摩托车转向系统耐久试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩托车转向系统耐久试验装置，包括车把夹持机构、曲柄连杆机构和电气控制机构；所述曲柄连杆机构包括第一连杆、第二连杆、连接第一连杆与车把夹持机构的第一连接机构和连接所述两连杆的第二连接机构；第一连杆一端与第一连接结构连接，另一端与第二连接机构连接；第二连杆一端与第二连接机构可拆卸地连接，另一端固定在电机转轴上。本实用新型专利技术通过电机驱动曲柄连杆机构，带动摩托车转向系统来回旋转，结构简单，操作方便，节省了人力，提高了试验效率；还通过单杆形球头杆端关节轴承来对两连杆以及车把夹持机构进行连接，让电机的位置不影响装置的功能；还通过在连杆上设置滑动槽，可以更好地适应不同车型的转向系统。

Endurance test device for motorcycle steering system

The utility model discloses a motorcycle steering system durability test device comprises a clamping mechanism, a crank connecting rod mechanism and an electrical control mechanism; the crank connecting rod mechanism comprises a first connecting rod, second connecting rod and connected with the first connecting rod handlebar clamping mechanism and a first connecting mechanism is connected with the two connecting rod connecting mechanism of the first second; one end of the connecting rod and the first connecting structure, the other end is connected with the second connecting mechanism; second connecting rod end and the second connecting mechanism can be detachably connected, the other end is fixed on the rotating shaft of the motor. The utility model is driven by the motor drives the crank connecting rod mechanism, motorcycle steering system and rotation, simple structure, convenient operation, saving manpower, improve the efficiency of the test; through single rod ball joint rod end bearings of two connecting rod and the handlebar clamping mechanism are connected to the motor position does not affect the function of the device also; through the slide groove is arranged on the connecting rod, can better adapt to different vehicle steering system.

【技术实现步骤摘要】
摩托车转向系统耐久试验装置
本技术属于摩托车测试
，具体涉及一种摩托车转向系统耐久试验装置。
技术介绍
摩托车转向系统的作用是保证摩托车在行驶中能适应道路情况改变行驶方向，或保持稳定的直线行驶。转向系统主要由车把、转向柱、前减振器、车轮及轴承等零部件构成。转向柱通过轴承固定在车架的前立管内，并能自由回转。前减振器与转向柱通过联板固定在一起，车轮、前制动器等零部件固定在前减振器上，车把固定在上联板（减振器）或转向柱上。在行驶过程中骑乘者通过转动车把，使车轮转过一定角度，从而改变行驶方向。转向系统在摩托车的使用中起到了重要的作用，如果在行驶中转向系统出现问题，很容易发生交通事故，威胁生命和财产的安全。为了保证摩托车行驶的安全和稳定性，转向系统必须要保证相当好的耐久度，因此对于摩托车转向系统耐久性能的测试就显得非常重要。通常对于转向系统耐久性的测试是让转向系统左右摇摆往复运动，通过记录转向系统能正常往复运动的次数来判断其耐久性能。通常来说耐久性要达到合格至少需要正常往复运动数万次，如果通过人力来实现，对于测试人员的体力损耗太大，难以长时间进行测试，从而造成测试周期过长。
技术实现思路
针对现本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车转向系统耐久试验装置，其特征在于：包括用于固定夹持车把的车把夹持机构、用于带动车把往复扭转的曲柄连杆机构和控制电机提供动力的电气控制机构；所述电气控制机构包括安装在电机固定架上的电机以及控制电机转动的控制系统；所述曲柄连杆机构包括第一连杆、第二连杆、第一万向连接机构和第二万向连接机构；第一连杆和第二连杆位于不同高度，车把夹持机构通过第一万向连接机构与第一连杆一端连接，第一连杆另一端通过第二万向连接机构与第二连杆一端连接，第二连杆另一端与电机转轴固定。

【技术特征摘要】
1.摩托车转向系统耐久试验装置，其特征在于：包括用于固定夹持车把的车把夹持机构、用于带动车把往复扭转的曲柄连杆机构和控制电机提供动力的电气控制机构；所述电气控制机构包括安装在电机固定架上的电机以及控制电机转动的控制系统；所述曲柄连杆机构包括第一连杆、第二连杆、第一万向连接机构和第二万向连接机构；第一连杆和第二连杆位于不同高度，车把夹持机构通过第一万向连接机构与第一连杆一端连接，第一连杆另一端通过第二万向连接机构与第二连杆一端连接，第二连杆另一端与电机转轴固定。2.根据权利要求1所述的摩托车转向系统耐久试验装置，其特征在于：所述第一万向连接机构和第二万向连接机构均由球头销和球头座构成；第一万向连接机构的球头销通过螺纹头与车把夹持机构上的螺纹孔连接，第一万向连接机构的球头座通过连接销与第一连杆连接；第二万向连接机构的球头销与第一连杆该另一端连接，第二万向连接机构的球座端与第二连杆可拆卸地连接。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋伟，岳定娟，赵小钢，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50