用于机动车的头靠装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种机动车的头靠装置，包括头靠、靠背和至少一个导杆，至少一个导杆连接靠背与头靠。头靠可以在第一锁定位置和至少一个第二锁定位置间调整。头靠装置能采取调整和锁定模式，在锁定模式中头靠被锁定在锁定位置中，在调整模式中头靠可以从第一锁定位置调整到至少一个第二锁定位置中。至少一个导杆包括至少两个轴向有间距的止动缺口。至少一个止动缺口构造为接挡缺口且具有止动面和滑动面，止动面构造为支承面，滑动面是相对于导杆轴向平面倾斜的面。靠背包括锁定装置，其具有使头靠锁定在锁定位置中的锁定体，锁定体包括锁定面和倒圆的边棱区域，在锁定模式中，锁定体的锁定面面式接触止动面，在调整模式中，倒圆的边棱区域线式接触滑动面。

Headrest device for a motor vehicle

The invention relates to a headrest device for a motor vehicle, which comprises a headrest, a backrest and at least one guide rod. At least one guide rod is connected with the backrest and the headrest. The headrest can be adjusted between the first locking position and at least one second lock positioning device. The headrest device can be adjusted and locked, in the locked mode, the head is locked in the locking position, and in the adjustment mode, the headrest can be adjusted from the first locking position to at least one of the second locking positions. At least one guide rod includes at least two axially spaced stop notches. At least one stopping gap is configured as a blocking notch and has a stopping surface and a sliding surface, wherein the stopping surface is configured as a supporting surface, and the sliding surface is a surface inclined to the axial plane of the guide rod. The backrest comprises a locking device, has a head lock in the lock body in the locking position, the edge region including locking surface and rounded, in lock mode, the lock body locking surface contact stop surface, in the adjustment mode, rounded edge region line contact sliding face.

【技术实现步骤摘要】
用于机动车的头靠装置
本专利技术涉及一种用于机动车的头靠装置、一种具有头靠装置的车辆座椅以及一种具有头靠装置的机动车。
技术介绍
用于机动车的头靠装置是已知的，该头靠装置在其位置、例如在其高度上可以相对于座椅靠背调节。这种头靠装置通常具有头靠、导杆和安全销，其中，安全销将头靠保持在其高度位置中。例如在专利文献EP0822117B1记载的现有技术中，车辆座椅具有靠背，靠背向上通过头靠延长。头靠被至少一个刚性的销钉所支承，该销钉垂直地以确定的向前的摆动间隙导入与靠背连接的套筒中，其中，头靠基于角度地通过支承在套筒前部的和作用在销钉上的弹簧向后压在平衡位置。在平衡位置中，与套筒固定地连接的锁阻件阻止销钉垂直的滑动。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种具有在功能上改进的调整装置的头靠。所述技术问题通过按照本专利技术的用于机动车的头靠装置、具有头靠装置的车辆座椅以及一种具有头靠装置的机动车解决。本专利技术提供了一种用于机动车的头靠装置，其包括头靠、靠背和至少一个导杆，其中，至少一个导杆将靠背与头靠连接，其中，头靠可以在第一锁定位置和至少一个第二锁定位置之间调整，其中，头靠装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的头靠装置(1)，其包括头靠(2)、靠背(3)和至少一个导杆(4)，其中，至少一个导杆(4)将靠背(3)与头靠(2)连接，其中，头靠(2)能够在第一锁定位置和至少一个第二锁定位置之间调整，其中，头靠装置(1)能够采取调整模式和锁定模式，在锁定模式中头靠(2)被锁定在锁定位置中，在调整模式中头靠(2)能够从第一锁定位置调整到至少一个第二锁定位置中，其中，至少一个导杆(4)包括至少两个轴向有间距的止动缺口，其中，所述止动缺口中的至少一个构造为接挡缺口(6)并且具有止动面(10)和滑动面(9)，其中，止动面(10)构造为支承面并且滑动面(9)是相对于导杆(4)的轴向平面倾斜的面，其中，...

【技术特征摘要】
2015.12.19 DE 102015016657.31.一种用于机动车的头靠装置(1)，其包括头靠(2)、靠背(3)和至少一个导杆(4)，其中，至少一个导杆(4)将靠背(3)与头靠(2)连接，其中，头靠(2)能够在第一锁定位置和至少一个第二锁定位置之间调整，其中，头靠装置(1)能够采取调整模式和锁定模式，在锁定模式中头靠(2)被锁定在锁定位置中，在调整模式中头靠(2)能够从第一锁定位置调整到至少一个第二锁定位置中，其中，至少一个导杆(4)包括至少两个轴向有间距的止动缺口，其中，所述止动缺口中的至少一个构造为接挡缺口(6)并且具有止动面(10)和滑动面(9)，其中，止动面(10)构造为支承面并且滑动面(9)是相对于导杆(4)的轴向平面倾斜的面，其中，靠背(3)包括锁定装置(5)，锁定装置(5)具有用于使头靠(2)锁定在锁定位置中的锁定体(8)，其中，所述锁定体(8)包括锁定面(13)和倒圆的边棱区域(12)，其中，在锁定模式中，锁定体(8)的锁定面(13)面式地接触止动面(10)，在调整模式中，倒圆的边棱区域(12)线式地接触滑动面(9)。2.按照权利要求1所述的头靠装置(1)，其中，所述止动面(10)位于所述导杆(4)的径向平面中。3.按照权利要求1所述的头靠装置(1)，其中，所述止动面(10)与径向平面围成倾角，所述倾角在-70度到+70度之间。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：M马斯，D阿塞法，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US