一种室内停车场用帮助寻车的装置及其工作方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种室内停车场用帮助寻车的装置及其工作方法，包括，位于停车位底线中间位置上方的第一滑轮，和位于所述停车位入口中间位置上方的第二滑轮，所述第一滑轮和第二滑轮以轮轴基本垂直于所述停车位边线的方式设置在所述停车位的顶棚上；绳子的一端即固定端固定在所述停车位的地面上，所述固定端与所述停车位底线的中点的连线与所述停车位的边线基本平行，另一端从系着上述固定端的位置出发从上方绕过第一滑轮、从下方绕过所述第二滑轮向上延伸；复位力提供装置，提供复位力，与所述绳子的自由端连接，设置在所述停车位的顶棚上；容器，位于所述复位力提供装置下方并与其连接。

Device for finding a vehicle in an indoor parking lot and method of operating the same

The invention relates to an indoor parking lot with help seeking car device and its working method, including the first pulley is positioned in the parking position above the middle line, and is located in the middle position of a pulley second parking entrance to the top of the first pulley and pulley with second shaft substantially perpendicular to the edge of the parking mode set in the parking spaces on the ceiling; one end of the rope is fixed on the fixed end of the parking spaces on the ground, the fixed end and the bottom line of the parking point and the parking line substantially parallel to the other end of the line from the fixed end position from above the first bypass pulley, bypassing the second pulley extending upward from below; reset force providing device, providing a restoring force, connected with the free end of the rope, arranged in the parking spaces on the ceiling; The container is positioned below the reset force providing device and is connected with the container.

【技术实现步骤摘要】
一种室内停车场用帮助寻车的装置及其工作方法
本专利技术涉及一种在停车场帮助寻车的装置。
技术介绍
在停车场找车，有时是个很麻烦的事情。目前，提出有很多利用RFID技术或车牌识别技术或定位技术结合电子地图等等帮助寻车的技术方案，共同的问题是均需要停车场方面增加技术复杂、安装维护成本不低却又不能带来直接收益的基础设施。所以在停车位处于卖方市场并且还将持续的今天，尽管有需求，帮助寻车的装置却很少得到运用。根据报道，韩国人专利技术的利用气球显示停车位是否空缺的专利技术得到广泛应用，说明用简便易行的方法而不是越来越复杂的方案来解决寻车问题是现实可行的。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供一种不用电的帮助寻车的装置。本专利技术的不用电的帮助寻车的装置，用于划定了车位的停车场，包括，位于停车位底线中间位置上方的第一滑轮，和位于停车位入口中间位置上方的第二滑轮，第一滑轮和第二滑轮以轮轴基本垂直于停车位边线的方式设置在停车位的顶棚或侧壁上或者起到相同支持作用的支架上；绳子，绳子的一端即固定端固定在停车位的地面上，固定端与停车位底线的中点的连线与停车位的边线基本平行，另一端即自由端从系着上述固定端的位置出发从上方绕过第一滑轮、从下方绕过第二滑轮向上延伸；复位力提供装置，用于提供复位力，与绳子的自由端连接，设置在停车位的顶棚或侧壁上或者起到相同支持作用的支架上；容器，位于复位力提供装置下方并与其连接，用于放置至少包含车位信息的轻质媒介物；其中，第一滑轮和第二滑轮以及绳子位于二者之间的部分的处于不影响停车位原有功能的高度，固定端和第一滑轮的位置和绳子的长度基于下述要求来确定：驶入的车辆推压固定端与第一滑轮之间的绳子，牵拉复位力提供装置从而使容器在驶入的车辆入位时降至规定的高度，车辆驶离时在上述复位力提供装置的作用下复位到初始位置。进一步地，复位力提供装置是弹簧装置。进一步地，复位力提供装置是浮力装置。所述的工作方法，包括：车辆驶入停车位时，向侧后方下压绳子，浮力部受牵引向下，于是容器也下降，到达便于车主拿取的高度处。更进一步地，容器下降至的规定的高度范围是0.5m-2m。本专利技术的效果是：环保节能成本低廉易于维护方便使用。附图说明图1是本专利技术的第一实施方式的不用电的帮助寻车的装置的示意图。图2是本专利技术的第二实施方式的不用电的帮助寻车的装置的示意图。符号说明：100：不用电的帮助寻车的装置；20：绳子；21：固定端；30：支架；32、33：滑轮；35：第一部分；36：第二部分；37：第三部分；60：浮力部；80：弹簧装置；90：容器。具体实施方式第一实施方式本实施方式的不用电的帮助寻车的装置100，包括绳子20，支架30，滑轮32、滑轮33，弹簧装置80，容器90。如图1所示，支架30是个刚性支架，包括基本垂直地埋设于地面的第一部分35、基本水平的第二部分36和基本垂直的第三部分37。第一部分35设置在停车位的底线处的中间位置，高度大于待入位车辆高度例如2m。第二部分36的一端与第一部分35的顶端相连，从车位的底线处以基本平行于停车位边线的方式向入口处延伸，长度大致与停车位的长度相当。第三部分37与第二部分36的另一端连接，用于支持弹簧装置80，本实施方式中取1m。在支架30的第二部分36的车位底线端以轮轴基本垂直于停车位边线的方式设置有滑轮32，在车位入口端以轮轴基本垂直于停车位边线的方式设置有滑轮33。地面和第一部分35、第一部分35和第二部分36的连接处，以及第二部分36和第三部分37的连接处分别通过加强筋（未图示）加固。绳子20优选由轻盈、光滑而坚韧的材料制成，其一端为固定端21，固定在停车位的地面上，固定端21与车位底线的中点的连线与车位的边线基本平行。绳子20的自由端从系着固定端的点出发从上方经过滑轮32向车位入口方向延伸，从下方经过滑轮33转为向上与弹簧装置80连接。固定端21在车位长度方向的位置详见后述。弹簧装置80，可以是拉伸弹簧也可以是扭转弹簧等等，因属于成熟的技术此处不再赘述。本实施方式中弹簧装置80的底端高度取2.4m，下方0.4m处设置有一个放置有至少包含有车位信息的纸片等轻质媒介物的容器90。车辆驶入停车位时，推压绳子20，弹簧装置80随着绳子20的拉拽下降，随着车辆入位，容器90也最终下降到便于车主拿取的高度例如1.6m处。车辆驶出停车位时，随着绳子20的松动，弹簧装置80上升到平常收纳高度上。易知，对于有着墙壁和顶棚的室内停车场而言，滑轮32、滑轮33以及弹簧装置80可以设置在侧壁或顶棚上，此时支架30的第一部分35、第二部分36及第三部分37等并不是必须的。本实施方式中所列举的数据只是为了举例说明，并没有特别的限定意义。下面介绍不用电的帮助寻车的装置100的使用方法。车辆驶入停车位时，向侧后方下压绳子20，弹簧装置80受牵引向下，于是容器90也下降，到达便于车主拿取的高度例如1.6m处。车主拿取容器90中盛放的至少包含有车位信息的轻质媒介物例如纸片。车驶离时，容器90在弹簧装置80的牵引下恢复原位。由上述描述可知选择绳子20的固定端在地面上的位置的原则：最迟在驶入的车辆的一端到达停车位的底线或限制线时，使容器90下降至便于拿取轻质媒介物的合适高度范围内，该高度范围例如是0.5m-2m。纸片上还可以包含促销信息例如优惠券等广告信息。通过广告位的设置，使得参与停车的各相关方均有可能获得利益，从而使停车场方面，甚至作为第三方的广告商愿意进行基础设施投资，由此满足相当迫切的帮助寻车的需求。第二实施方式本实施方式的不用电的帮助寻车的装置100，包括绳子20，支架30，滑轮32、滑轮33，浮力部60，容器90。如图2所示，支架30是个刚性支架，包括基本垂直地埋设于地面的第一部分35和基本水平的第二部分36。第一部分35设置在停车位的底线处的中间位置，高度大于待入位车辆高度例如2m。第二部分36的一端与第一部分35的顶端相连，从车位的底线处以基本平行于停车位边线的方式向入口处延伸，长度大致与停车位的长度相当。在支架30的第二部分36的车位底线端以轮轴基本垂直于停车位边线的方式设置有滑轮32，在车位入口端以轮轴基本垂直于停车位边线的方式设置有滑轮33。地面和第一部分35、第一部分35和第二部分36的连接处分别通过加强筋（未图示）加固。绳子20优选由轻盈、光滑而坚韧的材料制成，其一端为固定端21，固定在停车位的地面上，固定端21与车位底线的中点的连线与车位的边线基本平行。绳子20的自由端从系着固定端21的点出发从上方经过滑轮32向车位入口方向延伸，从下方经过滑轮33转为向上与浮力部60连接。固定端21在车位长度方向的位置详见后述。浮力部60是一个充有氦气或氢气等轻于空气的气体的充气装置，本实施方式中浮力部60的底端高度为2.4m，下方0.4m处设置有一个放置有至少包含有车位信息的纸片等轻质媒介物的容器90。车辆驶入停车位时，绳子20受推压，浮力部60随着绳子20的拉拽下降，随着车辆入位，容器90也最终下降到便于车主拿取的高度例如1.6m处。车辆驶出停车位时，随着绳子20的松动，浮力部60上升到平常收纳高度上。易知，对于有着墙壁和顶棚的室内停车场而言，滑轮32、滑轮33可以设置在侧壁和顶棚上，此时支架30的第一部分3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不用电的帮助寻车的装置的工作方法，用于划定了车位的停车场，其特征在于：所述的装置包括，位于停车位底线中间位置上方的第一滑轮，和位于所述停车位入口中间位置上方的第二滑轮，所述第一滑轮和第二滑轮以轮轴基本垂直于所述停车位边线的方式设置在所述停车位的顶棚上；还包括：绳子，所述绳子的一端即固定端固定在所述停车位的地面上，所述固定端与所述停车位底线的中点的连线与所述停车位的边线基本平行，另一端即自由端从系着上述固定端的位置出发从上方绕过所述第一滑轮、从下方绕过所述第二滑轮向上延伸；复位力提供装置，用于提供复位力，与所述绳子的自由端连接，设置在所述停车位的顶棚上；容器，位于所述复位力提供装置下方并与其连接，用于放置至少包含所述车位信息的轻质媒介物；其中，所述第一滑轮和所述第二滑轮以及所述绳子位于二者之间的部分的处于不影响停车位原有功能的高度，所述固定端和所述第一滑轮的位置和所述绳子的长度基于下述要求来确定：驶入的车辆推压所述固定端与所述第一滑轮之间的所述绳子，牵拉所述复位力提供装置从而使所述容器在所述驶入的车辆入位时降至规定的高度，车辆驶离时在上述复位力提供装置的作用下复位到初始位置；所述复位力提供装置是浮力装置；所述的工作方法，包括：车辆驶入停车位时，向侧后方下压绳子，浮力部受牵引向下，于是容器也下降，到达便于车主拿取的高度处。...

【技术特征摘要】
1.一种不用电的帮助寻车的装置的工作方法，用于划定了车位的停车场，其特征在于：所述的装置包括，位于停车位底线中间位置上方的第一滑轮，和位于所述停车位入口中间位置上方的第二滑轮，所述第一滑轮和第二滑轮以轮轴基本垂直于所述停车位边线的方式设置在所述停车位的顶棚上；还包括：绳子，所述绳子的一端即固定端固定在所述停车位的地面上，所述固定端与所述停车位底线的中点的连线与所述停车位的边线基本平行，另一端即自由端从系着上述固定端的位置出发从上方绕过所述第一滑轮、从下方绕过所述第二滑轮向上延伸；复位力提供装置，用于提供复位力，与所述绳子的自由端连接，设置在所述停车位的顶棚上；容器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：蒋超，
类型：发明
国别省市：江苏,32