卸油阀控制锁制造技术

一种卸油阀控制锁，本实用新型专利技术涉及；壳体的一端设有轴承座，轴承座内设有轴承，轴承内设有B号齿轮，B号齿轮内啮合有丝杆，且丝杆设置在固定套内，固定套的一端通过螺钉与轴承座、壳体连接固定，所述的丝杆的外端通过螺栓连接有导向板；所述的B号齿轮与A号齿轮啮合，A号齿轮通过螺栓固定连接在主动轴的下端，主动轴的上端穿过壳体的上壁后，通过联轴器与直流减速电机连接，直流减速电机通过电机座设置在外壳内，电机座固定在外壳内，外壳固定在壳体的上部，且外壳的外侧设有壳盖。无需铅封就可以实现对卸油阀进行解封与施封，不容易遭受人为破坏，大大降低油罐车燃烧或爆炸的可能性，实用性更强。

Unloading valve control lock

An oil discharge valve control lock, the utility model relates to a bearing seat; one end of the shell, the bearing seat is provided with a bearing, bearing with B gear, B, gear meshed with the screw rod and the screw rod is arranged on the fixed sleeve, one end fixed sleeve is fixedly connected by screws and the bearing seat and shell the screw rod, the outer end of the connecting guide plate through bolts; B gear and A gear meshing wherein the A gear is fixedly connected to the lower end of the driving shaft through the bolt, the upper drive shaft passes through the housing on the wall, connected to a motor with DC coupling reducer, dc gear motor disposed within the housing by a motor seat, a motor seat is fixed on the shell, the shell is fixed on the upper part of the shell, and the shell is provided with outer shell cover. Without the seal can be achieved on the oil discharge valve closed and sealed, not prone to vandalism, greatly reduce the possibility of tank car burning or explosion, more practical.

【技术实现步骤摘要】
卸油阀控制锁
本技术涉及油品运输设备
，具体涉及一种卸油阀控制锁。
技术介绍
油品(汽油，柴油)作为重要的能源，广泛用于各种车辆。由于应用需要加油站油库广泛分布，因此存在了油罐车油品运输的环节，在油罐车油品运输中，由于中国特殊的情况，会出现油罐车主动或被动偷盗油品的现象，并且有的地方较为普遍，因此油罐车防偷盗成为一个现实场景需求。油罐车油品防偷盗的产品中许多都采用铅封等措施，但是，铅封等措施较为容易仿制，且产品安全等级不高，没有达到本质安全，在人为或者外力破坏时，可能会成为引火源，从而有可能引起油罐车燃烧或爆炸。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的卸油阀控制锁，无需铅封就可以实现对卸油阀进行解封与施封，不容易遭受人为破坏，大大降低油罐车燃烧或爆炸的可能性，实用性更强。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包含导向板、丝杆、固定套、轴承座、轴承、壳体、电机座、外壳、壳盖、联轴器、主动轴、A号齿轮、B号齿轮、直流减速电机、电缆防水接头；壳体的一端设有轴承座，轴承座内设有轴承，轴承内设有B号齿轮，B号齿轮内啮合有丝杆，且丝杆设置在固定套内，固定套的一端通过螺钉与轴承座、壳体连接固定，所述的丝杆的外端通过螺栓连接有导向板；所述的B号齿轮与A号齿轮啮合，A号齿轮通过螺栓固定连接在主动轴的下端，主动轴的上端穿过壳体的上壁后，通过联轴器与直流减速电机连接，直流减速电机通过电机座设置在外壳内，电机座固定在外壳内，外壳固定在壳体的上部，且外壳的外侧设有壳盖；所述的壳盖上设有数个电缆防水接头，电缆防水接头与外壳内部的电路板连接。进一步地，所述的壳盖上设有防水信号灯，防水信号灯与外壳内的电路板连接。进一步地，所述的壳盖的一侧设有密封板。进一步地，所述的主动轴穿设在壳体上壁内的一段下部套设有A号铜套，且A号铜套与主动轴之间设有密封圈。进一步地，所述的主动轴穿设在壳体上壁内的一段上部套设有B号铜套。进一步地，所述的壳盖的一侧设有铭牌。进一步地，所述的电机座与壳体的接触处设有橡胶套。采用上述结构后，本技术有益效果为：本技术所述的一种卸油阀控制锁，无需铅封就可以实现对卸油阀进行解封与施封，不容易遭受人为破坏，大大降低油罐车燃烧或爆炸的可能性，实用性更强，本技术具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的剖视图。附图标记说明：导向板1、丝杆2、固定套3、轴承座4、轴承5、壳体6、电机座7、外壳8、壳盖9、铭牌10、密封板11、联轴器12、主动轴13、A号齿轮14、B号齿轮15、直流减速电机16、电缆防水接头17、防水信号灯18、密封圈19、A号铜套20、B号铜套21、橡胶套22。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。参看如图1-图2所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含导向板、丝杆、固定套、轴承座、轴承、壳体、电机座、外壳、壳盖、联轴器、主动轴、A号齿轮、B号齿轮、直流减速电机、电缆防水接头；壳体的一端设有轴承座，轴承座内设有轴承，轴承内设有B号齿轮，B号齿轮内啮合有丝杆，且丝杆设置在固定套内，固定套的一端通过螺钉与轴承座、壳体连接固定，所述的丝杆的外端通过螺栓连接有导向板；所述的B号齿轮与A号齿轮啮合，A号齿轮通过螺栓固定连接在主动轴的下端，主动轴的上端穿过壳体的上壁后，通过联轴器与直流减速电机连接，直流减速电机通过电机座设置在外壳内，电机座固定在外壳内，外壳固定在壳体的上部，且外壳的外侧设有壳盖；所述的壳盖上设有数个电缆防水接头，电缆防水接头与外壳内部的电路板连接。进一步地，所述的壳盖上设有防水信号灯，防水信号灯与外壳内的电路板连接。进一步地，所述的壳盖的一侧设有密封板。进一步地，所述的主动轴穿设在壳体上壁内的一段下部套设有A号铜套，且A号铜套与主动轴之间设有密封圈。进一步地，所述的主动轴穿设在壳体上壁内的一段上部套设有B号铜套。进一步地，所述的壳盖的一侧设有铭牌。进一步地，所述的电机座与壳体的接触处设有橡胶套。本具体实施方式的工作原理：外壳8内的电路板给出信号，控制直流减速电机16运转，直流减速电机16通过主动轮13带动A号齿轮14转动，A号齿轮14带动B号齿轮15转动，B号齿轮15带动丝杆2运动，通过丝杆2的运动实现对卸油阀的解封与施封，其中通过控制直流减速电机16的转动反向来实现丝杆2的伸与缩。采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：本具体实施方式所述的一种卸油阀控制锁，无需铅封就可以实现对卸油阀进行解封与施封，不容易遭受人为破坏，大大降低油罐车燃烧或爆炸的可能性，实用性更强，本技术具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卸油阀控制锁，其特征在于：它包含导向板、丝杆、固定套、轴承座、轴承、壳体、电机座、外壳、壳盖、联轴器、主动轴、A号齿轮、B号齿轮、直流减速电机、电缆防水接头；壳体的一端设有轴承座，轴承座内设有轴承，轴承内设有B号齿轮，B号齿轮内啮合有丝杆，且丝杆设置在固定套内，固定套的一端通过螺钉与轴承座、壳体连接固定，所述的丝杆的外端通过螺栓连接有导向板；所述的B号齿轮与A号齿轮啮合，A号齿轮通过螺栓固定连接在主动轴的下端，主动轴的上端穿过壳体的上壁后，通过联轴器与直流减速电机连接，直流减速电机通过电机座设置在外壳内，电机座固定在外壳内，外壳固定在壳体的上部，且外壳的外侧设有壳盖；所述的壳盖上设有数个电缆防水接头，电缆防水接头与外壳内部的电路板连接。

【技术特征摘要】
1.一种卸油阀控制锁，其特征在于：它包含导向板、丝杆、固定套、轴承座、轴承、壳体、电机座、外壳、壳盖、联轴器、主动轴、A号齿轮、B号齿轮、直流减速电机、电缆防水接头；壳体的一端设有轴承座，轴承座内设有轴承，轴承内设有B号齿轮，B号齿轮内啮合有丝杆，且丝杆设置在固定套内，固定套的一端通过螺钉与轴承座、壳体连接固定，所述的丝杆的外端通过螺栓连接有导向板；所述的B号齿轮与A号齿轮啮合，A号齿轮通过螺栓固定连接在主动轴的下端，主动轴的上端穿过壳体的上壁后，通过联轴器与直流减速电机连接，直流减速电机通过电机座设置在外壳内，电机座固定在外壳内，外壳固定在壳体的上部，且外壳的外侧设有壳盖；所述的壳盖上设有数个电缆防水接头，电缆防水接头与外壳内...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄金涛，
申请(专利权)人：北京万佳信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11