意于为用于机动车辆的电机供电的电子架构制造技术

本发明专利技术的主题为一种意于为用于机动车辆的电机供电的电子架构(10)，所述电子架构(10)至少包括：电子功率单元(100)；支撑所述电子功率单元(100)的散热器(200)；电子控制单元(300)，其被构造为控制所述电子功率单元(100)；电子控制单元的支撑件(400)，其支撑所述电子控制单元(300)并被设置在所述电子功率单元(100)和所述电子控制单元(300)之间；以及电连接器(500)，其包括至少一个功率迹线，所述功率迹线意于电连接到电机的和/或电能源的至少一些电气元件(相

An electronic architecture intended for powering motors for motor vehicles

The invention relates to a means for architecture for electronic motor power supply of a motor vehicle (10), the electronic structure (10) includes at least: electronic power unit (100); supporting the electronic power unit (100) of the radiator (200); electronic control unit (300), which is configured to control the electronic power unit (100); the support of the electronic control unit (400), which supports the electronic control unit (300) and is arranged in the electronic power unit (100) and the electronic control unit (300); and the electrical connector (500), the including at least one power line, the power line is electrically connected to at least some of the electrical components of motor and / or electrical energy (phase

【技术实现步骤摘要】
意于为用于机动车辆的电机供电的电子架构
本专利技术的主题为一种意于为用于机动车辆的电机供电的电子架构。本专利技术还涉及一种意于集成到机动车辆中并包括这种电子架构的电机。
技术介绍
通常，意于为电机、特别是用于机动车辆的电机供电的电子架构可括多个电子单元(也称为电子模块)，所述电子单元例如是电子功率、激励或控制单元。每个电子单元包括盒体，在该盒体中集成有电子器件，电子单元的盒体直接被集成在电子架构内。然而，在这种电子架构中，功率电子器件和控制电子器件在电子单元的支撑部处是邻近的，这可能在电子架构的操作方面引起干扰。实际上，由电子功率单元产生的热量可干扰电子控制单元的操作。并且，每个电子单元的盒体可削弱由每个电子单元产生的热量的消散。此外，由于每个电子单元均包括盒体，这种电子架构需要在电子架构(该电子单元意于集成在该电子架构中)内具有大的空间。
技术实现思路
本专利技术旨在通过提出一种电子架构来克服该缺点，所述电子架构允许使在电子架构内产生的热量有效消散，同时最小化电子架构的体积。为此，本专利技术的主题为一种意于为用于机动车辆的电机供电的电子架构，所述电子架构至少包括：-电子功率单元；-支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种意于为用于机动车辆的电机供电的电子架构(10)，所述电子架构(10)至少包括：电子功率单元(100)；散热器(200)，其支撑所述电子功率单元(100)；电子控制单元(300)，其被构造为控制所述电子功率单元(100)；电子控制单元的支撑件(400)，其支撑所述电子控制单元(300)，并被设置在所述电子功率单元(100)和所述电子控制单元(300)之间；以及电连接器(500)，其包括至少一个功率迹线，所述至少一个功率迹线意于电连接至电机的和/或电能源的至少一些电气元件(相

【技术特征摘要】
2015.12.02 FR 15617321.一种意于为用于机动车辆的电机供电的电子架构(10)，所述电子架构(10)至少包括：电子功率单元(100)；散热器(200)，其支撑所述电子功率单元(100)；电子控制单元(300)，其被构造为控制所述电子功率单元(100)；电子控制单元的支撑件(400)，其支撑所述电子控制单元(300)，并被设置在所述电子功率单元(100)和所述电子控制单元(300)之间；以及电连接器(500)，其包括至少一个功率迹线，所述至少一个功率迹线意于电连接至电机的和/或电能源的至少一些电气元件(相B+，B-)，所述电连接器(500)被设置在所述电子功率单元(100)和所述电子控制单元的支撑件(400)之间，并被构造为将所述电子功率单元(100)和/或所述电子控制单元(300)电连接到所述至少一个功率迹线。2.根据权利要求1所述的电子架构，其中，所述电子功率单元(100)、所述散热器(200)、所述电连接器(500)、所述电子控制单元(300)和所述电子控制单元的支撑件(400)每个沿大致平行的平面延伸，特别地，所述电子功率单元(100)、所述散热器(200)和所述电连接器(500)一个叠置在另一个之上。3.根据权利要求1或2所述的电子架构，其中，所述电连接器(500)包括：第一功率迹线，意于将所述电子功率单元电连接到所述电机的相第二功率迹线，意于被电连接到电能源的正极性极(B+)，以便为所述电子功率单元(100)和/或所述电子控制单元(300)供电；以及第三功率迹线，意于被电连接到电能源的负极性极(B-)或电连接到其接地端，以便为所述电子功率单元(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·特拉梅特，A·马斯，E·萨科，
申请(专利权)人：法雷奥电机控制系统公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR