钢丝夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种钢丝夹紧装置，包括底座、第一夹紧块、第二夹紧块、气缸和T型杆，第一夹紧块和气缸固定于底座，第一夹紧块设有第一夹紧口，第二夹紧块包括a夹紧块、b夹紧块和连接部，a夹紧块和b夹紧块分别与第一夹紧块的两相对的侧面抵接，a夹紧块、第一夹紧块和b夹紧块三者铰接在一起，a夹紧块和b夹紧块通过连接部连接，a夹紧块和b夹紧块均设有第二夹紧口，第二夹紧口的位置与第一夹紧口的位置相应，气缸的输出轴与连接部连接。夹紧操作时，可以直接将钢丝放置于夹紧装置外侧，可以直接对钢丝进行夹紧操作。

Steel wire clamping device

The utility model provides a wire clamping device, which comprises a base, a first clamp block, a clamping block, second cylinder and T rod, the first clamp block and the cylinder is fixed on the base, the first clamp block is provided with a first clamping mouth, second clamping blocks including a clamping block, B clamping block and a connecting part, the clamping block and B a the clamping blocks are respectively and two opposite sides of the first clamping piece connecting a clamping block, a first clamp block and the clamping block B three hinged together, a and B through the clamping block clamping block is connected with the connecting part, a clamping block and B clamping block is provided with second clamping, clamping position and corresponding second port the first clamping mouth position, the output shaft and the cylinder connection part. During the clamping operation, the steel wire can be directly placed outside the clamping device, and the steel wire can be clamped directly.

【技术实现步骤摘要】
钢丝夹紧装置
本技术属于夹具
，特别是一种钢丝夹紧装置。
技术介绍
钢丝绳成型后，需要拆股进行每根钢丝拉力的测试试验，在拆股后挑出钢丝，进行拉伸伸直等一系列的动作来试验钢丝的性能。传统的钢丝夹紧装置，均是将钢丝放置于夹紧装置内。操作时，需要将钢丝穿过夹紧装置，不方便操作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构合理的钢丝夹紧装置，操作时，可以直接将钢丝放置于夹紧装置外侧，可以直接对钢丝进行夹紧操作。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括底座、第一夹紧块、第二夹紧块、气缸和T型杆，所述第一夹紧块和气缸固定于底座，所述第一夹紧块设有第一夹紧口，所述第一夹紧口的朝向为水平方向，所述第一夹紧口包括上限位边和下限位边，第二夹紧块包括a夹紧块、b夹紧块和连接部，所述a夹紧块和b夹紧块分别与第一夹紧块的两相对的侧面抵接，所述a夹紧块、第一夹紧块和b夹紧块三者铰接在一起，铰接点的位置低于第一夹紧口的位置，所述a夹紧块和b夹紧块通过连接部连接，所述a夹紧块和b夹紧块均设有第二夹紧口，所述第二夹紧口朝上，所述第二夹紧口的位置与第一夹紧口的位置相应，所述第二夹紧口的内限位边与第一夹紧口的下限位边平齐，所述气缸的输出轴呈水平设置，所述气缸的输出轴的位置低于铰接点的位置，所述气缸的输出轴与连接部连接，所述连接部内设有容纳腔，所述T型杆设于容纳腔内，所述T型杆呈横向设置，所述T型杆包括竖杆和横杆，所述横杆的一端与竖杆中部连接，另一端穿出容纳腔后与第一夹紧块铰接，所述横杆穿接有弹簧，所述弹簧设于容纳腔内，所述弹簧的一端竖杆抵接，另一端与容纳腔抵接。使用时，将钢丝卡入第一夹紧口内，由于第二夹紧口的位置与第一夹紧口的位置相应，因此，钢丝也同时被卡入了两个第二夹紧口内。打开气缸，气缸的输出轴拉动连接部，从而带动a夹紧块和b夹紧块相对于第一夹紧块转动。此时第二夹紧块的一侧边缓缓靠近钢丝，将钢丝向第一夹紧块的侧面压紧。气缸的输出轴拉动连接部时，弹簧被压缩。弹簧的压缩使第二夹紧块的一侧边能缓缓靠近钢丝，防止损坏本装置和钢丝。a夹紧块和b夹紧块分别与第一夹紧块的两相对的侧面抵接，保证a夹紧块和b夹紧块绕第一夹紧块转动时，a夹紧块和b夹紧块不偏离方向。第一夹紧口和第二夹紧口相对于本装置来说都是朝外的，因此，操作时，可以直接将钢丝放置于夹紧装置外侧，直接对钢丝进行夹紧操作。本技术通过一个第一夹紧口与两个分别设置于第一夹紧口两侧的第二夹紧口相互作用，实现对钢丝的夹紧操作，夹紧效果好。进一步，所述底座设有两个条形槽，所述两个条形槽分别与a夹紧块和b夹紧块相配合，所述a夹紧块和b夹紧块的下端分别穿入两个条形槽内，所述a夹紧块和b夹紧块的下端可分别在两个条形槽内滑动。进一步，所述a夹紧块和b夹紧块的下端面均为圆弧面，所述两个条形槽的底面是分别与a夹紧块和b夹紧块的下端面相配合的圆弧面，所述圆弧面均以a夹紧块、第一夹紧块和b夹紧块三者铰接在一起所成铰接点为圆心。进一步，所述气缸的输出轴与连接部铰接。由于采用了上述技术方案，本技术具有结构合理的优点，操作时，可以直接将钢丝放置于夹紧装置外侧，可以直接对钢丝进行夹紧操作。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的左视图。图3是图1的右视图。图中，1、底座；2、第一夹紧块；3、气缸；4、第一夹紧口；5、上限位边；6、下限位边；7、a夹紧块；8、b夹紧块；9、连接部；10、第二夹紧口；11、内限位边；12、输出轴；13、容纳腔；14、竖杆；15、横杆；16、弹簧；17、条形槽。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1-3所示，本技术包括底座1、第一夹紧块2、第二夹紧块、气缸3和T型杆，所述第一夹紧块2和气缸3固定于底座1，所述第一夹紧块2设有第一夹紧口4，所述第一夹紧口4的朝向为水平方向，所述第一夹紧口4包括上限位边5和下限位边6，第二夹紧块包括a夹紧块7、b夹紧块8和连接部9，所述a夹紧块7和b夹紧块8分别与第一夹紧块2的两相对的侧面抵接，所述a夹紧块7、第一夹紧块2和b夹紧块8三者铰接在一起，铰接点的位置低于第一夹紧口4的位置，所述a夹紧块7和b夹紧块8通过连接部9连接，所述a夹紧块7和b夹紧块8均设有第二夹紧口10，所述第二夹紧口10朝上，所述第二夹紧口10的位置与第一夹紧口4的位置相应，所述第二夹紧口10的内限位边11与第一夹紧口4的下限位边6平齐，所述气缸3的输出轴12呈水平设置，所述气缸3的输出轴12的位置低于铰接点的位置，所述气缸3的输出轴12与连接部9连接，所述连接部9内设有容纳腔13，所述T型杆设于容纳腔13内，所述T型杆呈横向设置，所述T型杆包括竖杆14和横杆15，所述横杆15的一端与竖杆14中部连接，另一端穿出容纳腔13后与第一夹紧块2铰接，所述横杆15穿接有弹簧16，所述弹簧16设于容纳腔13内，所述弹簧16的一端竖杆14抵接，另一端与容纳腔13抵接。使用时，将钢丝卡入第一夹紧口4内，由于第二夹紧口10的位置与第一夹紧口4的位置相应，因此，钢丝也同时被卡入了两个第二夹紧口10内。打开气缸3，气缸3的输出轴12拉动连接部9，从而带动a夹紧块7和b夹紧块8相对于第一夹紧块2转动。此时第二夹紧块的一侧边缓缓靠近钢丝，将钢丝向第一夹紧块2的侧面压紧。气缸3的输出轴12拉动连接部9时，弹簧16被压缩。弹簧16的压缩使第二夹紧块的一侧边能缓缓靠近钢丝，防止损坏本装置和钢丝。a夹紧块7和b夹紧块8分别与第一夹紧块2的两相对的侧面抵接，保证a夹紧块7和b夹紧块8绕第一夹紧块2转动时，a夹紧块7和b夹紧块8不偏离方向。第一夹紧口4和第二夹紧口10相对于本装置来说都是朝外的，因此，操作时，可以直接将钢丝放置于夹紧装置外侧，直接对钢丝进行夹紧操作。本技术通过一个第一夹紧口4与两个分别设置于第一夹紧口4两侧的第二夹紧口10相互作用，实现对钢丝的夹紧操作，夹紧效果好。如图1-3所示，所述底座1设有两个条形槽17，所述两个条形槽17分别与a夹紧块7和b夹紧块8相配合，所述a夹紧块7和b夹紧块8的下端分别穿入两个条形槽17内，所述a夹紧块7和b夹紧块8的下端可分别在两个条形槽17内滑动。本实施例的结构保证a夹紧块7和b夹紧块8绕第一夹紧块2转动时，a夹紧块7和b夹紧块8不偏离方向。如图1-3所示，所述a夹紧块7和b夹紧块8的下端面均为圆弧面，所述两个条形槽17的底面是分别与a夹紧块7和b夹紧块8的下端面相配合的圆弧面，所述圆弧面均以a夹紧块7、第一夹紧块2和b夹紧块8三者铰接在一起所成铰接点为圆心。本实施例中，条形槽17的下端面与a夹紧块7和b夹紧块8的下端面相配合，保证a夹紧块7和b夹紧块8相对于第一夹紧块2转动时的稳定性，从而保证夹紧效果。如图1所示，所述气缸3的输出轴12与连接部9铰接。本实施例的结构保证了气缸3的输出轴12拉动连接部9时，输出轴12不受连接部9转动的限制，实现气缸3输出轴12自适应连接部9的转动。以上仅为本技术的实施方式，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的
，均本文档来自技高网...

【技术保护点】
钢丝夹紧装置，其特征在于，包括底座、第一夹紧块、第二夹紧块、气缸和T型杆，所述第一夹紧块和气缸固定于底座，所述第一夹紧块设有第一夹紧口，所述第一夹紧口的朝向为水平方向，所述第一夹紧口包括上限位边和下限位边，第二夹紧块包括a夹紧块、b夹紧块和连接部，所述a夹紧块和b夹紧块分别与第一夹紧块的两相对的侧面抵接，所述a夹紧块、第一夹紧块和b夹紧块三者铰接在一起，铰接点的位置低于第一夹紧口的位置，所述a夹紧块和b夹紧块通过连接部连接，所述a夹紧块和b夹紧块均设有第二夹紧口，所述第二夹紧口朝上，所述第二夹紧口的位置与第一夹紧口的位置相应，所述第二夹紧口的内限位边与第一夹紧口的下限位边平齐，所述气缸的输出轴呈水平设置，所述气缸的输出轴的位置低于铰接点的位置，所述气缸的输出轴与连接部连接，所述连接部内设有容纳腔，所述T型杆设于容纳腔内，所述T型杆呈横向设置，所述T型杆包括竖杆和横杆，所述横杆的一端与竖杆中部连接，另一端穿出容纳腔后与第一夹紧块铰接，所述横杆穿接有弹簧，所述弹簧设于容纳腔内，所述弹簧的一端竖杆抵接，另一端与容纳腔抵接。

【技术特征摘要】
1.钢丝夹紧装置，其特征在于，包括底座、第一夹紧块、第二夹紧块、气缸和T型杆，所述第一夹紧块和气缸固定于底座，所述第一夹紧块设有第一夹紧口，所述第一夹紧口的朝向为水平方向，所述第一夹紧口包括上限位边和下限位边，第二夹紧块包括a夹紧块、b夹紧块和连接部，所述a夹紧块和b夹紧块分别与第一夹紧块的两相对的侧面抵接，所述a夹紧块、第一夹紧块和b夹紧块三者铰接在一起，铰接点的位置低于第一夹紧口的位置，所述a夹紧块和b夹紧块通过连接部连接，所述a夹紧块和b夹紧块均设有第二夹紧口，所述第二夹紧口朝上，所述第二夹紧口的位置与第一夹紧口的位置相应，所述第二夹紧口的内限位边与第一夹紧口的下限位边平齐，所述气缸的输出轴呈水平设置，所述气缸的输出轴的位置低于铰接点的位置，所述气缸的输出轴与连接部连接，所述连接部内设有容纳腔，所述T型杆设于容纳腔内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵海应，
申请(专利权)人：重庆双玛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50