双重冷却式摩托车发动机气缸头结构制造技术

本发明专利技术公开了一种双重冷却式摩托车发动机气缸头结构，包括气缸头，气缸头下部成形出气缸燃烧室内部上端及其连接的进、排气门结构，气缸头上部成形出凸轮轴安装腔室，气缸头上端表面还具有用于和气缸盖对接的缸盖安装面；气缸头下端表面为用于和气缸体对接的缸体安装面，气缸头外表面设置有向外凸起的翼片形成风冷结构，其特征在于，所述气缸头内部位于进、排气门上方和凸轮轴安装腔室下方之间的位置还设置有水腔，水腔一侧设置有连通到气缸头外的出水孔，另一侧设置有连通到气缸头外的进水孔。本发明专利技术采用了风冷和水冷双重冷却，具有结构简单，冷却效果好，其上装配的构件使用寿命长等优点。

Double cooling type cylinder head structure of motorcycle engine

The invention discloses a double cooling type motorcycle engine cylinder head structure, which comprises a cylinder head, cylinder head is formed at the upper end of the combustion chamber of the cylinder and connected with the inlet and exhaust valve structure, the cylinder head upper part forming a camshaft installation chamber, the cylinder head has the upper surface of cylinder head and cylinder head butt for mounting surface; the lower end of the cylinder head and the cylinder body surface of cylinder for docking of the mounting surface of the cylinder head is arranged on the outer surface of the wing with protruding form air cooling structure, which is characterized in that the cylinder head inside the inlet and exhaust valve camshaft installed above and below the chamber position is also provided with a water chamber, a water cavity is arranged on one side a water outlet is communicated to the outside of the cylinder head, the other side is provided with a water inlet hole is communicated to the outside of the cylinder head. The invention adopts the double cooling of air cooling and water cooling, and has the advantages of simple structure, good cooling effect, long service life of components assembled on the component.

【技术实现步骤摘要】
双重冷却式摩托车发动机气缸头结构
本专利技术涉及一种摩托车发动机气缸领域，特别的涉及一种双重冷却式摩托车发动机气缸头结构。
技术介绍
一般摩托车发动机气缸由从下到上依次设置在曲轴箱上方的气缸体、气缸头和气缸盖组成。其中气缸头下部需要用于成形出气缸燃烧室内部上端及其连接的进、排气门结构，气缸头上部还需要成形出凸轮轴安装腔室，气缸头上端表面还具有用于和气缸盖对接的缸盖安装面。这种传统的气缸头，由于直接位于燃烧室上部，温度较高，需要设置冷却结构进行冷却。现有的气缸头冷却结构，一般仅包括位于气缸头外表面四周的向外凸起的翼片，依靠风冷的方式进行冷却。但这种现有的冷却方式，冷却效果有限，导致气门、摇臂、凸轮轴等构件长期在高度230℃左右的高温下工作，使用寿命较短。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，冷却效果好，使用寿命长的双重冷却式摩托车发动机气缸头结构。为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下的技术方案：一种双重冷却式摩托车发动机气缸头结构，包括气缸头，气缸头下部成形出气缸燃烧室内部上端及其连接的进、排气门结构，气缸头上部成形出凸轮轴安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双重冷却式摩托车发动机气缸头结构，包括气缸头，气缸头下部成形出气缸燃烧室内部上端及其连接的进、排气门结构，气缸头上部成形出凸轮轴安装腔室，气缸头上端表面还具有用于和气缸盖对接的缸盖安装面；气缸头下端表面为用于和气缸体对接的缸体安装面，气缸头外表面设置有向外凸起的翼片形成风冷结构，其特征在于，所述气缸头内部位于进、排气门上方和凸轮轴安装腔室下方之间的位置还设置有水腔，水腔一侧设置有连通到气缸头外的出水孔，另一侧设置有连通到气缸头外的进水孔。

【技术特征摘要】
1.一种双重冷却式摩托车发动机气缸头结构，包括气缸头，气缸头下部成形出气缸燃烧室内部上端及其连接的进、排气门结构，气缸头上部成形出凸轮轴安装腔室，气缸头上端表面还具有用于和气缸盖对接的缸盖安装面；气缸头下端表面为用于和气缸体对接的缸体安装面，气缸头外表面设置有向外凸起的翼片形成风冷结构，其特征在于，所述气缸头内部位于进、排气门上方和凸轮轴安装腔室下方之间的位置还设置有水腔，水腔一侧设置有连通到气缸头外的出水孔，另一侧设置有连通到气缸头外的进水孔。2.如权利要求1所述的双重冷却式摩托车发动机气缸头结构，其特征在于，所述气缸头上的进水孔位于缸体安装面上，用于和气缸体内部冷却系统相接进水。3.如权利要求2所述的双重冷却式摩托车发动机气缸头结构，其特征在于，所述缸体安装面上位于燃烧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张郭，唐勇，廖涛，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50