车辆接近指示器制造技术

实施例包括一种车辆，其包括面向外部物体的端部、定位为邻近端部并将光图案投影到物体上的至少一个车灯、邻近端部的车窗、以及在预定位置处连接到车窗上的至少一个接近指示器，该预定位置对应于当端部位于距物体预定距离处时物体上的光图案的预期位置。接近指示器可以可移除地粘附到车窗上。光图案可以从车辆内部通过车窗可见。在一些实施例中，物体定位为邻近车辆的后端，并且至少一个车灯是后车灯。在其他实施例中，物体被定位成与车辆的前端相邻，并且至少一个车灯是前车灯。

【技术实现步骤摘要】
车辆接近指示器
本申请总体上涉及车辆中的接近检测，并且更具体地涉及提供当车辆距物体期望距离时的视觉指示器。
技术介绍
目前，存在用于在停车时引导驾驶员的多个不同的停车引导系统。例如，一些车辆包括车载接近检测系统，其在车辆接近车辆后方的墙壁或其他物体时使用短的“哔哔声”或其它声音来可听地警告驾驶员。在一些情况下，警告声音在例如频率和/或音高上发生改变，以便指示车辆和物体之间剩余的空间量和/或在剩余空间减小时传达更强烈或更紧急的警告。然而，这种接近检测系统的一个缺点是警告声音可能难以转换成以英尺或英寸为单位的距离。此外，接近检测设备可能在某些(例如，经济级)车辆中不可用。一些车辆包括用于捕获车辆的后部(或前部)的视频的一个或多个摄像机以及车辆内的显示器，该显示器用于实时显示捕获的视频。使用实时视频馈送，驾驶员可以在将车辆移动到停车位的同时直接观察车辆后方(或前方)的空间。然而，这种基于视频的停车系统的一个缺点是需要在某些车辆中不可用的和/或在某些价位不可行的昂贵的设备(例如，摄像机、显示屏等)和复杂的电路、结构。其它现有的停车系统包括安装在车辆上的预定点处并投射到邻近停车位的前或后表面上的激光束。激光束在表面上的位置可以指示车辆和表面之间的距离，并且可以帮助引导驾驶员进入停车位。例如，在一个系统中，垂直线被施加到后表面，并且激光束在垂直线上的对齐表示车辆正确地定位在停车位内。然而，这种基于激光的系统具有若干缺点。例如，在明亮的阳光条件下可能极难观察到激光束，并且它们的效果可能受温度变化和其它外部因素的影响。此外，这种系统的实施可能是昂贵和复杂的。因此，仍然需要一种有效的停车引导系统，其可以帮助驾驶员确定车辆与车辆的路径内的墙壁或其他物体之间的距离，并且不需要昂贵的设备或复杂的安装。
技术实现思路
本专利技术旨在通过提供用于当驾驶员将车辆操纵到邻近物体的停车位置时，在车辆车窗上指示车辆与在车辆的路径内的物体之间的距离的技术来解决上述问题。该距离由(1)通过一个或多个车灯投射到物体上的光图案(光图案通过车辆的前车窗和/或后车窗可见)和(2)一个或多个车辆接近指示器(该指示器固定到前车窗和/或后车窗上的预定位置)的相对定位来指示。选择预定位置，使得当车辆距离物体期望距离和/或在停车位置内时，光图案与接近指示器对齐。例如，一个实施例提供了一种车辆，其包括面向外部物体的端部、邻近端部定位并将光图案投射到物体上的至少一个车灯、邻近端部的车窗、以及至少一个邻近指示器，该邻近指示器在预定位置处连接到车窗上，当端部位于距物体预定距离处时，预定位置对应于物体上的光图案的预期位置。另一个示例性实施例提供了一种车辆，其包括后端、后车窗、被配置为将光图案投射到后端后面的物体上的至少一个后灯、以及至少一个接近指示器，该接近指示器在预定位置处连接到后车窗上，当后端位于距物体预定距离处时，预定位置对应于物体上的光图案的预期位置。又一示例实施例提供一种车辆，其包括前端、前车窗、被配置为将光图案投射到前端前面的物体上的至少一个前灯、以及至少一个接近指示器，该邻近指示器在预定位置处连接到前车窗上，当前端位于距物体预定距离处时，预定位置对应于物体上的光图案的预期位置。如将理解的，本公开由所附权利要求限定。该说明书概括了实施例的方面，并且不应该用于限制权利要求。正如对于本领域的普通技术人员在检查以下附图和具体实施方式之后而显而易见的，根据本文所描述的技术可以预期其它实施方式，并且这样的实施方式旨在落在本申请的范围内。附图说明为了更好地理解本专利技术，可以参考以下附图中所示的实施例。附图中的部件不一定按比例绘制，并且相关的元件可以省略，或者在一些情况下，可以夸大比例，以便强调和清楚地示出本文所描述的新颖特征。此外，如本领域中已知的，系统部件可以不同地布置。此外，在附图中，相同的附图标记表示多个视图中的相应部分。图1A是根据某些实施例的示例性车辆的俯视图，其中车辆被定位在距物体第一距离处并将示例性水平光图案投影到物体上；图1B是根据某些实施例的图1中的车辆的俯视图，其中车辆被定位在距离墙壁第二距离处；图2是根据某些实施例的具有多个后灯的示例性车辆的后视图；图3A是根据某些实施例的图1A中的车辆的后车窗和通过其可见的光图案的正视图；图3B是根据某些实施例的图1B的车辆的后车窗和通过其可见的光图案的正视图；图4A是根据某些实施例的通过图1A中的车辆的后车窗可见的另一示例性光图案的位图图像；图4B是根据某些实施例的通过图1B中的车辆的后车窗可见的另一示例性光图案的位图图像；图5A是根据某些实施例的示例性车辆的侧视图，其中车辆被定位在距物体第一距离处并将示例性垂直光图案投影到物体上；图5B是根据某些实施例的图5A中的车辆的侧视图，其中车辆是在距物体第二距离处；图6A是根据某些实施例的图5A的车辆的后车窗和通过其可见的光图案的正视图；图6B是根据某些实施例的图5B的车辆的后车窗和通过其可见的光图案的主视图；图7A是根据某些实施例的通过图5A中的车辆的后车窗可见的另一示例性光图案的位图图像；图7B是根据某些实施例的通过图5B中的车辆的后车窗可见的另一示例性光图案的位图图像；图8A是根据某些实施例的穿过示例性车灯中的示例性透镜的光的图形描绘；图8B是根据某些实施例的穿过示例性车灯中的另一示例性透镜的光的图形描绘。具体实施方式尽管本专利技术可以以各种形式实施，但是在附图中示出并且将在下文中描述了一些示例性和非限制性实施例，应当理解，本公开被认为是本专利技术的示例并且不旨在将本专利技术限制于所示的具体实施例。在本申请中，分隔词的使用旨在包括连接词。定冠词或不定冠词的使用并不表示基数。特别地，对“该(the)”物体或“一(“a”和“an”)”物体的引用也旨在表示可能的多个这样的物体之一。图1A和1B示出了示例性车辆100和位于车辆100的行进路径104内的物体102。在实施例中，当驾驶员将车辆100操纵进停车位置106时，车辆100沿着行进路径104朝向物体102行驶。如图1A所示，车辆100可以最初定位在与物体102相距第一水平距离D1处的停车位置106的至少部分外部。车辆100和物体102之间的距离可以随着车辆100进一步移动到停车位置106逐步减小，直到车辆100在与物体102相距预定水平距离D2处完全定位在停车位置106内，如图1B所示。虽然在图1A和1B中车辆100被显示为轿车，但应当理解，车辆100可以是任何类型的机动车辆，包括但不限于运动型多用途车(SUV)、小型货车、厢式货车、卡车、旅行车等。在图示的实施例中，车辆100被示为朝向物体102在倒退或向后方向上移动，因此，从车辆100的后端到物体102测量水平距离D1和D2。在其他实施例，车辆100可以朝向物体102在向前方向上移动，使得从车辆100的前端到物体102测量水平距离D1和D2。在一些情况下，可以根据标准化测量，例如距离物体102的固定英寸数(例如，两英寸、三英寸等)来选择预定距离D2。在其他情况下，基于驾驶员的偏好来选择预定距离D2，例如基于驾驶员想要停放车辆100与物体102的接近程度。例如，一些驾驶员可能希望在车辆100和物体102之间预留步行空间和/或足够的空间以在处于停车位置106时接近车辆10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括：面向外部物体的端部；至少一个车灯，所述至少一个车灯定位为邻近所述端部并且将光图案投射到所述物体上；邻近所述端部的车窗；和至少一个接近指示器，所述至少一个接近指示器在与所述端部位于距所述物体预定距离处时所述物体上的所述光图案的预期位置对应的预定位置处连接到所述车窗上。

【技术特征摘要】
2016.01.13 US 14/994,4131.一种车辆，包括：面向外部物体的端部；至少一个车灯，所述至少一个车灯定位为邻近所述端部并且将光图案投射到所述物体上；邻近所述端部的车窗；和至少一个接近指示器，所述至少一个接近指示器在与所述端部位于距所述物体预定距离处时所述物体上的所述光图案的预期位置对应的预定位置处连接到所述车窗上。2.如权利要求1所述的车辆，其中，随着所述车辆的所述端部朝向所述物体从第一距离行驶到所述预定距离，所述光图案相对于所述物体移动。3.如权利要求2所述的车辆，其中所述光图案包括两个光束，所述两个光束被配置为随着所述车辆的所述端部从所述第一距离朝向所述物体行驶而水平移开。4.如权利要求3所述的车辆，其中，所述光图案的所述预期位置包括当所述车辆的所述端部位于距所述物体所述预定距离处时所述两个光束之间的预期水平距离，以及所述至少一个接近指示器的所述预定位置包括由所述预期水平距离分开的第一位置和第二位置。5.如权利要求2所述的车辆，其中所述光图案包括至少一个光束，所述至少一个光束被配置为随着所述车辆的所述端部从所述第一距离朝向所述物体行驶而垂直向下移动。6.如权利要求5所述的车辆，其中，所述光图案的所述预期位置包括当所述车辆的所述端部位于距所述物体所述预定距离处时所述至少一个光束的预期垂直高度，并且所述至少一个接近指示器的所述预定位置与所述预期垂直高度垂直对齐。7.如权利要求1所述的车辆，其中面向所述外部物体的所述端部包括所述车辆的前端和所述车辆的后端中的至少一个。8.如权利要求1所述的车辆，其中所述至少一个车灯选自包括在所述车辆中的前车灯和后...

【专利技术属性】
技术研发人员：豪尔赫·罗梅罗，卡洛斯·纳瓦罗·萨瓦拉，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US