申请人的第8,882,419号美国专利中公开的附件接合系统提出了一种可拆卸式接合装置，该可拆卸式接合装置适于被固定在形成于皮卡车货箱的侧壁中的凹入中。虽然这种方法为以上问题提供了有效的解决方案，但是对于某些消费者和车队购买者而言，接合装置的成本是缺点。对于车队购买者而言，由于接合装置可能会被盗走或丢失，接合装置的可移除性也被认为是缺点。本公开旨在解决以上问题和下面总结的其他问题。
技术实现思路
根据本公开的一方面，公开了一种卡车货箱，所述卡车货箱包括壁，该壁具有作为卡车货箱内衬的外表面，所述外表面限定有凹入。外表面中的凹入在内表面上产生突起。锚板附连到凹入中的基壁。锚板包括连接壁和固定到基壁的安装凸缘。连接壁与基壁分隔开，并且连接壁限定有夹子容纳开口。根据本公开的另一方面，公开了一种用于将物品固定到皮卡车货箱的锚固系统。该锚固系统包括皮卡车货箱的限定有凹口的外表面，所述凹口包括基壁。锚板具有连接壁以及附连到基壁的附连凸缘，所述连接壁限定有用作栓系装置的托座。根据本公开的与卡车货箱或锚固系统相关的其他方面，夹子容纳开口可包括通过栓系条分开的一对延长的E轨槽(E-trackslot)。E轨槽可沿竖直方向延长，且栓系条可沿竖直方向延伸并可位于所述一对E轨槽之间。栓系条可以是附连到锚板的连接壁的金属杆。可选地，栓系条可以是锚板的跨夹子容纳开口延伸的一体成形部分。卡车货箱还可包括加强架，所述加强架附连到壁并接触壁的内表面上的突起。根据本公开的另一方面，夹子容纳开口可包括跨夹子容纳开口延伸的栓系条，所述夹子容纳开口包括适于接纳沿与栓系条垂直的方位安装的E轨夹子(E-trackclip)的第一唇部和第二唇部。所述壁可以是卡车货箱的侧壁、底板或前壁。下面将参照附图更加详细地描述本公开的以上方面和其他方面。附图说明图1是设置有根据本公开制造的锚板组件的皮卡车的后/侧视透视图；图2是货箱壁、锚板的双夹接纳实施例以及加强件的一部分的分解透视图；图3是图2中示出的锚板的侧向正视图；图4是沿图3中的线4-4截取的锚板的截面图；图5是锚板的单夹接纳实施例的透视图。具体实施方式下面对本公开的示出的实施例提供具体描述。所公开的实施例是本专利技术的示例，这些实施例可按照各种可替代的形式实施。附图无需按比例绘制。可夸大或缩小一些特征以示出特定部件的细节。公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅仅作为教导本领域技术人员如何应用所公开的构思的代表性基础。参照图1，示出的皮卡车10包括货箱12。货箱12包括货箱底板14以及右侧壁、左侧壁和前侧壁16。皮卡车10包括后挡板18，该后挡板18具有内壁20。示出的凹入24位于其中一个侧壁16上。然而，应该理解，凹入24或凹口(recessedpocket)可设置在后挡板18的内壁20上或者设置在包括前侧壁16的任何一个侧壁16上。参照图2，部分地示出了其中一个凹入24，示出的凹入24包括基壁26以及从凹入24的敞开侧的边缘向内延伸到基壁26的多个凹壁28。凹壁28在边缘30与基壁26之间以一定角度延伸。通常由标号34指示的锚板适于被固定到基壁26的外表面36。使用多个紧固件38将锚板34固定到基壁26。图2中示出了E夹子或E轨夹子(E-trackclip)40处在将要被附连到锚板34的连接壁44的位置。E夹子40是用于将环、带、网或各种其他物品连接到E夹子托座的标准夹子器件。参照图2至图4，锚板34包括位于连接壁44相对侧的安装凸缘46，该安装凸缘46适于被安装到基壁26。连接壁44与基壁26分隔开，以便为E夹子40提供间隙或者为了将绳索或钩连接到栓系条52而提供间隙。在安装凸缘46中限定有容纳紧固件38的孔。夹子容纳开口48或托座(receptacle)由连接壁44限定。在图2至图4中示出的锚板34的实施例的夹子容纳开口48中设置有一对延长的E轨槽50。如图3和图4所示，栓系条52在延长的E轨槽50之间跨夹子容纳开口48而被固定。在图2至图4中示出的栓系条52可以是平坦条或圆柱条，其被设置为附连到锚板34的单独部件。利用焊缝53将栓系条52连接到锚板34的后部以将栓系条52固定到锚板34。然而，应该理解，可采用其他接合技术(包括诸如铆钉或螺钉的附连紧固件)将栓系条52固定到锚板34。示出的加强架(brace)54与凹入24的基壁26的内部或内侧分解开。加强架54被形成为顺应当在壁16中形成凹入24时产生的突起56或隆起。突起56设置在内壁20和侧壁16的内表面58上。用于将锚板34连接到基壁26的外表面36的紧固件38还可用于将加强架54固定到基壁26的内表面58。参照图5，示出了适于被固定在图1和图2所示的凹入24内的锚板60的可选实施例。锚板60包括单个E轨开口62或E夹子托座。如所示出的，E轨开口62适于接纳处于水平方位的E夹子，但是锚板60可在附连到凹入24时旋转90°以接纳处于竖直方位的E夹子。锚板包括位于栓系条66的相对的横向两侧的唇部64。两个唇部64适于接纳E夹子40中的一个。栓系条66是锚板60的一体成形部分。可将钩、弹力绳等附连或系到栓系条66。锚板60包括连接壁70，连接壁70的侧面与安装凸缘72相接。连接壁70与基壁26分开(图2所示)以考虑到用于插入E夹子40(图2所示)的间隙。连接壁70与基壁26隔开还提供附连或系到栓系条66所需的间隙。虽然以上描述了示例性实施例，但并不意味着这些实施例描述了本专利技术的所有可能的形式。相反，说明书中使用的词语是描述性词语而非限制性词语，应该理解，在不脱离本专利技术的精神和范围的情况下能够进行各种变化。此外，各个实施的实施例的特征可组合以形成本专利技术的进一步的实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡车货箱，包括：卡车货箱的壁，在外表面中限定有凹入；锚板，附连到凹入的基壁，锚板具有连接壁和固定到基壁的安装凸缘，其中，连接壁与基壁分隔开，并且连接壁限定有夹子容纳开口。

【技术特征摘要】
2015.10.21 US 14/918,7331.一种卡车货箱，包括：卡车货箱的壁，在外表面中限定有凹入；锚板，附连到凹入的基壁，锚板具有连接壁和固定到基壁的安装凸缘，其中，连接壁与基壁分隔开，并且连接壁限定有夹子容纳开口。2.根据权利要求1所述的卡车货箱，其中，夹子容纳开口包括通过栓系条分开的一对延长的E轨槽。3.根据权利要求2所述的卡车货箱，其中，E轨槽沿竖直方向延长，其中，栓系条沿竖直方向延伸并位于所述一对E轨槽之间。4.根据权利要求2所述的卡车货箱，其中，栓系条是附连到锚板的连接壁的金属杆。5.根据权利要求2所述的卡车货箱，其中，栓系条是锚板的跨夹子容纳开口延伸的一体成形部分。6.根据权利要求1所述的卡车货箱，还包括：卡车货箱的壁的内表面上的突起，与所述外表面中的凹入相对应；附连到卡车货箱的壁的加强架，接触所述突起，以加强卡车货箱的壁的内表面。7.根据权利要求1所述的卡车货箱，其中，夹子容纳开口包括跨夹子容纳开口延伸的栓系条，所述夹子容纳开口包括适于接纳沿与栓系条垂直的方位安装的E轨夹子的第一唇部和第二唇部。8.根据权利要求1所述的卡车货箱，其中，卡车货箱的壁是卡车货箱的侧壁。9.根据权利要求1所述的卡车货箱，其中，卡车货箱的壁是卡车货箱的底板。10.根据权利要求1所述的卡车货箱，...

【专利技术属性】
技术研发人员：格雷戈里·格雷夫斯，理查德·博尔特，蒂莫西·乔治，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US