多功能控制面板以及多功能控制方法技术

本发明专利技术公开了一种多功能控制面板以及多功能控制方法。其中，该方法包括：多功能控制面板应用于轨道列车监控，包括：开关按键面板，集成控制板和输出板，其中，开关按键面板，用于接收开关按键的按键信号的输入，以及接收集成控制板的指示信号，并对指示信号对应的指示量进行显示；集成控制板，用于采集开关按键面板的按键信号，以及输出板的状态信号，对按键信号和状态信号进行处理分别获得指示信号和输出控制信号，并将指示信号和输出控制信号分别发送至开关按键面板和输出板；输出板，用于根据输出控制信号进行输出控制。本发明专利技术解决了相关技术中控制面板存在安全性以及稳定性的技术问题。

Multifunctional control panel and multifunctional control method

The invention discloses a multifunctional control panel and a multifunctional control method. Among them, the method comprises: a multi-function control panel used in rail vehicle monitoring, including: switch panel, integrated control board and output board, wherein the switch button panel for button signal receiving switch button input, and receiving integrated control panel indication signal, and the signal corresponding to the display indicates the amount of; integrated control panel, switch button panel keys used for signal acquisition, and output board state signal of the key signal and state signals are processed respectively indicating signal and output control signal, and the signal and output control signal are sent to the switch button panel and output board; the output board, according to the output control signal output control. The invention solves the technical problems of the safety and stability of the control panel in the relevant technology.

【技术实现步骤摘要】
多功能控制面板以及多功能控制方法
本专利技术涉及多功能控制领域，具体而言，涉及一种多功能控制面板以及多功能控制方法。
技术介绍
目前，有轨电车穿梭于城市内部，与常规交通工具运行在同一交通环境中，并且与BRT公交系统采用相同的停靠方式，即站点停靠，但是与BRT公交系统轨道不一样的是，轨道列车的轨道采用的是非隔离方式，由于轨道较浅，不影响机动车道，所以其他交通工具也可以在铁轨上正常行驶，这一特点成为了有轨电车融入城市公交系统的一大优势，但是这一优势也带来了对有轨电车控制系统的安全性与稳定性的考验，司机室内控制面板处于整车控制系统的核心位置，因此，实现一套性能可靠稳定的多功能控制面板是当前亟待解决的问题。针对上述相关技术中控制面板存在安全性以及稳定性的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种多功能控制面板以及多功能控制方法，以至少解决相关技术中控制面板存在安全性以及稳定性的技术问题。根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种多功能控制面板，包括：多功能控制面板应用于轨道列车监控，包括：开关按键面板，集成控制板和输出板，其中，开关按键面板，用于接收开关按键的按键信号的输入，以及接收集成控制板的指示信号，并对指示信号对应的指示量进行显示；集成控制板，用于采集开关按键面板的按键信号，以及输出板的状态信号，对按键信号和状态信号进行处理分别获得指示信号和输出控制信号，并将指示信号和输出控制信号分别发送至开关按键面板和输出板；输出板，用于根据输出控制信号进行输出控制。可选地，还包括：安装钣金，用于固定多功能控制面板，安装钣金包括以下至少之一：前面板，后面板，表面贴膜，安装支柱。可选地，开关按键面板安装有：指示灯，按键，警示蜂鸣器；集成控制板安装有：微控制单元MCU，多功能车辆总线MVB/控制器局域网络CAN通信模块，隔离采集模块，隔离输出模块；输出板安装有:外部信号采集模块，继电器输出模块。可选地，多功能控制面板包括：控制面板A，控制面板B和控制面板C，其中，控制面板A，用于实现以下控制至少之一：机车司机室状态，蓄电池和升降弓；控制面板B，用于实现以下控制至少之一：机车运行方向，司机室内外灯；控制面板C，用于实现以下控制至少之一：车门，雨刮器，紧急制动，转向灯，警示灯，窗帘升降。根据本专利技术实施例的另一个方面，还提供了一种多功能控制方法，多功能控制方法应用于轨道列车监控，包括：采集开关按键面板的按键信号，以及输出板的状态信号；对按键信号和状态信号进行处理分别获得指示信号和输出控制信号；将获得的指示信号和输出控制信号分别发送至开关按键面板和输出板，其中，指示信号对应的指示量在开关按键面板显示，输出控制信号用于输出板控制输出。可选地，将获得的指示信号和输出控制信号分别发送至开关按键面板和输出板包括：对指示信号和输出控制信号进行优先级排序获得安全等级；根据安全等级将指示信号和输出控制信号分别发送至开关按键面板和输出板。可选地，对按键信号和状态信号进行处理分别获得指示信号和输出控制信号包括：根据指示信号和输出控制信号，生成控制状态信息；将控制状态信息发送给列车控制和管理系统TCMS；接收TCMS依据控制状态信息反馈的控制状态反馈信息；根据控制状态反馈信息，对按键信号和状态信号进行处理分别获得指示信号和输出控制信号。根据本专利技术实施例的另一个方面，还提供了一种集成控制板，集成控制板应用于轨道列车监控，包括：隔离采集模块，用于采集开关按键面板的按键信号，以及输出板的状态信号；微控制单元MCU，用于对按键信号和状态信号进行处理分别获得指示信号和输出控制信号；隔离输出模块，用于将获得的指示信号和输出控制信号分别发送至开关按键面板和输出板，其中，指示信号对应的指示量在开关按键面板显示，输出控制信号用于输出板控制输出。可选地，隔离输出模块包括：排序单元，用于对指示信号和输出控制信号进行优先级排序获得安全等级；发送单元，用于根据安全等级将指示信号和输出控制信号分别发送至开关按键面板和输出板。根据本专利技术实施例的另一个方面，还提供了一种多功能控制方法，多功能控制方法应用于轨道列车监控，包括：开关按键面板接收开关按键的按键信号的输入，并将采集的按键信号发送至集成控制板；集成控制板采集开关按键面板的按键信号，以及输出板的状态信号，对按键信号和状态信号进行处理分别获得指示信号和输出控制信号，并将指示信号和输出控制信号分别发送至开关按键面板和输出板；开关按键面板接收集成控制板的指示信号，并对指示信号对应的指示量进行显示；输出板根据输出控制信号进行输出控制。在本专利技术实施例中，利用多功能控制面板对轨道列车进行监控，其中，该多功能控制面板包括开关按键面板，集成控制板和输出板，利用开关按键面板接收开关按键的按键信号的输入，以及接收集成控制板的指示信号，并对指示信号对应的指示量进行显示；集成控制板采集开关按键面板的按键信号，以及输出板的状态信号，对按键信号和状态信号进行处理分别获得指示信号和输出控制信号，并将指示信号和输出控制信号分别发送至开关按键面板和输出板；输出板根据输出控制信号进行输出控制，从而解决了相关技术中控制面板存在安全性以及稳定性的技术问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是根据本专利技术实施例的多功能控制面板的示意图；图2是根据本专利技术实施例的多功能控制面板A的整体结构图；图3是根据本专利技术实施例的多功能控制面板B的整体结构图；图4是根据本专利技术实施例的多功能控制面板C的整体结构图；图5是根据本专利技术实施例的控制面板电路逻辑的原理图；图6是根据本专利技术实施例的多功能控制方法的流程图；图7是根据本专利技术实施例的集成控制板的示意图；以及图8是根据本专利技术实施例的可选的多功能控制方法的流程图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。针对上述问题，在本专利技术实施例中提供了一种多功能控制面板，其中，该多功能控制面板应用于轨道列车监控，下面具体说明。根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种多功能控制面板，其中，多功能控制面板应用于轨道列车监控，图1是根据本专利技术实施例的多功能控制面板的示意图，如图1所示，该多功能控制面板包括：开关按键面板11，集成控制板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能控制面板，其特征在于，所述多功能控制面板应用于轨道列车监控，包括：开关按键面板，集成控制板和输出板，其中，所述开关按键面板，用于接收开关按键的按键信号的输入，以及接收所述集成控制板的指示信号，并对所述指示信号对应的指示量进行显示；所述集成控制板，用于采集所述开关按键面板的所述按键信号，以及所述输出板的状态信号，对所述按键信号和所述状态信号进行处理分别获得所述指示信号和所述输出控制信号，并将所述指示信号和所述输出控制信号分别发送至所述开关按键面板和所述输出板；所述输出板，用于根据所述输出控制信号进行输出控制。

【技术特征摘要】
1.一种多功能控制面板，其特征在于，所述多功能控制面板应用于轨道列车监控，包括：开关按键面板，集成控制板和输出板，其中，所述开关按键面板，用于接收开关按键的按键信号的输入，以及接收所述集成控制板的指示信号，并对所述指示信号对应的指示量进行显示；所述集成控制板，用于采集所述开关按键面板的所述按键信号，以及所述输出板的状态信号，对所述按键信号和所述状态信号进行处理分别获得所述指示信号和所述输出控制信号，并将所述指示信号和所述输出控制信号分别发送至所述开关按键面板和所述输出板；所述输出板，用于根据所述输出控制信号进行输出控制。2.根据权利要求1所述的多功能控制面板，其特征在于，还包括：安装钣金，用于固定所述多功能控制面板，所述安装钣金包括以下至少之一：前面板，后面板，表面贴膜，安装支柱。3.根据权利要求1所述的多功能控制面板，其特征在于，所述开关按键面板安装有：指示灯，按键，警示蜂鸣器；所述集成控制板安装有：微控制单元MCU，多功能车辆总线MVB/控制器局域网络CAN通信模块，隔离采集模块，隔离输出模块；所述输出板安装有:外部信号采集模块，继电器输出模块。4.根据权利要求1所述的多功能控制面板，其特征在于，所述多功能控制面板包括：控制面板A，控制面板B和控制面板C，其中，所述控制面板A，用于实现以下控制至少之一：机车司机室状态，蓄电池和升降弓；所述控制面板B，用于实现以下控制至少之一：机车运行方向，司机室内外灯；所述控制面板C，用于实现以下控制至少之一：车门，雨刮器，紧急制动，转向灯，警示灯，窗帘升降。5.一种多功能控制方法，其特征在于，所述多功能控制方法应用于轨道列车监控，包括：采集开关按键面板的所述按键信号，以及输出板的状态信号；对所述按键信号和所述状态信号进行处理分别获得所述指示信号和所述输出控制信号；将获得的所述指示信号和所述输出控制信号分别发送至所述开关按键面板和所述输出板，其中，所述指示信号对应的指示量在所述开关按键面板显示，所述输出控制信号用于所述输出板控制输出。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，将获得的所述指示信号和所述输出控制信...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘英，韩庆军，张会青，焦京海，田庆，崔韬，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37