现场固化的热界面材料制造技术

用于在车辆电池组中提供废热的均匀分布的方法和装置，包括电池组、冷板、冷却剂储存器、在电池组和冷却剂储存器之间的支撑结构、以及用于在电池组的电池和冷却剂储存器之间的空间内填充的适型热界面材料，以便在电池和冷却剂储存器之间提供热接触，用于分布废热。此外，用于在任何热源中向散热器提供废热的均匀分布和结构支撑的方法和装置，用于诸如计算机马达的小型装置的应用。

【技术实现步骤摘要】
现场固化的热界面材料
本申请总体上涉及车辆电池组中的废热分布。更具体地，本申请涉及用于允许废热在车辆电池组中均匀分布或用于需要通过适型热界面材料进行热分布的其他应用的方法和装置。
技术介绍
电池驱动的车辆提供优于传统行驶模式的显著优点。然而，仍然需要克服多个技术问题，以确保最佳地使用该技术。当前的市场产品受到，例如，行驶范围、结构稳定性、以及来自电池组的废热的无效散发的限制。用于电池组废热散发的当前系统受到技术问题的限制，通常遭受脆性材料、裂化和阻碍热传递的无效接触。另外，存在的限制在于当前使用的材料可能很难符合构建变化。在本领域中长期以来需要提供热传递的新系统和方法，其中可以保持部件之间的恒定的接触，使用满足不同设计并具有有效热性能的材料，以便提供来自电池组的电池的废热的可靠传递。
技术实现思路
本文所述的实施例详细描述了一种用于在车辆电池组中提供废热均匀分布的系统。该系统可以包括电池组、在电池组的两个电池之间延伸的至少一个冷板，以及通过适型热界面材料联接到冷板的冷却剂储存器，使得可以在其间传导热量。冷板可以包括铝。在具体实施例中，在电池组和冷却剂储存器之间存在支撑结构，并且具有液体或本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在车辆电池组中提供废热均匀分布的系统包括：电池组；至少一个冷板，其在所述电池组的两个电池之间延伸；冷却剂储存器，其通过适型热界面材料联接到所述冷板，使得能够在其间传导热量；在所述电池组和所述冷却剂储存器之间的支撑结构；以及液体或凝胶形式的适型热界面材料，其可放置在所述支撑结构内，被构造成可流动以填充所述储存器和所述电池组的每个电池之间的空间使得在所述电池组的每个电池的整个下表面和所述冷却剂储存器的上表面之间存在恒定的热接触，以及其中所述适型热界面材料在交联时保持恒定的热接触，这降低了所述适型热界面材料的流动性，并且通过将所述废热从所述电池组的每个电池传导到所述冷却剂储存器来提供所述废热...

【技术特征摘要】
2016.01.07 US 14/9901891.一种用于在车辆电池组中提供废热均匀分布的系统包括：电池组；至少一个冷板，其在所述电池组的两个电池之间延伸；冷却剂储存器，其通过适型热界面材料联接到所述冷板，使得能够在其间传导热量；在所述电池组和所述冷却剂储存器之间的支撑结构；以及液体或凝胶形式的适型热界面材料，其可放置在所述支撑结构内，被构造成可流动以填充所述储存器和所述电池组的每个电池之间的空间使得在所述电池组的每个电池的整个下表面和所述冷却剂储存器的上表面之间存在恒定的热接触，以及其中所述适型热界面材料在交联时保持恒定的热接触，这降低了所述适型热界面材料的流动性，并且通过将所述废热从所述电池组的每个电池传导到所述冷却剂储存器来提供所述废热的均匀分布。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述适型热界面材料包括交联缩聚物。3.根据权利要求1所述的系统，还包括导热材料，其作为包含所述适型热界面材料的制剂的一部分。4.根据权利要求1所述的系统，还包括散热剂、加工助剂和阻燃剂，各自作为包含所述适型热界面材料的制剂的一部分。5.根据权利要求1所述的系统，其中所述适型热界面材料是包...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·K·福莱姆，C·A·科拉尔，M·H·A·艾尔哈米德，T·J·富勒，A·H·列伊瑟乌塞尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US