【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车同步器齿环碳纤维摩擦材料及使用方法，属汽车摩擦材料
技术介绍
碳纤维摩擦材料具有优异的摩擦性能，具有较强的抗冲击，抗剪切强度，具有较强的耐温性及抗腐蚀能力。在美、日等发达国家的汽车制造业中已得到广泛应用。它是替代有石棉汽车摩擦材料的良好替代品。以往的同步器齿环都是用合金铜制造的，其生产成本昂贵，近年来，一些厂家采用钢制同步器齿环来代替合金铜同步器齿环，但由于钢的摩擦性能没有合金铜的摩擦性能好，所以，在同步器齿环的结合锥面上采用喷钼的方法来提高其摩擦性能，但由于钼的价格仍然很高，所以这种方法对于降低成本也没有很大的意义。因此研究一种用碳纤维摩擦材料作为钢制同步器齿环的摩擦层，对于提高同步器齿环的摩擦性能，降低其生产成本具有重要意义。
技术实现思路
本专利技术的目的是研究一种钢制同步器齿环摩擦材料及使用方法，这种摩擦材料不会污染环境，并且具有摩擦系数稳定、磨损率低、耐温性能好、对偶件磨损小，可降低钢制同步器齿环的生产成本。本专利技术提供的一种用于钢制同步器齿环的碳纤维摩擦材料，它以碳纤维为增强材料，以改性树脂为粘结剂，并添加多种摩擦性能调节...
【技术保护点】
一种汽车钢制同步器齿环碳纤维摩擦材料，其特征在于由下述组份按重量份数配制成，丙烯腈碳纤维增强材料２０～４０份，腰果壳油和三聚氰胺改性酚醛树脂粘结剂２６～３２份，摩擦性能调节剂膨胀铁粉９～２５份，黄铜粉２～４份，人造石墨粉５～１５份，硬脂酸锌０．５～１．５份，沉淀硫酸钡１０～２０份，二硫化钼０．５～１．５份。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：俞忠新，涂骏鸣，
申请(专利权)人：武汉理工大学，武汉弘毅建筑材料装备有限公司，
类型：发明
国别省市：83[中国|武汉]
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