一种可替换的监测预制装配式地铁车站接头渗漏水的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种可替换的监测预制装配式地铁车站接头渗漏水的装置，属于地下工程技术领域。在拼装构件靠近地下空间侧设置“混凝土构件‑遇水膨胀橡胶‑压力传感器”相结合的渗漏水监测装置。遇水膨胀橡胶中嵌入压力传感器。遇水膨胀橡胶嵌入混凝土构件的预留凹槽中，遇水膨胀橡胶与混凝土构件之间无任何连接。混凝土构件嵌入拼装构件的预留凹槽中，混凝土构件与拼装构件之间无任何连接。本实用新型专利技术是本装置的设置不会影响整体结构的防水性。当接头渗漏水后，遇水膨胀橡胶膨胀，使压力传感器信号数据改变，可对该处渗漏水进行有效监测。并且能方便的对混凝土构件以及遇水膨胀橡胶进行拆卸、组装及更换，大大降低地下结构的运营成本。

Replaceable device for monitoring leakage of prefabricated assembled subway station joint

The utility model provides a replaceable device for monitoring the leakage of prefabricated prefabricated subway station joints, belonging to the technical field of underground engineering. In the near side of the underground space assembly component set \concrete water swellable rubber pressure sensor combined water leakage monitoring device. Embedded pressure sensors in water swellable rubber. The expansion rubber is embedded in the reserved groove of the concrete component, and the expansion rubber is not connected with the concrete component when the water meets the water. The concrete component is embedded in the reserved groove of the assembling component, and the concrete component is not connected with the assembled component. The device of the utility model does not influence the water resistance of the whole structure. When the joint is leaking, the expansion rubber expands with water and changes the pressure sensor signal data, so that the leakage water can be effectively monitored. And it can conveniently disassemble, assemble and replace the concrete components and the water swelling rubber, greatly reducing the operating cost of underground structures.

【技术实现步骤摘要】
一种可替换的监测预制装配式地铁车站接头渗漏水的装置
本技术属于地下工程
，涉及到预制装配式地铁车站接头防水，特别涉及到可替换的监测预制装配式地铁车站接头渗漏水的装置。
技术介绍
随着中国地下工程的发展，城市地铁逐步成为城市交通的首选方式。而预制装配式地铁车站作为一种新兴的地铁车站施工技术，因为其施工速度快，施工质量好而日益受到人们的重视。但由于预制装配式地铁车站结构构件所采用的特有的拼装方式，使得其构件接头处成为防水薄弱区。故加强对接头处渗漏水的监测，以期能够尽早发现渗漏水位置，进而进行快速检修。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可替换的监测预制装配式地铁车站接头渗漏水的装置。本技术的技术方案：一种可替换的监测预制装配式地铁车站接头渗漏水的装置，包括拼装构件1、拼装构件间的结合处2、混凝土构件3、遇水膨胀橡胶4和压力传感器5；拼装构件1为带榫头结构或带榫槽结构，带榫头结构的拼装构件1与带榫槽结构的拼装构件1配合装配；在靠近地下空间侧、两拼装构件1接触处设置混凝土构件3-遇水膨胀橡胶4-压力传感器5相结合的渗漏水监测装置，其中，压力传感器5嵌入遇水膨胀橡胶4中，遇水膨胀橡胶4嵌入混凝土构件3的预留凹槽中，遇水膨胀橡胶4与混凝土构件3间无连接；混凝土构件3嵌入两拼装构件1接触处预留的凹槽中，混凝土构件3与拼装构件1间无连接。本技术的有益效果：在地铁车站运营阶段，车站结构的防水依靠拼装构件的接头完成。故在拼装构件靠近地下空间侧设置此本装置，不会影响整体结构的防水性。而在接头发生渗漏水以后，渗水触及遇水膨胀橡胶，遇水橡胶膨胀，内部压力改变，导致压力传感器信号数据改变，故可做到对该处渗漏水情况的有效监测。而混凝土构件与拼装构件之间、以及遇水膨胀橡胶与混凝土构件之间均处于无连接状态，可以方便的对混凝土构件以及遇水膨胀橡胶进行拆卸、组装及更换，能够大大降低地下结构的运营成本。附图说明图1是车站结构剖面图。图2是车站结构正视图。图中：1拼装构件；2拼装构件间的结合处；3混凝土构件；4遇水膨胀橡胶；5压力传感器；6围岩侧；7地下空间侧。具体实施方式以下结合技术方案(和附图)详细叙述本技术的具体实施方式。实施例一种可替换的监测预制装配式地铁车站接头渗漏水的装置，包括拼装构件1、拼装构件间的结合处2、混凝土构件3、遇水膨胀橡胶4和压力传感器5；拼装构件1为带榫头结构或带榫槽结构，带榫头结构的拼装构件1与带榫槽结构的拼装构件1配合装配；在靠近地下空间侧、两拼装构件1接触处设置混凝土构件3-遇水膨胀橡胶4-压力传感器5相结合的渗漏水监测装置，其中，压力传感器5嵌入遇水膨胀橡胶4中，遇水膨胀橡胶4嵌入混凝土构件3的预留凹槽中，遇水膨胀橡胶4与混凝土构件3间无连接；混凝土构件3嵌入两拼装构件1接触处预留的凹槽中，混凝土构件3与拼装构件1间无连接。具体实工方式如下：(1)安置上下两个拼装构件1，拼装构件1上预留安装本装置的凹槽；(2)将压力传感器5嵌入遇水膨胀橡胶4中，遇水膨胀橡胶4嵌入混凝土构件3中，完成本装置的组装；(3)将本装置嵌入拼装构件1的预留凹槽中；(4)调试压力传感器5信号，直至信号稳定；(5)地下结构运营期间，持续监测压力传感器5信号。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可替换的监测预制装配式地铁车站接头渗漏水的装置，其特征在于，该监测预制装配式地铁车站接头渗漏水的装置包括拼装构件(1)、拼装构件间的结合处(2)、混凝土构件(3)、遇水膨胀橡胶(4)和压力传感器(5)；拼装构件(1)为带榫头结构或带榫槽结构，带榫头结构的拼装构件(1)与带榫槽结构的拼装构件(1)配合装配；在靠近地下空间侧、两拼装构件(1)接触处设置混凝土构件(3)‑遇水膨胀橡胶(4)‑压力传感器(5)相结合的渗漏水监测装置，其中，压力传感器(5)嵌入遇水膨胀橡胶(4)中，遇水膨胀橡胶(4)嵌入混凝土构件(3)的预留凹槽中，遇水膨胀橡胶(4)与混凝土构件(3)间无连接；混凝土构件(3)嵌入两拼装构件(1)接触处预留的凹槽中，混凝土构件(3)与拼装构件(1)间无连接。

【技术特征摘要】
1.一种可替换的监测预制装配式地铁车站接头渗漏水的装置，其特征在于，该监测预制装配式地铁车站接头渗漏水的装置包括拼装构件(1)、拼装构件间的结合处(2)、混凝土构件(3)、遇水膨胀橡胶(4)和压力传感器(5)；拼装构件(1)为带榫头结构或带榫槽结构，带榫头结构的拼装构件(1)与带榫槽结构的拼装构件(1)配合装配；在靠近地下空间侧、两拼装构...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿萍，郭翔宇，晏启祥，陈枰良，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川,51