一种联合收割机底盘制造技术

技术编号:15800 阅读:449 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种联合收割机底盘,它包括变速箱总成,左右半轴、前轮毂及制动毂其特征在于:变速箱总成两侧分别与左右半轴壳体刚性连接,前轮毂通过轴承支承在半轴壳体上,并可与半轴壳体相对转动,制动毂固定在前轮毂上,左右半轴外端与前轮毂端面刚性连接,内端与差速器总成内的半轴齿轮通过花键连接,采用封闭的内张蹄式液压制动器总成。该底盘具有齿轮啮合条件优越,传动平稳,噪音低,可靠性好,寿命长,制动安全可靠,维修方便。(*该技术在2008年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种联合收割机底盘本技术涉及一种农业收获机械,特别是一种改进的联合收割机底盘。目前的自走式联合收割机底盘,其变速箱悬挂安装在前轴管上,从变速箱终级伸出左右两根半轴,左右半轴外端的半轴齿轮与轮辋内的大齿圈(大齿圈与轮辋固定联接)内啮合作最终传动,从而驱动前轮行走。这种最终传动形式属外露的开式齿轮传动,靠外部油脂润滑,在收割作业时,灰尘极易在齿轮付中积存,因而造成原齿轮啮合早期磨损和产生噪音,缩短使用寿命,降低整机可靠性;另外因制动系统采用简单的盘式制动,制动性能差,可靠性低。本技术的目的是设计一种结构合理,制动性能好,最终传动密封,润滑好的联合收割机底盘。本技术的解决方案是:变速箱选用中原-180型拖拉机变速箱总成,左右半轴、前轮毂及制动毂采用汽车后桥传动同类件的结构与联接形式,其特征在于:变速箱总成两侧分别与左右半轴壳体刚性连接,前轮毂通过轴承支承在半轴壳体上,并可与半轴壳体相对转动,制动毂固定在前轮毂上,左右半轴外端与前轮毂端面刚性连接,内端与差速器总成内的半轴齿轮通过花键连接,制动系统采用封闭的内张蹄式液压制动器总成。由于本技术的最终传动在变速箱体及半轴壳体内部,属全密封传动系统,润滑依靠壳体内机油飞溅润滑,因而抗冲击性强,清洁度高,齿轮啮合条件优越,传动平稳,噪音低,可靠性好,寿命长;前轮毂支承在左右半轴壳体上,左右半轴直接驱动前轮毂和与之相连的轮辋,从而驱动前轮行走,左右半轴仅承受扭矩作用,具有较高的使用可靠性,且拆装维修方便;制动系统采用封闭内张蹄式液压制动,与同类机型的简单盘式制动相比,制动性能好、安全可靠。以下将结合附图及其实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的局部剖示图。在图1中,车架(2)前边通过支架支承在前桥总成(1)上,后边与后桥总成(3)铰接。-->图2中,变速箱总成(5)两侧分别与左半轴壳体(6)、右半轴壳体(10)刚性连接,左右制动器总成(11)分别与左右半轴壳体刚性连接,轮毂(12)通过轴承支承在左右半轴壳体上,并可与半轴壳体相对转动,制动毂(14)与轮毂固定连接在一起,左半轴(7)、右半轴(9)外端分别与左、右轮毂内侧端面刚性连接,内端分别与变速箱的差速器内半轴齿轮(8)通过花键联接。制动器总成采用封闭的内张蹄式液压制动,制动性能好,安全可靠。行走时,动力通过离合器总成(4)传入变速箱总成变速后,由左右半轴直接驱动轮辋(13)和车轮转动前进。制动时,通过液压制动系统使制动器总成内的两制动蹄片内张,紧压制动毂,从而完成行走制动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种联合收割机底盘,它包括变速箱总成,左、右半轴,前轮毂及制动毂,其特征在于:变速箱总成两侧分别与左、右半轴壳体刚性连接,前轮毂通过轴承支承在半轴壳体上,并可与半轴壳体相对转动,制动毂固定在前轮毂上,左右半轴外端与前轮毂端面刚性连接,内端与差速器总成内的半轴齿轮通过花键连接,制动系统采用封闭的内张蹄式液压制动器总成。

【技术特征摘要】
1、一种联合收割机底盘,它包括变速箱总成,左、右半轴,前轮毂及制动毂,其特征在于:变速箱总成两侧分别与左、右半轴壳体刚性连接,前轮毂通过轴承支承在半轴壳体上,并...

【专利技术属性】
技术研发人员:职洪文王著青徐世军曹业武李永观贾美松蒋正禄解建恒许寿江
申请(专利权)人:新乡市第一拖拉机厂
类型:实用新型
国别省市:41[中国|河南]

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