一种汽车铝合金排气管制作工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车铝合金排气管制作工艺，包括有以下工艺步骤:该排气管铝合金中各合金成分及重量百分比为：C0.3~0.6%，Si0.8~1.1%，Mo1.15~1.55%，P0.012~0.016%，S0.006~0.012%，Cr0.8~1.1%，W0.1~0.2%，Mg0.4~0.6%，Ta0.12~0.14%，Bi0.08~0.12%，Cu0.2~0.4%，Sn0.06~0.09%，余量为铝。本发明专利技术采用真空渗氮处理、防锈处理，变形量低、综合性能高、可替代传统工艺的等温淬火热处理工艺，排气管降噪效果很好，使用寿命进一步延长。

Manufacturing process of automobile aluminium alloy exhaust pipe

The invention discloses a production process of automobile exhaust pipe Aluminum Alloy, following the process comprises the following steps: the exhaust pipe components and the weight percentages of the alloy Aluminum Alloy in: C0.3~0.6%, Si0.8~1.1%, Mo1.15~1.55%, P0.012~0.016%, S0.006~0.012%, Cr0.8~1.1%, W0.1~0.2%, Mg0.4~0.6%, Ta0.12~0.14%, Bi0.08~0.12%, Cu0.2~0.4%, Sn0.06~0.09%, the other is aluminum. The invention adopts the vacuum nitriding treatment, the rust prevention treatment, the low deformation quantity, the comprehensive performance, and the equal temperature quenching heat treatment process which can replace the traditional process. The exhaust pipe has good noise reduction effect and further prolongs the service life.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车铝合金排气管制作工艺
本专利技术涉及汽车零部件领域，具体属于一种汽车铝合金排气管制作工艺。
技术介绍
汽车铝合金排气管安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。研制一种新的汽车铝合金排气管制作工艺，是一项新的研究课题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车铝合金排气管制作工艺，变形量低、综合性能高、可替代传统工艺的等温淬火热处理工艺，排气管降噪效果很好，使用寿命进一步延长。本专利技术的技术方案如下：一种汽车铝合金排气管制作工艺，包括有以下工艺步骤:1)、该排气管铝合金中各合金成分及重量百分比为：C0.3~0.6%，Si0.8~1.1%，Mo1.15~1.55%，P0.012~0.016%，S0.006~0.012%，Cr0.8~1.1%，W0.1~0.2%，Mg0.4~0.6%，Ta0.12~0.14%，Bi0.08~0.12%，Cu0.2~0.4%，Sn0.06~0.09%，余量为铝;2)、铸态排气管铝合金毛坯分别进行真空渗氮处理，真空渗氮处理是先将真空炉排气至真空度0.12-0.22Pa后，将铸态毛坯升温至525～545℃，同时以1.1-1.3L/min送入一氧化氮，炉压控制在0.4-0.6Pa；3)、将排气管铝合金毛坯进行防锈处理：在135-175℃温度、0.6-0.9MPa压强下将毛坯放入防锈液中，防锈液由以下重量份的各原料组成：醇酸树脂45-50、无机填料7-9、硬脂酸钙5-6、氧化锌1.5-2.5、三聚氰胺氰尿酸盐1.5-2.5、矿物油5.5-6.5、乙烯基三甲氧基硅烷3-5份、相容剂2-5份、汽油50-52份。防锈液由以下重量份的各原料组成：醇酸树脂47、无机填料8、硬脂酸钙5.5、氧化锌2、三聚氰胺氰尿酸盐2、矿物油6、乙烯基三甲氧基硅烷4份、相容剂3.5份、汽油51份。本专利技术采用真空渗氮处理、防锈处理，变形量低、综合性能高、可替代传统工艺的等温淬火热处理工艺，排气管降噪效果很好，使用寿命进一步延长。具体实施方式一种汽车铝合金排气管制作工艺，包括有以下工艺步骤:1)、该排气管铝合金中各合金成分及重量百分比为：C0.45%，Si0.95%，Mo1.35%，P0.014%，S0.01%，Cr0.95%，W0.15%，Mg0.5%，Ta0.13%，Bi0.1%，Cu0.3%，Sn0.075%，余量为铝;2)、铸态排气管铝合金毛坯分别进行真空渗氮处理，真空渗氮处理是先将真空炉排气至真空度0.17Pa后，将铸态毛坯升温至535℃，同时以1.2L/min送入一氧化氮，炉压控制在0.5Pa；3)、将排气管铝合金毛坯进行防锈处理：在155℃温度、0.75MPa压强下将毛坯放入防锈液中，防锈液由以下重量份的各原料组成：醇酸树脂47、无机填料8、硬脂酸钙5.5、氧化锌2、三聚氰胺氰尿酸盐2、矿物油6、乙烯基三甲氧基硅烷4份、相容剂3.5份、汽油51份。本专利技术实施例汽车铝合金排气管壳体力学性能检测数据如下：断面收缩率ψ(%)：≥40冲击功Akv(J)：≥46冲击韧性值αkv(J/cm2)：≥34硬度：≤55HB。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车铝合金排气管制作工艺，其特征在于，包括有以下工艺步骤:1)、该排气管铝合金中各合金成分及重量百分比为：C0.3~0.6%，Si0.8~1.1%，Mo1.15~1.55%，P0.012~0.016%，S0.006~0.012%，Cr0.8~1.1%，W0.1~0.2%，Mg0.4~0.6%，Ta0.12~0.14%，Bi0.08~0.12%，Cu0.2~0.4%，Sn0.06~0.09%，余量为铝;2)、铸态排气管铝合金毛坯分别进行真空渗氮处理，真空渗氮处理是先将真空炉排气至真空度0.12‑0.22Pa后，将铸态毛坯升温至525～545℃，同时以1.1‑1.3L/min送入一氧化氮，炉压控制在0.4‑0.6Pa；3)、将排气管铝合金毛坯进行防锈处理：在135‑175℃温度、0.6‑0.9MPa压强下将毛坯放入防锈液中，防锈液由以下重量份的各原料组成：醇酸树脂45‑50、无机填料7‑9、硬脂酸钙5‑6、氧化锌1.5‑2.5、三聚氰胺氰尿酸盐1.5‑2.5、矿物油5.5‑6.5、乙烯基三甲氧基硅烷 3‑5份、相容剂2‑5份、汽油50‑52份。

【技术特征摘要】
1.一种汽车铝合金排气管制作工艺，其特征在于，包括有以下工艺步骤:1)、该排气管铝合金中各合金成分及重量百分比为：C0.3~0.6%，Si0.8~1.1%，Mo1.15~1.55%，P0.012~0.016%，S0.006~0.012%，Cr0.8~1.1%，W0.1~0.2%，Mg0.4~0.6%，Ta0.12~0.14%，Bi0.08~0.12%，Cu0.2~0.4%，Sn0.06~0.09%，余量为铝;2)、铸态排气管铝合金毛坯分别进行真空渗氮处理，真空渗氮处理是先将真空炉排气至真空度0.12-0.22Pa后，将铸态毛坯升温至525～545℃，同时以1.1-1.3L/min送入一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洲洲，
申请(专利权)人：刘洲洲，
类型：发明
国别省市：安徽,34