蒸汽压缩机供汽支网增压与降低抽汽参数的改造方法技术
【技术实现步骤摘要】
一种蒸汽压缩机工业供汽支网管道增压协同降低汽轮机抽汽参数的改造运行方法
本专利技术涉及火力发电机组系统，尤其是涉及火力发电机组的工业供汽节能以及工业供汽管道增压，更具体地是涉及一种蒸汽压缩机工业供汽支网管道增压协同降低汽轮机抽汽参数的节能技术。
技术介绍
根据我国发电装机构成，火力发电占全国装机容量一半以上比例的现状近期不会改变，随着国家节能减排力度的加大，越来越多的火力发电机组进行了热电联产改造，工业供汽改造是热电联产改造常采取的方式之一，近年来由于电力过剩，导致火力发电机组的负荷率越来越低，这也导致很多工业供汽热电联产机组面临低负荷下供汽参数不能满足热用户需求，而且由于电厂厂址基本偏离人口稠密区域，离工业供汽用户较远，长距离供汽面临蒸汽压损过大，供汽参数选取较高的问题，这与热电联产节能减排初衷相矛盾。所以亟待工业供汽相关技术降低供汽参数以达到节能减排的目的。目前主流的热电联产工业供汽技术均是在汽轮机侧进行相关技术改造，最常用的方式就是选取较高参数蒸汽减温减压后供至热用户，若工业供汽用户较多，为节省管网投资，一般供汽均是按最高压力热用户参数供出，低压用户侧进行减...
【技术保护点】
一种蒸汽压缩机工业供汽支网管道增压协同降低汽轮机抽汽参数的改造运行方法，其特征在于：配置的系统主要包括工业供汽联箱（101），低压热用户一调节阀（102），低压热用户二调节阀（103），低压热用户三调节阀（104），高压热用户一调节阀（105），蒸汽压缩机（106），齿轮箱低速轴（107），齿轮箱高速轴（108），驱动变频电机（109），蒸汽压缩机前隔离阀（110），蒸汽压缩机旁路截止阀（111），蒸汽压缩机后隔离阀（112），汽轮机工业供汽正常抽汽汽源（201），汽轮机工业供汽备用抽汽汽源（202），低压热用户一（203），低压热用户二（204），低压热用户三（205），...
【技术特征摘要】
1.一种蒸汽压缩机工业供汽支网管道增压协同降低汽轮机抽汽参数的改造运行方法，其特征在于：配置的系统主要包括工业供汽联箱（101），低压热用户一调节阀（102），低压热用户二调节阀（103），低压热用户三调节阀（104），高压热用户一调节阀（105），蒸汽压缩机（106），齿轮箱低速轴（107），齿轮箱高速轴（108），驱动变频电机（109），蒸汽压缩机前隔离阀（110），蒸汽压缩机旁路截止阀（111），蒸汽压缩机后隔离阀（112），汽轮机工业供汽正常抽汽汽源（201），汽轮机工业供汽备用抽汽汽源（202），低压热用户一（203），低压热用户二（204），低压热用户三（205），高压热用户一（206），控制模块（301），电厂DCS（302）以及连接上述设备的管件；所述系统中，汽轮机工业供汽正常抽汽汽源（201）和汽轮机工业供汽备用抽汽汽源（202）与工业供汽联箱（101）相连接为热用户提供汽源，供汽联箱后引出供汽母管，低压热用户一（203）、低压热用户二（204）、低压热用户三（205）分别通过低压热用户一调节阀（102），低压热用户二调节阀（103），低压热用户三调节阀（104）及其对应管线与供汽母管相连接，高压热用户一（206）一路通过蒸汽压缩机旁路截止阀（111）、高压热用户一调节阀（105）与供汽母管相连接，另外一路通过蒸汽压缩机后隔离阀（112）、蒸汽压缩机（106）、蒸汽压缩机前隔离阀（110）及高压热用户一调节阀（105）与供汽母管相连接，两路分别于供汽母管压力变化时进行切换，以保证高压热用户一的供汽品质；驱动变频电机（109）与蒸汽压缩机（106）相连接为其提供驱动力，驱动变频电机与控制模块（301）连接，控制模块（301）经线缆与电厂DCS（302）相连接，实现信号的交互，便于DCS对变频电机的调节控制；其中：备用抽汽汽源压力高于正常抽汽汽源，所有工业供汽热用户设置一根母管供汽，至热用户附近引至支管供汽，其中低...
【专利技术属性】
技术研发人员：张攀，黄治坤，杜旭，张芬芳，刘月辉，孙斌，李响，王军舵，梁云鹏，
申请(专利权)人：祝凤娟，
类型：发明
国别省市：福建,35
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