一种对驻车锁止机构装配位置进行检测的系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种对驻车锁止机构装配位置进行检测的系统，用于对采用电子换挡器的变速器中的驻车锁止机构的装配位置进行检测，至少包括：控制台和转速输入机构，所述控制台通过CAN总线分别与所述电子换挡器和所述转速输入机构连接；所述转速输入机构与所述变速器的动力输出轴连接；所述控制台通过向所述电子换挡器和转速输入机构发送控制命令，并获得来自所述电子换挡器和转速输入机构的反馈信息，依次对所述变速器中驻车锁止机构的初始位置、有效锁止位置，解锁后位置进行检测，确定所述变速器的装配位置是否合格。实施本实用新型专利技术，可以对变速器中的驻车锁止机构装配位置进行自动化动态检测，具有测量精确、误差小等优点。

A system for detecting the assembly position of a parking lock mechanism

The utility model discloses a system of parking lock mechanism assembly position detection, for detecting, the assembly position of the parking lock mechanism of transmission for the electronic transmission of at least comprises the console and the speed input mechanism, the console through the CAN bus are respectively connected with the electronic shifter and the speed input mechanism is connected with the power output shaft; the speed input mechanism and the transmission connection; the console through to the electronic gearshift and speed input mechanism to send control commands and get feedback from the electronic gearshift and speed input mechanism, in turn, to the initial position the transmission of the parking lock mechanism effectively lock position, after unlocking position detection, determine the assembly position of the transmission is qualified. The utility model can automatically and dynamically detect the assembly position of the parking locking mechanism in the transmission, and has the advantages of accurate measurement and little error.

【技术实现步骤摘要】
一种对驻车锁止机构装配位置进行检测的系统
本技术涉及一种汽车的变速器检测
，特别涉及一种对驻车锁止机构装配位置进行检测的系统。
技术介绍
现在的自动挡汽车，一般带有泊车挡（P挡），当换挡操纵手柄位置置于该位置时，驻车机构将变速器输出轴锁止，防止溜车。而传统车的驻车锁止机构一般集成在变速器上。一般结构如下图所示，由棘轮、棘爪，连接换挡杆机构等组成。当换到P挡的时候，由换挡机械结构直接将棘爪打下，锁止棘轮，从而达到驻车功能；当挡位切换到非驻车挡的时候，换挡机构抬起棘爪，解锁棘轮输出。在现有技术中，带P挡驻车功能的电子换挡器，对应的驻车机构设计为：棘爪的锁止和解锁的运动由一个专门的电机来驱动，在机构转轴中安装角度传感器，可以检测棘爪运动的角度，用于驻车锁止/解锁的角度控制，这使得驻车挡的设计结构更简单、灵活，造型设计局限小，可以有手柄、旋钮等各种形状，满足差异化造型。更重要的是，电子换挡器加入了负责的安全逻辑，很大程度可以避免驾驶员误操作带来的危险，相对更加安全。随着时代的发展、科技的进步，电子换挡器越来越普及，有逐渐取代机械换挡器的趋势。在汽车生产装配的过程中，无论是传统的驻车机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对驻车锁止机构装配位置进行检测的系统，用于对采用电子换挡器的变速器中的驻车锁止机构的装配位置进行检测，其特征在于，至少包括：控制台和转速输入机构，其中：所述控制台通过CAN总线分别与所述电子换挡器和所述转速输入机构连接；所述转速输入机构与所述变速器的动力输出轴连接；所述控制台通过向所述电子换挡器和转速输入机构发送控制命令，并获得来自所述电子换挡器和转速输入机构的反馈信息，依次对所述变速器中驻车锁止机构的初始位置、有效锁止位置，解锁后位置进行检测，确定所述变速器的装配位置是否合格。

【技术特征摘要】
1.一种对驻车锁止机构装配位置进行检测的系统，用于对采用电子换挡器的变速器中的驻车锁止机构的装配位置进行检测，其特征在于，至少包括：控制台和转速输入机构，其中：所述控制台通过CAN总线分别与所述电子换挡器和所述转速输入机构连接；所述转速输入机构与所述变速器的动力输出轴连接；所述控制台通过向所述电子换挡器和转速输入机构发送控制命令，并获得来自所述电子换挡器和转速输入机构的反馈信息，依次对所述变速器中驻车锁止机构的初始位置、有效锁止位置，解锁后位置进行检测，确定所述变速器的装配位置是否合格。2.如权利要求1所述的一种对驻车锁止机构装配位置进行检测的系统，其特征在于，所述控制台具体包括：初始位置有效性检测单元，用于对所述变速器中驻车锁止机构的初始位置进行检测；锁止位置有效性检测单元，用于在所述初始位置检测单元检测到初始位置合格时，对所述变速器中驻车锁止机构的有效锁止位置进行检测；解锁位置有效性检测单元，用于在有效锁止位置检测单元检测到锁止位置合格后，对所述变速器中驻车锁止机构的解锁位置进行检测；结果输出单元，用于在所述初始位置有效性检测单元、锁止位置有效性检测单元、解锁位置有效性检测单元中任一个检测的结果为不合格时，输出初始装配位置不合格的信息，否则输出所述变速器的装配位置合格的信息。3.如权利要求2所述的一种对驻车锁止机构装配位置进行检测的系统，其特征在于，初始位置有效性检测单元包括：机构传感器信息读取单元，用于通过CAN总线向电子换挡器发送读取驻车机构的位置传感器数值的命令，并接收自电子换挡器的反馈信息；有效性检测单元，用于读取所述反馈信息中的数值并进行检测，如果检测到该数值超出有效解锁范围，则确定初始装配位置不合格；否则确定初始装配位置合格。4.如权利要求2所述的一种对驻车锁止机构装配位置进行检测的系统，其特征在于，所述锁止位置有效性检测单...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢钰敏，王明明，吴苗，谌翔宇，刘挺锐，王敏，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44