拟人化的可枢转的上部座椅靠背支撑件制造技术

一种车辆座椅总成包含下部座椅和相对于下部座椅向上延伸的座椅靠背结构，该下部座椅和该座椅靠背结构限定座椅H点，并且该座椅靠背结构具有上部座椅靠背支撑件、下部座椅靠背支撑件和在上部座椅靠背支撑件和下部座椅靠背支撑件之间的分离部。该分离部被设置在H点沿着大体上平行于座椅靠背结构延伸的线的上方270和300mm之间，优选为约285mm。上部座椅靠背支撑件绕枢轴相对于下部座椅靠背支撑件在向后位置和向前位置之间枢转。动力致动组件被设置在座椅靠背结构内并且被可操作地连接到上部座椅靠背支撑件，其中该动力致动组件使上部座椅靠背支撑件绕枢轴在向后位置和向前位置之间枢转。

Anthropomorphic pivoting upper seat back support

A vehicle seat assembly comprising a lower seat and a lower seat to seat back relative to the structure of extension, the lower seat and the backrest seat structure defines a H point, and the backrest seat backrest support structure with upper and lower seat backrest support and support the separation between member and a lower seat backrest support in the upper part of the seat back. The separation portion is disposed between the H point along the line substantially parallel to the seat back structure, between 270 and 300mm, preferably about 285mm. The upper seat back support pivots between the rearward position and the forward position relative to the lower seat back support. Actuator assembly is provided in the seat backrest structure and is operatively connected to the upper part of the seat backrest support member, wherein the power actuating assembly of the upper seat backrest support member about a pivot pivot between a rearward position and a forward position.

【技术实现步骤摘要】
拟人化的可枢转的上部座椅靠背支撑件
本专利技术总体上涉及一种用于车辆座椅总成的座椅靠背，并且更具体地涉及一种具有拟人化的可枢转的上部座椅靠背支撑件的座椅靠背。
技术介绍
用于车辆的座椅总成通常包括将乘员的背部支撑处于直立就坐位置和各种斜倚位置的座椅靠背。这些车辆座椅总成的座椅靠背通常被设计为根据车辆的加速度、方向变化和碰撞而支撑乘员，使得座椅靠背在结构上大体上是刚性的并且缺乏足够的调节功能，特别是在满足各种乘员体型、尺寸和放松位置的需要方面。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，一种车辆座椅总成包括下部座椅支撑件和相对于下部座椅支撑件向上延伸的座椅靠背结构，该下部座椅支撑件和该座椅靠背结构限定座椅H点，并且该座椅靠背结构具有上部座椅靠背支撑件、下部座椅靠背支撑件和在上部座椅靠背支撑件和下部座椅靠背支撑件之间的分离部，其中该分离部被设置在H点沿着大体上平行于座椅靠背结构延伸的线的上方270和300mm之间(优选为约285mm)。枢轴被可旋转地支撑在座椅靠背结构上靠近分离部并且被可旋转地连接到上部座椅靠背支撑件，由此上部座椅靠背支撑件绕枢轴相对于下部座椅靠背支撑件在向后位置和向前位置之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆座椅总成，所述车辆座椅总成包含：下部座椅支撑件和相对于所述下部座椅支撑件向上延伸的座椅靠背结构，所述下部座椅支撑件和所述座椅靠背结构限定座椅H点，并且所述座椅靠背结构具有上部座椅靠背支撑件、下部座椅靠背支撑件以及在所述上部座椅靠背支撑件和所述下部座椅靠背支撑件之间的分离部，其中所述分离部被设置在所述H点沿着大体上平行于所述座椅靠背结构延伸的线的上方270和300mm之间；枢轴，所述枢轴被可旋转地支撑在所述座椅靠背结构上靠近所述分离部并且被可旋转地连接到所述上部座椅靠背支撑件，由此所述上部座椅靠背支撑件绕所述枢轴相对于所述下部座椅靠背支撑件在向后位置和向前位置之间枢转；以及动力致动组件，...

【技术特征摘要】
2015.12.04 US 14/959,0601.一种车辆座椅总成，所述车辆座椅总成包含：下部座椅支撑件和相对于所述下部座椅支撑件向上延伸的座椅靠背结构，所述下部座椅支撑件和所述座椅靠背结构限定座椅H点，并且所述座椅靠背结构具有上部座椅靠背支撑件、下部座椅靠背支撑件以及在所述上部座椅靠背支撑件和所述下部座椅靠背支撑件之间的分离部，其中所述分离部被设置在所述H点沿着大体上平行于所述座椅靠背结构延伸的线的上方270和300mm之间；枢轴，所述枢轴被可旋转地支撑在所述座椅靠背结构上靠近所述分离部并且被可旋转地连接到所述上部座椅靠背支撑件，由此所述上部座椅靠背支撑件绕所述枢轴相对于所述下部座椅靠背支撑件在向后位置和向前位置之间枢转；以及动力致动组件，所述动力致动组件被设置在所述座椅靠背结构内并且被可操作地连接到所述上部座椅靠背支撑件，其中所述动力致动组件使所述上部座椅靠背支撑件绕所述枢轴在所述向后位置和所述向前位置之间枢转。2.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述分离部被设置在所述H点沿着平行于所述座椅靠背结构延伸的线的上方大体上285mm处。3.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述枢轴包含枢转杆，所述枢转杆与所述座椅靠背结构可旋转地连接并且与所述上部座椅靠背支撑件固定地连接。4.根据权利要求3所述的车辆座椅总成，其中所述动力致动组件包括可操作地连接到凸轮的提升杆，所述凸轮被可操作地连接到所述枢转杆。5.根据权利要求4所述的车辆座椅总成，进一步包含：支撑杆，所述支撑杆被固定地连接到所述上部座椅靠背支撑件和所述凸轮，所述支撑杆被配置为随着所述枢转杆在所述向后位置和所述向前位置之间平移而绕所述枢转杆旋转。6.根据权利要求5所述的车辆座椅总成，其中所述提升杆包括蜗杆驱动器，所述蜗杆驱动器与蜗轮连接，所述蜗轮与马达可操作地连接。7.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述下部座椅靠背支撑件被可操作地连接到所述座椅靠背结构，并且随着所述座椅靠背结构在直立位置和斜倚位置之间移动而保持与所述座椅靠背结构对齐。8.一种车辆座椅总成，所述车辆座椅总成包含：限定H点的座椅和座椅靠背结构；上部座椅靠背支撑件，所述上部座椅靠背支撑件具有下边缘，所述下边缘被设置在所述H点沿着大体上平行于所述座椅靠背结构延伸的线的上方270和300mm之间，其中所述上部座椅靠背支撑件相对于所述座椅靠背结构在向后位置和向前位置之间枢转；以及动力致动组件，所述动力致动组件与所述上部座椅靠背支撑件连接并且控制所述上部座椅靠背支撑件的位置。9.根据权利要求8所述的车辆座椅总成，其中所述上部座椅靠背支撑件的所述下边缘被设置在所述H点沿着平行于所述座椅靠背结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔纳森·安德鲁·莱恩，马克·席尔瓦·康德拉德，丹尼尔·费雷蒂，迈克尔·科里奇，约翰·韦恩·亚兰松，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US