卡车撑杆故障防护制造技术

提供了一种保护车辆的悬架和框架的方法。该方法可以包括：提供第一工作模式，其中撑杆处于完全撑开状态；提供第二工作模式，其中撑杆处于部分坍缩状态；提供故障防护工作模式，其中撑杆处于完全坍缩状态。该方法可以进一步包括提醒使用者撑杆正在故障防护工作模式下操作，并提醒使用者通过在撑杆中设置故障防护构件而维修撑杆。

Truck brace fault protection

A method for protecting suspension and frame of a vehicle is provided. The method includes providing a first mode of operation, the pole is completely open status; second work mode, which is part of the collapse of the state bar; providing fault protection mode, which is completely collapse state bar. The method may further include reminding the user that the struts are operated in a failsafe mode and reminding the user to maintain the struts by placing a fault protection member in the support bar.

【技术实现步骤摘要】
卡车撑杆故障防护
本专利技术涉及撑杆组件，这些撑杆组件配置成吸收卡车车轴等在越野地形上行进时产生的震动。更具体地，本专利技术涉及撑杆组件，这些撑杆组件在其缸体中设有用于吸收震动的构件。
技术介绍
现参照附图，其中示出撑杆的使用，图1示出工作车辆100，该工作车辆可以是，例如，越野卡车102。卡车具有至少一个前撑杆和后撑杆104、106，其相对于工作车辆100的材料承载部分108支承地设置。优选的实施例具有两个前撑杆和两个后撑杆，这些撑杆是本领域普遍公知的气过液型。在对负载监控系统110的理解中，需要认识到以下内容：通过诸如142的压力传感器的使用而确定的流体压力指示了施加在撑杆104、106上的负载的值，并且撑杆压力的较大波动是正常的，且在被称为“行路”的负载工作车辆在地形上的实际移动中，该较大的波动甚至是被期望的。此外，已经失去压力并坍缩的撑杆对“行路”呈现出较小的响应，撑杆压力变化很小。相反，充气不足的轮胎将增加支撑该轮胎的撑杆中的撑杆压力变化的频率。充气不足的轮胎相对于充气适当的轮胎具有更低的弹簧系数，因此将对应于缓冲撑杆压力的变化而增加悬架的震荡响应。负载承载部分108包括车本文档来自技高网...

【技术保护点】
提供了一种撑杆，所述撑杆用于具有车轴和框架的车辆，所述撑杆包括：缸体，所述缸体限定出加压的内部空间；活塞构件，所述活塞构件可滑动地设置在所述缸体内；以及弹性构件，所述弹性构件设置在所述缸体内，配置为随着所述活塞在所述缸体内的滑动而从所述活塞吸收震动，其中所述撑杆包括车轴附接结构和框架附接结构。

【技术特征摘要】
2016.01.06 US 14/9888221.提供了一种撑杆，所述撑杆用于具有车轴和框架的车辆，所述撑杆包括：缸体，所述缸体限定出加压的内部空间；活塞构件，所述活塞构件可滑动地设置在所述缸体内；以及弹性构件，所述弹性构件设置在所述缸体内，配置为随着所述活塞在所述缸体内的滑动而从所述活塞吸收震动，其中所述撑杆包括车轴附接结构和框架附接结构。2.根据权利要求1所述的撑杆，进一步包括包含在所述缸体内的流体。3.根据权利要求1所述的撑杆，其中所述弹性构件包含至少一个内部密封空腔。4.根据权利要求1所述的撑杆，其中所述弹性构件是由氯丁二烯和腈的一种构成的。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·R·卡尔伯格，W·J·雷洛克，S·I·马修，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：美国,US