一种汽车用抗静电隔热哑光膜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用抗静电隔热哑光膜，所述防静电膜层的下端贴覆有防刮伤层，所述防刮伤层远离防静电膜层的一端贴覆有哑光膜层，所述哑光膜层远离防刮伤层的一端贴覆有第一基材层，所述第一基材层远离哑光膜层的一端的周向贴覆有挡板，所述挡板远离第一基材层的一端贴覆有第二基材层，所述第二基材层远离挡板的一端贴覆有保护膜层，所述第一基材层、挡板和第二基材层围绕形成的真空腔，所述圆孔内插接有通管，所述通管的一端位于真空腔内，所述通管的另一端穿过圆孔到达防静电膜层的外部，所述通管位于防静电膜层的外部的一端套接有套管。本实用新型专利技术具有结构简单、抗静电效果好、隔热佳等特点。

A car with antistatic insulation matte film

The utility model discloses an automobile with antistatic insulation matte film, the lower end of the anti-static film coated with anti scratch layer, the anti scratch layer away from the end of the anti-static film coated with matte film, matte film the anti scratch layer from one end attached with a first base the material layer, the first substrate layer away from the end of the week to the matte film is pasted with a baffle, one end of the baffle away from the first substrate layer is coated with second substrate and the second substrate layer from one end of the baffle plate is covered with a protective film layer, the vacuum chamber of the first substrate layer, the baffle and the second substrate the layer formed around, the holes are inserted through the tube, the tube end is positioned in the vacuum chamber, the other end passes through a circular hole tube reach the external antistatic coating, the end sleeve is located outside of the anti-static coating Socket. The utility model has the advantages of simple structure, good antistatic effect, good heat insulation, etc..

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用抗静电隔热哑光膜
本技术涉及贴膜
，具体为一种汽车用抗静电隔热哑光膜。
技术介绍
目前的玻璃和汽车玻璃塑料薄膜有各式各样，有单纯为了安全目的而粘贴于玻璃和汽车玻璃上的无色透明防爆膜；有各种颜色(例如咖啡色、浅蓝色)能起到遮光、防爆的汽车玻璃膜，这些汽车玻璃膜虽然对解决上述存在问题起到一定的作用，但还存在着缺点和不足，不尽人意，主要是在透视率、隔热效果和防爆能力这三大性能上。透视率不够好则会影响玻璃内面人员尤其是汽车驾驶员的视线；隔热效果差则玻璃内面和汽车内仍会感到热和有空调的场所和车辆会浪费动力及能源；玻璃膜基材的介电常数小，属于非导体，绝缘性能较高，因此，静电的产生是不能避免的。所以，尽量提高玻璃膜尤其是汽车玻璃膜的透视率和抗静电能力是玻璃膜尤其是汽车玻璃膜成为本领域普通技术人员的努力方向，为此，我们提出一种汽车用抗静电隔热哑光膜。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用抗静电隔热哑光膜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用抗静电隔热哑光膜，包括防静电膜层，所述防静电膜层的下端贴覆有防刮伤层，所述防刮伤层远离防静电膜层的一端贴覆有哑光膜层，所述哑光膜层远离防刮伤层的一端贴覆有第一基材层，所述第一基材层远离哑光膜层的一端的周向贴覆有挡板，所述挡板远离第一基材层的一端贴覆有第二基材层，所述第二基材层远离挡板的一端贴覆有保护膜层，所述第一基材层、挡板和第二基材层围绕形成的真空腔，所述防静电膜层、防刮伤层、哑光膜层和第一基材层上开设有位于同一竖直面上的圆孔，所述圆孔内插接有通管，所述通管的一端位于真空腔内，所述通管的另一端穿过圆孔到达防静电膜层的外部，所述通管位于防静电膜层的外部的一端套接有套管。优选的，所述第一基材层和第二基材层为染色聚酯薄膜。优选的，所述通管与圆孔的贴合处垫有密封圈。优选的，所述通管和套管的连接方式为螺纹连接。优选的，所述真空腔内的下端位于第二基材层的表面设置有多个凸起。优选的，所述凸起的数量多于两个，且等距离设置在第二基材层的表面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本汽车用抗静电隔热哑光膜，防静电膜层和防刮伤层相邻组合使用，既避免了硬物刮伤或刮穿，又大大降低了吸附灰尘和杂质的几率，从而有效避免了静电引起的严重损失，哑光膜层提高车辆洁面效果，提升车辆外观档次，设置真空腔，具有隔热的效果，通管的设置，可定期对真空腔进行抽气处理，保证了真空腔内处于真空状态，套管防止空气进入真空腔内，第一基材层和第二基材层可以反射和阻隔太阳光线和可见光的红外线，隔热效果显著，凸起利用了光的漫反射原理，从而实现贴膜可以有一定的雾度，有效避免了强光和炫目，提高了舒适度，本技术具有结构简单、抗静电效果好、隔热佳等特点。附图说明图1为本技术侧视结构示意图；图2为本技术正视结构示意图；图3位本技术A部放大结构示意图。图中：1防静电膜层、2防刮伤层、3哑光膜层、4第一基材层、5挡板、6第二基材层、61凸起、7真空腔、8保护膜层、9圆孔、10通管、11套管、12密封圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车用抗静电隔热哑光膜，包括防静电膜层1，防静电膜层1的下端贴覆有防刮伤层2，防刮伤层2远离防静电膜层1的一端贴覆有哑光膜层3，哑光膜层3远离防刮伤层2的一端贴覆有第一基材层4，第一基材层4远离哑光膜层3的一端的周向贴覆有挡板5，挡板5远离第一基材层4的一端贴覆有第二基材层6，第一基材层4和第二基材层6为染色聚酯薄膜，第一基材层4和第二基材层6可以反射和阻隔太阳光线和可见光的红外线，隔热效果显著。第二基材层6远离挡板5的一端贴覆有保护膜层8，第一基材层4、挡板5和第二基材层6围绕形成的真空腔7，真空隔热，真空腔7内的下端位于第二基材层6的表面设置有多个凸起61，凸起61的数量多于两个，且等距离设置在第二基材层6的表面，利用了光的漫反射原理，从而实现贴膜可以有一定的雾度，有效避免了强光和炫目，提高了舒适度，防静电膜层1、防刮伤层2、哑光膜层3和第一基材层4上开设有位于同一竖直面上的圆孔9，圆孔9内插接有通管10，通管10的一端位于真空腔7内，通管10的另一端穿过圆孔9到达防静电膜层1的外部，通管10与圆孔9的贴合处垫有密封圈12，防止空气进入真空腔7，密封效果佳，通管10位于防静电膜层1的外部的一端套接有套管11，通管10和套管11的连接方式为螺纹连接，密封性能好。本汽车用抗静电隔热哑光膜，防静电膜层1和防刮伤层2相邻组合使用，既避免了硬物刮伤或刮穿，又大大降低了吸附灰尘和杂质的几率，从而有效避免了静电引起的严重损失，哑光膜层3提高车辆洁面效果，提升车辆外观档次，设置真空腔7，具有隔热的效果，通管10的设置，可定期对真空腔7进行抽气处理，保证了真空腔7内处于真空状态，套管11防止空气进入真空腔7内，第一基材层4和第二基材层6可以反射和阻隔太阳光线和可见光的红外线，隔热效果显著，凸起61利用了光的漫反射原理，从而实现贴膜可以有一定的雾度，有效避免了强光和炫目，提高了舒适度，本技术具有结构简单、抗静电效果好、隔热佳等特点。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用抗静电隔热哑光膜，包括防静电膜层(1)，其特征在于：所述防静电膜层(1)的下端贴覆有防刮伤层(2)，所述防刮伤层(2)远离防静电膜层(1)的一端贴覆有哑光膜层(3)，所述哑光膜层(3)远离防刮伤层(2)的一端贴覆有第一基材层(4)，所述第一基材层(4)远离哑光膜层(3)的一端的周向贴覆有挡板(5)，所述挡板(5)远离第一基材层(4)的一端贴覆有第二基材层(6)，所述第二基材层(6)远离挡板(5)的一端贴覆有保护膜层(8)，所述第一基材层(4)、挡板(5)和第二基材层(6)围绕形成的真空腔(7)，所述防静电膜层(1)、防刮伤层(2)、哑光膜层(3)和第一基材层(4)上开设有位于同一竖直面上的圆孔(9)，所述圆孔(9)内插接有通管(10)，所述通管(10)的一端位于真空腔(7)内，所述通管(10)的另一端穿过圆孔(9)到达防静电膜层(1)的外部，所述通管(10)位于防静电膜层(1)的外部的一端套接有套管(11)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用抗静电隔热哑光膜，包括防静电膜层(1)，其特征在于：所述防静电膜层(1)的下端贴覆有防刮伤层(2)，所述防刮伤层(2)远离防静电膜层(1)的一端贴覆有哑光膜层(3)，所述哑光膜层(3)远离防刮伤层(2)的一端贴覆有第一基材层(4)，所述第一基材层(4)远离哑光膜层(3)的一端的周向贴覆有挡板(5)，所述挡板(5)远离第一基材层(4)的一端贴覆有第二基材层(6)，所述第二基材层(6)远离挡板(5)的一端贴覆有保护膜层(8)，所述第一基材层(4)、挡板(5)和第二基材层(6)围绕形成的真空腔(7)，所述防静电膜层(1)、防刮伤层(2)、哑光膜层(3)和第一基材层(4)上开设有位于同一竖直面上的圆孔(9)，所述圆孔(9)内插接有通管(10)，所述通管(10)的一端位于真空腔(7)内，所述通管(10)的另一端穿过圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：林壁鹏，刘益明，魏明强，
申请(专利权)人：深圳市西陆光电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44