用于换挡变速器的同步单元制造技术

本发明专利技术涉及换挡变速器的同步单元，具体地用于车辆的可切换换挡变速器的同步单元。同步单元包括具有外安装表面的摩擦环和具有内安装表面的同步环。摩擦环的外安装表面成形为沿围绕同步单元的轴线的周向方向延伸的第一几何结构化轮廓，且同步环的内安装表面成形为沿周向方向的对应的第二几何结构化轮廓。在安装状态下，摩擦环的第一轮廓接合到同步环的第二轮廓中使得摩擦环沿径向方向关于轴线固定且沿周向方向固定在同步环处。为了进一步改进同步单元，第一轮廓和第二轮廓均被成形为呈沿周向方向分段的曲线迹线的形式，所述曲线迹线包括直接邻近彼此的多个成型段，其中，带有成型段的分段式曲线迹线在圆周的至少一部分上构成连续封闭表面。

Synchronization unit for a shift transmission

The present invention relates to a synchronization unit for a shift transmission, specifically for a synchronous unit of a variable transmission transmission of a vehicle. The synchronization unit includes a friction ring with an outer mounting surface and a synchronous ring having an inner mounting surface. The first geometric structured friction ring is arranged on the outer contour surface is formed to extend along the axis direction of the week around the synchronization unit, second geometric profile and structured synchronizing ring is installed in the corresponding surface is formed in the circumferential direction. In the installation state, the first contour of the friction ring is joined to the second contour of the synchronization ring so that the friction ring is fixed in the radial direction along the axis and fixed in the circumferential direction at the synchronization ring. In order to further improve the synchronization unit, a first profile and a second profile are formed into a curve to trace segments along the direction of the week in the form of the curve trace includes a plurality of forming section directly adjacent to each other, the segmented curve trace with the forming part of the closed surface is continuous in circumference to constitute a small part of.

【技术实现步骤摘要】
用于换挡变速器的同步单元
本专利技术涉及根据独立权利要求1的前序部分的用于车辆的可切换式换挡变速器（switchablegearchangingtransmission）的同步单元。本专利技术还涉及根据权利要求10的前序部分的用于同步单元的摩擦环和根据独立权利要求13的前序部分的用于同步单元的同步环。
技术介绍
在机械可切换式换挡变速器中（例如，在车辆变速器中），同步单元用于使在换挡到另一挡位期间齿轮与齿轮轴之间出现的相对速度同步。在这方面，通过对应的摩擦搭配方之间的摩擦来实现同步。这样的变速器的功能和同步的过程本身是已知的，并且不再需要向本领域技术人员作更详细的解释。为了防止过早磨损和/或改进摩擦特性，一种已知的方法是提供同步单元的各个部件的摩擦表面，所述摩擦表面通常由带有摩擦层的金属或金属合金（诸如黄铜或钢）制成。在这种情况下，使用完全不同类型的摩擦层，例如钼热喷涂涂层、碳摩擦涂层或其它材料的摩擦涂层。在现有技术中，已经以多方面且详细的方式描述了用于换挡变速器的同步单元或同步单元的各个部件。EP2894363A1例如示出了通用同步单元。该同步单元包括圆锥形摩擦环和圆锥形同步环，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于车辆的换挡变速器的同步单元（1），其包括具有外安装表面（402）的摩擦环（2）和具有内安装表面（301）的同步环（3），其中，所述外安装表面（402）和所述内安装表面（301）沿所述同步单元（1）的轴向轴线（12）以能够预先限定的安装角（α

【技术特征摘要】
2015.12.22 EP 15202011.11.用于车辆的换挡变速器的同步单元（1），其包括具有外安装表面（402）的摩擦环（2）和具有内安装表面（301）的同步环（3），其中，所述外安装表面（402）和所述内安装表面（301）沿所述同步单元（1）的轴向轴线（12）以能够预先限定的安装角（α2）成圆锥形地延伸，且所述摩擦环（2）的所述外安装表面（402）被成形为沿围绕所述轴线（12）的周向方向（U）延伸的第一几何结构化轮廓（7），且所述同步环（3）的所述内安装表面（301）被成形为沿所述周向方向（U）的对应的第二几何结构化轮廓（8），其中，在安装状态下，所述摩擦环（2）的所述第一轮廓（7）接合到所述同步环（3）的所述第二轮廓（8）中使得所述摩擦环（2）沿所述径向方向关于所述轴线（12）固定且沿所述周向方向（U）固定在所述同步环（3）处，所述同步单元（1）的特征在于，所述第一轮廓（7）和所述第二轮廓（8）中的每一个均被成形为呈沿所述周向方向（U）分段的曲线迹线（13）的形式，所述曲线迹线（13）包括直接邻近彼此的多个成型段（14），其中，带有成型段（14）的分段式曲线迹线（13）在圆周的至少一部分上构成连续封闭表面（15）。2.根据权利要求1所述的同步单元，其中，所述成型段（14）被成形为直曲线和/或弯曲线，具体地凸曲线或凹曲线。3.根据权利要求2所述的同步单元，其中，所述分段式曲线迹线（13）由凸弯曲线和凹弯曲线组成。4.根据权利要求2所述的同步单元，其中，所述分段式曲线迹线（13）像多边形一样由直曲线（14）组成。5.根据权利要求4所述的同步单元，其中，两条邻近的直曲线（14）被布置成彼此成120°到160°的多边形角（β）。6.根据权利要求1至5中的任一项所述的同步单元，其中，所述分段式曲线迹线（13）被成形为关于所述轴线（12）旋转对称。7.根据权利要求1至6中的任一项所述的同步单元，其中，涂层、具体地诸如DLC涂层的减摩涂层被设在所述第一轮廓（7）和/或所述第二轮廓（8）处。8.根据权利要求1至7中的任一项所述的同步单元，其中，所述摩擦环（2）和/或所述同步环（3）是金属片零件或烧结钢零件或锻造钢零件或锻造黄铜零件。9.用于车辆、具体地用于客运车辆、...

【专利技术属性】
技术研发人员：M斯普雷克斯，R比斯塞克，
申请(专利权)人：欧瑞康摩擦系统德国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE