The utility model relates to a non drive steering axle wheel torque testing device, including test base and wheel bracket, the bracket is arranged in the wheel hub assembly, a rotation speed reducer and bearing assembly for fixing the test base, the angle reducer input end is connected with a servo motor, the output end of the corner the speed reducer is connected with the static torque sensor through the flange, the static torque sensor is connected by a flange and the bearing drive mounting assembly within the shaft, the other end of the transmission shaft is connected with a universal shaft through the flange, the universal shaft and hub assembly loading center connection; the upper end of the support wheel are vertically fixed the hydraulic cylinder piston rod of the hydraulic cylinder end points to the hub assembly and just above the piston rod is fixed on the end plate assembly, the pressure plate assembly The lower end is provided with a roller wheel through a roller bearing support; the utility model can accurately detect the wheel hub torque and simulate the actual situation that the bridge assembly withstands the load on the whole vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种非驱动转向桥轮毂扭矩检测试验装置
本技术涉及车桥领域,特别是一种非驱动转向桥轮毂扭矩检测试验装置。
技术介绍
非驱动转向桥总成的轮毂扭矩是车辆安全与经济性能的重要数据,轮毂扭矩过大,则会增加油耗、发生轮毂轴承发热,严重的会造成轮胎爆胎或前轮抱死,对于车辆来说是致命性的故障;轮毂扭矩过小,则会发生轮毂松旷,会造成轮毂轴承早期磨损,前轮摆动等故障;针对轮毂扭矩的测量,目前尚缺乏一种行之有效的检测试验设备。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷,提供一种非驱动转向桥轮毂扭矩检测试验装置。为解决上述问题,本技术采用以下技术方案:一种非驱动转向桥轮毂扭矩检测试验装置,包括试验底座和轮毂支架,所述轮毂支架内安置有轮毂总成,所述试验底座上固定有转角减速机和轴承座总成,所述转角减速机的输入端连接有伺服电机,转角减速机的输出端通过法兰连接有静态扭矩传感器,所述静态扭矩传感器通过法兰与轴承座总成内安装的传动轴连接,所述传动轴的另一端通过法兰连接有万向联轴器,所述万向联轴器与轮毂总成的加载中心连接;所述轮毂支架上端竖直固定有液压油缸,所述液压油缸的活塞杆端指向轮毂总成的正上方并于活塞杆端固定有压板总成,所述压板总成的下端通过辊轮轴承支座安装有辊轮。进一步,所述轴承座总成包括轴承座支架,固定于轴承座支架上的轴承座以及安装于轴承座内的传动轴;所述轴承座的上端安装有油杯,所述油杯上罩有油杯盖。进一步,所述压板总成包括沿水平方向固定于活塞杆端部的主压板,以及垂直固定于主压板两端的导杆,所述导杆伸入安装于轮毂支架上的导套内形成间隙配合。进一步,所述万向联轴器通过过渡板配合螺钉与轮 ...
【技术保护点】
一种非驱动转向桥轮毂扭矩检测试验装置,其特征在于,包括试验底座和轮毂支架,所述轮毂支架内安置有轮毂总成,所述试验底座上固定有转角减速机和轴承座总成,所述转角减速机的输入端连接有伺服电机,转角减速机的输出端通过法兰连接有静态扭矩传感器,所述静态扭矩传感器通过法兰与轴承座总成内安装的传动轴连接,所述传动轴的另一端通过法兰连接有万向联轴器,所述万向联轴器与轮毂总成的加载中心连接;所述轮毂支架上端竖直固定有液压油缸,所述液压油缸的活塞杆端指向轮毂总成的正上方并于活塞杆端固定有压板总成,所述压板总成的下端通过辊轮轴承支座安装有辊轮。
【技术特征摘要】
1.一种非驱动转向桥轮毂扭矩检测试验装置,其特征在于,包括试验底座和轮毂支架,所述轮毂支架内安置有轮毂总成,所述试验底座上固定有转角减速机和轴承座总成,所述转角减速机的输入端连接有伺服电机,转角减速机的输出端通过法兰连接有静态扭矩传感器,所述静态扭矩传感器通过法兰与轴承座总成内安装的传动轴连接,所述传动轴的另一端通过法兰连接有万向联轴器,所述万向联轴器与轮毂总成的加载中心连接;所述轮毂支架上端竖直固定有液压油缸,所述液压油缸的活塞杆端指向轮毂总成的正上方并于活塞杆端固定有压板总成,所述压板总成的下端通过辊轮轴承支座安装有辊轮。2...
【专利技术属性】
技术研发人员:周宗建,刘志,杨美兰,李琼,
申请(专利权)人:安徽安凯福田曙光车桥有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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