The utility model discloses a tail by hovering glider ejection control model, including: the fuselage mounted on the fuselage and the wing and tail, the tail fin and the second by the first vertical tail, the tail to the first body for the central axis in a horizontal plane as the starting point of rotation 2 to 3 degrees mounted on the fuselage, the lower ends of second tail and the first tail on the surface is fixedly arranged at the lateral side of the fuselage and the tail second fixed. In the technical proposal, the first tail body is installed on the body with the body as the central shaft and the horizontal plane as the starting point and the counterclockwise rotation 2~3 deg. The tail fin of the ejection glider model of the utility model prevents the second tail fin from deflecting to the right by the right deflection, thereby avoiding the confused posture of the ejection glider model when ejecting and taking off, and being difficult to adjust.
【技术实现步骤摘要】
通过尾翼调控盘旋的弹射式滑翔机模型
本技术属于科技活动飞行器
,具体来说涉及一种通过尾翼调控盘旋的弹射式滑翔机模型。
技术介绍
弹射式滑翔机模型作为玩具或者初学航空知识的教具已有很长的历史。传统的弹射式滑翔机模型的盘旋方式一般通过调整方向舵或者是副翼来使其转弯盘旋,这种方式使飞机弹射时状态不好分析,姿态难以控制。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术的目的在于提供一种通过尾翼调控盘旋的弹射式滑翔机模型。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现的。一种通过尾翼调控盘旋的弹射式滑翔机模型,包括:机身以及安装在所述机身上的机翼和尾翼,所述尾翼由第一尾翼和竖直的第二尾翼组成,所述第一尾翼以所述机身为中心轴以水平面为起点旋转2~3°地安装在该机身上,所述第二尾翼的下端与所述第一尾翼的上表面固装,所述第二尾翼的侧面与所述机身固装。在上述技术方案中,所述第一尾翼以所述机身为中心轴以水平面为起点逆时针旋转2~3°地安装在该机身上。在上述技术方案中,所述第二尾翼位于所述第一尾翼的中心线的右侧。在上述技术方案中,所述第一尾翼的左端位于该第一尾翼的右端的下方。相比于现有技术,本技术的有益效果为:1、第一尾翼产生的升力向左偏,即,使弹射式滑翔机模型的尾部向左偏,机头向右偏,实现了弹射式滑翔机模型的向右盘旋。2、本技术的弹射式滑翔机模型的尾翼避免了通过第二尾翼向右偏转来使其盘旋,从而避免了弹射式滑翔机模型弹射起飞时姿态混乱难以调整。附图说明图1为本技术的弹射式滑翔机模型的立体结构示意图;图2为本技术的弹射式滑翔机模型的后视图;图3为本技术的弹射式滑翔机模型中尾翼的剖视图。其中, ...
【技术保护点】
一种通过尾翼调控盘旋的弹射式滑翔机模型,包括:机身(2)以及安装在所述机身(2)上的机翼(1)和尾翼(3),所述尾翼(3)由第一尾翼(3‑2)和竖直的第二尾翼(3‑1)组成,其特征在于,所述第一尾翼(3‑2)以所述机身(2)为中心轴以水平面为起点旋转2~3°地安装在该机身(2)上,所述第二尾翼(3‑1)的下端与所述第一尾翼(3‑2)的上表面固装,所述第二尾翼(3‑1)的侧面与所述机身(2)固装。
【技术特征摘要】
1.一种通过尾翼调控盘旋的弹射式滑翔机模型,包括:机身(2)以及安装在所述机身(2)上的机翼(1)和尾翼(3),所述尾翼(3)由第一尾翼(3-2)和竖直的第二尾翼(3-1)组成,其特征在于,所述第一尾翼(3-2)以所述机身(2)为中心轴以水平面为起点旋转2~3°地安装在该机身(2)上,所述第二尾翼(3-1)的下端与所述第一尾翼(3-2)的上表面固装,所述第二尾翼(3-1)的侧面与所述机身(2)固装。...
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