车灯装置及其控制方法制造方法及图纸

车灯装置可以包括：第一灯，用于在车辆的前方区域产生近光模式；以及第二灯，用于在车辆的前方区域，依据车辆的方向盘转角(Steering Wheel Angle，SWA)，将弯曲光照射到未形成近光模式的弯道区域，第二灯可以包括第二光源，第二光源包括可以独立地开启/关闭的多个LED；以及第二反射体，用于将第二光源的弯曲光反射到弯道区域。因此，本发明专利技术能够在诸如弯道的驾驶环境中，在不通过单独的驱动器调整灯照射角度的情况下，确保更宽的可视范围。

【技术实现步骤摘要】
车灯装置及其控制方法相关申请的交叉引用本申请要求于2016年1月14日提交的韩国申请No.10-2016-0004480的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
技术介绍
本专利技术涉及一种车灯装置及其控制方法，尤其涉及一种在夜间驾驶时确保用户可视能力的车灯装置及其控制方法。通常，灯是指从电池接收电力并产生光的装置。安装在车辆中的车灯装置向前方照射光，以确保驾驶员的可视能力。卤素灯或气体放电灯常被用作车灯装置的光源。然而，近年来，显示高亮度且消耗功率的发光二极管(LightEmittingDiode，LED)经常被用作车灯装置的光源。车灯装置可以产生近光光束，其在夜间驾驶时总是开启，以及远光光束，其可根据需要开启。近来开发了一种技术，当车辆驶入诸如弯道可能发生事故的驾驶环境时，该技术可以根据驾驶环境，调整车灯装置的照射角度以及打开近光灯。这种技术可以确保更宽的可视范围，从而提高用户的驾驶安全。然而，传统的车灯装置通过单独的驱动装置来调整照射角度。该驱动装置是在增大车灯装置尺寸的同时引起可操作性的质量问题的因素。
技术实现思路
本专利技术实施例涉及一种车灯装置，其能够在诸如弯道可能发生事故的驾驶环本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯装置，包括：第一灯，用于在车辆的前方区域产生近光模式；以及第二灯，用于在所述车辆的所述前方区域，依据所述车辆的方向盘转角SWA，将弯曲光照射到未形成所述近光模式的弯道区域，其中，所述第二灯包括：第二光源，包括独立地开启/关闭的多个LED；以及第二反射体，用于将所述第二光源的所述弯曲光反射到所述弯道区域。

【技术特征摘要】
2016.01.14 KR 10-2016-00044801.一种车灯装置，包括：第一灯，用于在车辆的前方区域产生近光模式；以及第二灯，用于在所述车辆的所述前方区域，依据所述车辆的方向盘转角SWA，将弯曲光照射到未形成所述近光模式的弯道区域，其中，所述第二灯包括：第二光源，包括独立地开启/关闭的多个LED；以及第二反射体，用于将所述第二光源的所述弯曲光反射到所述弯道区域。2.根据权利要求1所述的车灯装置，其中，所述近光模式通过所述第二灯的所述弯曲光扩展。3.根据权利要求2所述的车灯装置，其中，包括在所述第二光源中的所述多个LED依据所述SWA选择性地开启。4.根据权利要求3所述的车灯装置，其中，当所述SWA等于或大于预设参考SWA时，所述LED全部开启。5.根据权利要求4所述的车灯装置，其中，所述多个LED依据所述车辆的预设速度值开启/关闭。6.根据权利要求3所述的车灯装置，其中，还包括：传感器，用于感测所述车辆周围的物体，其中，所述多个LED根据所述传感器的感测信号选择性地开启。7.根据权利要求2所述的车灯装置，其中，所述第二反射体具有反射面，所述反射...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩盛渊，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR