一种电动汽车电能供给系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电能供给系统。它包括燃料罐、燃料重整反应堆、燃料电池发电机、DC/DC转换器、配电单元、电池系统和电能管理控制器，所述燃料罐、燃料重整反应堆和燃料电池发电机依次通过连接管路连接，所述DC/DC转换器的输入端与燃料电池发电机电连接，所述配电单元分别与电池系统、电动汽车的电机系统和DC/DC转换器的输出端电连接，所述电能管理控制器分别与燃料电池发电机的控制端、电池系统的控制端、配电单元的控制端和整车控制器电连接。本实用新型专利技术可采用甲醇、乙醇、天然气等清洁燃料作为能源，解决了加氢难、危险系数高的技术问题。

Electric power supply system for electric automobile

The utility model discloses an electric energy supply system for an electric automobile. It includes the fuel tank, fuel reforming reactor, fuel cell generator, DC/DC converter, power unit, battery system and electric energy management controller, the fuel tank, fuel reforming reactors and fuel cell generators are connected through the connecting pipe, the input end of the fuel cell generator DC/DC converter connected electrical output end the power distribution unit is respectively connected with the battery system, electric vehicle motor system and DC/DC converter connected to the power control management controller is respectively connected with the fuel cell generator control terminal, battery system, terminal power distribution unit and controller is electrically connected with the control end. The utility model can adopt clean fuels such as methanol, ethanol and natural gas as the energy sources, and solves the technical problems of difficult hydrogenation and high risk factor.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电能供给系统
本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车电能供给系统。
技术介绍
世界范围内的电能危机和环境污染问题日趋严重，多年来的实践证明，节能和减排是汽车技术发展的主要方向，电力驱动车辆是解决车辆电能危机与尾气污染的一个重要途径。因此，电力驱动车辆的电能供给系统开发就显得尤为重要。在电力驱动车辆的电能供给系统方面，尽管单纯使用储能动力电池的电力驱动车辆具有零排放、低噪音和高效率的优点，但由于受到储能电池能量密度低的局限，导致纯动力电池提供能量供给的车辆不但制造成本高，而且续航里程短和充电时间长。在储能电池的能量密度得到突破性进展前，目前的电能供给系统尚不能满足人们对电力驱动车辆的使用需求。而目前采用增程式车辆的电能供给驱动车辆是一种介于传统车辆和纯动力电池提供电能驱动车辆之间的过渡型车辆，兼有两者的一些优点，如低排放、高效率和续航里程长等。目前市场上采用增程式的电能驱动车辆主要有两种方式：采用单一内燃机发电和单一动力电池联合提供电能供给；采用储氢形式的质子交换膜燃料电池和单一动力电池联合提供电能供给。第一种形式虽然它是电力驱动，但也不是零排放的。内燃机发电也会本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电能供给系统，其特征在于：包括燃料罐（1）、燃料重整反应堆（2）、燃料电池发电机（3）、DC/DC转换器（4）、配电单元（5）、电池系统（6）和电能管理控制器（7），所述燃料罐（1）、燃料重整反应堆（2）和燃料电池发电机（3）依次通过连接管路连接，所述DC/DC转换器（4）的输入端与燃料电池发电机（3）电连接，所述配电单元（5）分别与电池系统（6）、电动汽车的电机系统（8）和DC/DC转换器（4）的输出端电连接，所述电能管理控制器（7）分别与燃料电池发电机（3）的控制端、电池系统（6）的控制端、配电单元（5）的控制端和整车控制器（9）电连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电能供给系统，其特征在于：包括燃料罐（1）、燃料重整反应堆（2）、燃料电池发电机（3）、DC/DC转换器（4）、配电单元（5）、电池系统（6）和电能管理控制器（7），所述燃料罐（1）、燃料重整反应堆（2）和燃料电池发电机（3）依次通过连接管路连接，所述DC/DC转换器（4）的输入端与燃料电池发电机（3）电连接，所述配电单元（5）分别与电池系统（6）、电动汽车的电机系统（8）和DC/DC转换器（4）的输出端电连接，所述电能管理控制器（7）分别与燃料电池发电机（3）的控制端、电池系统（6）的控制端、配电单元（5）的控制端和整车控制器（9）电连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电能供给系统，其特征在于：所述燃料罐（1）用于存储燃料，所述燃料为甲醇、乙醇或天然气。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电能供给系统，其特征在于：所述电池系统（6）包括锂离子电池和电池管理控制模块。4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动汽车电能供给系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖宁强，蔡文远，童国庆，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33