用于使一个或多个车头盖运动的装置制造方法及图纸

一种装置(1)，用于使轨道导引的交通工具、尤其轨道车辆(10)的耦连装置(5)的外罩(4)的一个或多个车头盖(2、3)从闭合状态运动到打开状态并且反之从打开状态运动到闭合状态，其中，装置具有：至少一个与交通工具底盘相连或可连接的支架(6)和配属于各个车头盖的、一方面与至少一个支架相连并且另一方面与可转动的车头盖相连的操作设备(7、8)，用于使车头盖相对支架从闭合状态运动到打开状态并且反之亦然。本发明专利技术的特征在于，至少一个车头盖的操作设备包含具有至少一个驱动器(13、13a、13b、14、14a、14b)和从动器的联接机构(11、11a、11b、12、12a、12b)，车头盖与联接机构在驱动器和从动器之间联接，并且联接机构如此安置和设计，使得当在闭合状态与打开状态之间运动时和反向运动时，与联接机构相连的车头盖的运动曲线具有与圆弧轨迹不同的变化走向曲线，该变化走向曲线通过转动运动和滑移运动的至少部分的叠加来描述。

A device for moving one or more front covers

A device (1), used to track guided transport, especially rail vehicles (10) coupling means (5) of the housing (4) one or more of the front cover (2, 3) from the closed state to open state and vice from the open state to the closed state. In the apparatus has at least one vehicle and is connected to the chassis or can be connected with the bracket (6) and belong to each cobbra, on the one hand and at least one bracket and is connected with one another on the rotatable front cover operating device (7, 8), used to make the front cover for bracket from the closed state to open state and vice versa. The invention is characterized in that at least one of the front cover operation includes at least a drive device (13, 13a, 13b, 14, 14a, 14b) the coupling mechanism and the follower's (11, 11a, 11B, 12, 12a, 12b), the front cover and the connecting mechanism between the driver and the follower connection and coupling mechanism so the placement and design, so that when in a closed state and an open state between motion and reverse motion, the motion curve is connected with the connecting mechanism is different with the change of the car head toward the arc trajectory curve, the change trend curve is described by a superposition of at least part of the rotating movement and sliding motion.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于使一个或多个车头盖运动的装置本专利技术涉及一种装置，用于使轨道导引的交通工具、尤其轨道车辆的耦连装置的外罩的一个或多个车头盖从闭合状态运动到打开状态并且反之从打开状态运动到闭合状态，其中，所述装置具有：至少一个与交通工具底盘相连或可连接的支架和配属于各个车头盖的、一方面与至少一个支架相连并且另一方面与可转动的车头盖相连的操作设备，所述操作设备用于使车头盖相对支架从闭合状态运动到打开状态并且反之亦然。用于移动，特别是转动车头盖的装置从现有技术的各种设计中是已知的，该装置根据应用要求、特别是转动方向以及可用的安装空间构成。车头盖要么可以向外移动，也即沿着外罩的外圆周或远离它地转动，要么向内移动，即至少部分地进入由外罩包围的内部空间中，由此在后者的情况下，内部空间中的功能部件所存在的几何干扰对于车头盖的运动路径而言需要被考虑。然而在所有实施例中，对结构简单且可靠地运行的调节装置的期望是首位的。从文献WO2011/033011中已知一种具有用于轨道车辆的前部耦连装置的外罩的轨道车辆，其中外罩由至少一个活动的车头盖形成，该车头盖借助驱动器在打开的和闭合的最终形态之间、沿着圆弧段围绕水平转轴运本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装置(1)，用于使轨道导引的交通工具、尤其轨道车辆(10)的耦连装置(5)的外罩(4)的一个或多个车头盖(2、3)从闭合状态运动到打开状态并且反之从打开状态运动到闭合状态，其中，所述装置(1)具有：至少一个与交通工具底盘相连或可连接的支架(6)和配属于各个车头盖的、一方面与至少一个支架(6)相连并且另一方面与可转动的车头盖(2、3)相连的操作设备(7、8)，所述操作设备(7、8)用于使车头盖相对支架(6)从闭合状态运动到打开状态并且反之亦然；其特征在于，至少一个车头盖(2、3)的操作设备(7、8)包含具有至少一个驱动器(13、13a、13b、14、14a、14b)和从动器的联接机构(11、...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.27 DE 102015207664.4;2015.08.19 DE 10201521.一种装置(1)，用于使轨道导引的交通工具、尤其轨道车辆(10)的耦连装置(5)的外罩(4)的一个或多个车头盖(2、3)从闭合状态运动到打开状态并且反之从打开状态运动到闭合状态，其中，所述装置(1)具有：至少一个与交通工具底盘相连或可连接的支架(6)和配属于各个车头盖的、一方面与至少一个支架(6)相连并且另一方面与可转动的车头盖(2、3)相连的操作设备(7、8)，所述操作设备(7、8)用于使车头盖相对支架(6)从闭合状态运动到打开状态并且反之亦然；其特征在于，至少一个车头盖(2、3)的操作设备(7、8)包含具有至少一个驱动器(13、13a、13b、14、14a、14b)和从动器的联接机构(11、11a、11b、12、12a、12b)，所述车头盖(2、3)与所述联接机构(11、11a、11b、12、12a、12b)在驱动器(13、13a、13b、14、14a、14b)和从动器之间联接，并且所述联接机构(11、11a、11b、12、12a、12b)如此安置和设计，使得当在闭合状态与打开状态之间运动时和反向运动时，与联接机构相连的车头盖(2、3)的运动曲线具有与圆弧轨迹不同的变化走向曲线，该变化走向曲线通过转动运动和滑移运动的至少部分的叠加来描述。2.按照权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，至少一个车头盖(2)的操作设备(7)各自包含至少一个转动设备(17、17a、17b)和滑移导引设备(18、18a、18b)，所述转动设备和滑移导引设备在构成联接机构(11、11a、11b)的情况下相互直接地连接、尤其通过车头盖(2)或者通过另外的联接件相连，并且所述车头盖(2、3)与至少一个从以下联接件的组中选出的联接件相连：-所述转动设备(17、17a、17b)的联接件(15)，-所述滑移导引设备(18、18a、18b)的联接件，-所述转动设备和滑移导引设备的连接处，-在所述转动设备和滑移导引设备之间的连接处的另外的联接件。3.按照权利要求2所述的装置(1)，其特征在于，所述车头盖(2、3)分别与所述转动设备(17、17a、17b)的联接件(15)以及所述滑移导引设备(18、18a、18b)的连接件(32)相连。4.按照权利要求2或3所述的装置(1)，其特征在于，所述车头盖(2、3)铰接在联接件上。5.按照权利要求2至4之一所述的装置(1)，其特征在于，所述转动设备(17、17a、17b)包含摇杆(15)，所述摇杆(15)通过杠杆元件(16)与驱动器(13a，13b)相连。6.按照前述权利要求之一所述的装置(1)，其特征在于，至少一个车头盖(3)的操作设备(8)包含两个具有支承在所述支架(6)上的滑移导引件的滑移导引设备(20、21)，其中，所述车头盖(3)直接地或通过至少一个联接件铰接地支承在导引元件(24、25)上，所述导引元件(24、25)能够在所述滑移导引设备(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：D肖尔茨，M阿伦斯，
申请(专利权)人：福伊特专利有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE