船舶制造技术

本实用新型专利技术提供一种船舶，该船舶搭载能够始终达到IMO制定的压载水管理标准的、使用便利性良好的压载水处理系统。该船舶具有：压载水处理装置(12)，其对压载水中所含的微生物类进行处理；压载舱，其经由配管系统与压载水处理装置连接；机舱室(11)，其设置有发动机；舵机室(5)，其设置有对舵进行操作的舵机；控制室(34)，其设置有控制船舶的动作的控制单元；该船舶具有采水分支管(32)，该采水分支管从压载水处理装置的配管系统分支，并且设有比最低吃水线靠下的样本水采水口，样本水采水口与压载水处理装置及用于第一控制盘一起设置在机舱室(11)内，在控制室(34)内设置有用于控制压载水处理装置(12)的第二控制盘。

A ship

The utility model provides a ship with a ballast water treatment system with good convenience for use, which can always reach the ballast water management standard formulated by the IMO. The ship has a ballast water treatment device (12), the content of microorganisms in ballast water treatment; ballast tanks, piping systems and via ballast water treatment device is connected; the engine room (11), which is provided with the engine; the steering gear room (5), which is arranged on the steering gear the rudder in operation; the control room (34), the control unit is arranged to control the movement of the ship; the ship has a water branch pipe (32), the water branch pipe branch pipe system carrying water treatment device from pressure, and has the lowest than the waterline by the water sample collecting water mouth water samples collected, and water ballast water treatment device and is arranged in the cabin for the first control panel (11), in the control room (34) is arranged for controlling the ballast water treatment device (12) of the second control panel.

【技术实现步骤摘要】
船舶
本技术涉及一种具有压载水处理装置的船舶，特别涉及具有从船舶的压载水中除去水生生物的压载水处理系统的船舶。
技术介绍
一般来说，在远洋航行的船舶中，不论是运输矿石、原油等货物的船舶还是客轮都设有压载舱，通过在该压载舱内贮存海水、淡水等压载水，由此控制船体的姿势和确保复原性。压载水是在空船时被取入到压载舱内并与货物装载的进行相对应地从压载舱中排出，所以，在与取水地不同的地域排水。因此，水生生物有可能会与压载水一起移动并定居在新的环境中，在这种情况下，担心会破坏生态系统、或对水产业等经济活动产生影响。此外，还惧怕因与压载水一起移动的病原菌而对人体的健康产生直接影响。因此，在与船舶的压载水管理相关的国际公约中，于2004年2月采用了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》，赋予了搭载压载水处理装置的义务。国际海事组织(InternationalMaritimeOrganization：IMO)规定制定的压载水管理标准如下：·每立方米中最小尺寸大于或等于50μm的可生存生物少于10个；·每毫升中最小尺寸小于50μm但大于或等于10μm的可生存生物少于10个；·有毒霍乱弧菌(01、0139本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶，其特征在于，具有：压载水处理装置，其对压载水中所含的微生物类进行处理；压载舱，其经由配管系统与该压载水处理装置连接；机舱室，其设置有发动机；舵机室，其设置有对舵进行操作的舵机；控制室，其设置有控制船舶的动作的控制单元；所述船舶具有采水分支管，该采水分支管从所述压载水处理装置的配管系统分支，并且设有比最低吃水线靠下的样本水采水口，所述样本水采水口与所述压载水处理装置及用于控制该压载水处理装置的第一控制盘一起设置在所述机舱室内，在所述控制室内设置有用于控制所述压载水处理装置的第二控制盘。

【技术特征摘要】
1.一种船舶，其特征在于，具有：压载水处理装置，其对压载水中所含的微生物类进行处理；压载舱，其经由配管系统与该压载水处理装置连接；机舱室，其设置有发动机；舵机室，其设置有对舵进行操作的舵机；控制室，其设置有控制船舶的动作的控制单元；所述船舶具有采水分支管，该采水分支管从所述压载水处理装置的配管系统分支，并且设有比最低吃水线靠下的样本水采水口，所述样本水采水口与所述压载水处理装置及用于控制该压载水处理装置的第一控制盘一起设置在所述机舱室内，在所述控制室内设置有用于控制所述压载水处理装置的第二控制盘。2.一种船舶，其特征在于，具有：压载水处理装置，其对压载水中所含的微生物类进行处理；压载舱，其经由配管系统与该压载水处理装置连接；机舱室，其设置有发动机；舵机室，其设置有对舵进行操作的舵机；控制室，其设置有控制船舶的动作的控制单元；所述船舶具有采水分支管，该采水分支管从所述压载水处理装置的配管系统分支，并且设有比最低吃水线靠下的样本水采水口，所述样本水采水口与所述压载水处理装置及用于控制该压载水处理装置的第一控制盘一起设置在所述机舱室内。3.一种船舶，其特征在于，具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥田恒一，武村清和，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，株式会社日立制作所，
类型：新型
国别省市：日本,JP