一种空调系统、控制装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种空调系统，该系统包括第一检测装、第二检测装置、以及控制装置；控制装置从第一检测装置获取的第一换热器的进风温度，并从第二检测装置获取的制冷剂的冷凝压力，并根据所述获取的第一换热器的进风温度和制冷剂在冷凝压力下的饱和温度，确定制冷剂与第一换热器进风进行热交换的换热温差当前值。另外，还公开了一种控制装置和空调系统的控制方法。应用本技术方案提高了压缩机的工作效率。

Air conditioning system, control device and control method thereof

The invention discloses an air conditioning system, the system includes a first detection device, second detection device, and control device; control device acquires from the first detection device of the first heat exchanger inlet temperature, condensing pressure and obtain from the second detection device of refrigerant, and according to the saturation temperature of the obtained first change the heat exchanger inlet air temperature and the refrigerant in the condensing pressure, determine the refrigerant with the first heat exchanger inlet air temperature difference heat exchange current value. In addition, a control device and a control method for the air conditioning system are also disclosed. The work efficiency of the compressor is improved by using the technical proposal.

【技术实现步骤摘要】
一种空调系统、控制装置及其控制方法
本专利技术涉及一种汽车空调系统、控制装置及其控制方法,具体应用于车辆领域。
技术介绍
目前，汽车热泵空调系统在制热模式下，根据温度旋钮的不同档位调整压缩机的转速，即不同的温度旋钮对应不同的压缩机转速，压缩机转速只是随着温度旋钮进行变化。但是，汽车处于变工况环境，若在不同的环境温度下，采用相同的温度旋钮档位对应同一个压缩机转速，则会造成：(1)在环境温度比较低的时候制热能力不足，出风温度偏低；(2)在环境温度比较高近似于常温下，制热能力却偏大，浪费了能量。因此，有必要对现有的技术进行改进，以解决以上技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车空调系统、控制装置及其控制方法，以提高空调系统的工作效率。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：。一种空调系统的控制方法，所述空调系统包括空调箱或送风通道、压缩机、至少三个换热器：第一换热器、第二换热器、第三换热器；至少两个节流装置：第一节流装置和第二节流装置；至少两个检测装置：所述第一换热器和第二换热器设置于所述空调箱或送风通道，在所述空调箱或送风通道中，从送风的方向来说，所述第二换热器离所述空调箱或送风通道的进风口相对较近或者说所述第一换热器离所述空调箱或送风通道的出风口比第二换热器相对较近；所述空调系统至少包括制热模式、制冷模式，制热模式时制冷剂循环回路包括：压缩机、第一换热器、第一节流装置和第三换热器；所述控制方法包括在制热模式下，对压缩机进行控制的方法，包括如下步骤；确定制冷剂与所述第一换热器进风进行热交换的换热温差目标值，所述换热温差目标值为预设值；确定制冷剂与所述第一换热器进风进行热交换的换热温差当前值，所述换热温差当前值根据制冷剂在冷凝压力下的饱和温度和第一换热器的进风温度进行确定；比较所述换热温差目标值和换热温差当前值，若换热温差的当前值小于目标值，则发送使所述压缩机转速提高的控制信号；若换热温差的当前值大于目标值，则发送使压缩机的转速降低的控制信号；若换热温差的当前值等于目标值，则发送使压缩机的转所维持不变的控制信号或不发送使压缩机改变的控制信号。同时还提供一种控制装置，用于对车用空调系统进行控制，所述空调系统包括空调箱或送风通道、压缩机、至少三个换热器：第一换热器、第二换热器、第三换热器；至少两个节流装置：第一节流装置和第二节流装置；所述第一换热器和第二换热器设置于所述空调箱或送风通道，在所述空调箱或送风通道中，从向车室内送风的方向来说，所述第二换热器相对靠近进风口或者说所述第一换热器与第二换热器相比离所述空调箱或送风通道的出风口相对较近；所述空调系统至少包括制热模式、制冷模式，制热时的制冷剂循环回路包括：压缩机、第一换热器、第一节流装置和第三换热器；所述控制装置包括：压缩机控制单元，在制热时，通过比较第一换热器进风与制冷剂进行换热的换热温差目标值和当前值，控制压缩机的转速，若换热温差的当前值小于目标值，则发送使所述压缩机转速提高的控制信号；若换热温差的当前值大于目标值，则发送使压缩机的转速降低的控制信号；若换热温差的当前值等于目标值，则发送使压缩机的转速维持不变的控制信号；其中，所述换热温差目标值预设于所述控制装置；所述换热温差当前值根据制冷剂在冷凝压力下的饱和温度和第一换热器的进风温度进行确定。另外还提供一种空调系统，所述空调系统为车用空调系统，包括空调箱、压缩机、至少三个换热器：第一换热器、第二换热器、第三换热器；至少两个节流装置：第一节流装置和第二节流装置；所述第一换热器和第二换热器设置于所述空调箱或送风通道，在所述空调箱或送风通道中，从向车室内送风的方向来说，所述第二换热器相对靠近所述所述空调箱或送风通道进风口或者说所述第一换热器与第二换热器相比离所述空调箱或送风通道的出风口相对较近；所述空调系统至少包括制热模式，制热时的制冷剂回路包括：压缩机、第一换热器、第一节流装置和第三换热器；还包括如上所述的控制装置和至少两个检测装置：第一检测装置和第二检测装置；第一检测装置：设置于空调箱或进风通道，用于检测第一换热器的进风温度；第二检测装置：设置于从第一换热器到第一节流装置入口端之间管道的任一位置，用于检测制冷剂的冷凝压力；控制装置：在空调系统制热时，通过将制冷剂与第一换热器进风进行热交换的换热温差当前值与预设的目标值进行比较，控制压缩机的转速，若换热温差的当前值小于目标值，则发送使所述压缩机转速提高的控制信号；若换热温差的当前值大于目标值，则发送使压缩机的转速降低的控制信号；若换热温差的当前值等于目标值，则发送使压缩机的转所维持不变的控制信号或不发送改变压缩机转速的控制信号；其中，所述控制装置从所述第一检测装置获取的第一换热器的进风温度，并从第二检测装置获取的制冷剂的冷凝压力，并根据所述获取的第一换热器的进风温度和制冷剂在冷凝压力下的饱和温度，确定制冷剂与第一换热器进风进行热交换的换热温差当前值。与现有技术相比，本专利技术的技术方案根据换热温差调整压缩机的转速，使压缩机的转速随着空调系统换热量变化进行变化，提高了压缩机的工作效率。【附图说明】图1是本专利技术空调系统的第一实施例的局部示意图；图2是本专利技术控制方法在制热模式下控制压缩机转速的一种实施例的流程示意图；图3是本专利技术控制方法在制热模式下控制节流装置的一种实施例的流程示意图；图4是本专利技术空调系统的第二实施例的局部示意图；图5是本专利技术控制方法在制冷模式下控制温度风门方法的一种实施例的流程示意图；图6是本专利技术控制方法在制冷模式下控制压缩机的一种实施例的流程示意图；图7是本专利技术控制装置的第一种实施例的局部示意图；图8是本专利技术控制装置的第二种实施例的局部示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明：参考图1，该图是本专利技术空调系统第一实施例的示意图，包括制冷剂循环回路100、空调箱或送风通道200以及检测装置，另外还包括对空调系统进行控制的控制装置，该控制装置可以设置在整车的控制器也可以设置在空调控制器；空调箱200通过送风管道和车室内相通，车室内可以是乘客舱、驾驶舱等等需要进行温度调节与控制的地方；该汽车空调系统为可以利用电能作为全部或部分动力的汽车(例如蓄电池电动汽车、混合动力汽车、增程式电动汽车等等)的空调系统。制冷剂循环回路100包括通过管路连通的压缩机101、至少三个换热器和至少两个节流装置；为了使回流的低温低压气态制冷剂中含有的液态制冷剂留存下来，还可以在压缩机吸气口端设置气液分离器109；为了改变制冷剂的流向，还可以设置若干截止阀或截止阀组件或单向阀等开关控制阀，如本实施例中开关控制阀包括第一截止阀104、第二截止阀108，其中，第一截止阀104选择性旁通第一节流装置，第二截止阀108选择性旁通从第三换热器106到气液分离装置109或压缩机进口的通路；为了提高第三换热器106的换热效果，在第三换热器处设置有冷却风扇107，冷却风扇为第三换热器处的空气提供流动力。换热器包括作为给车室内提供热量第一换热器102、第二换热器111、在制热时作为蒸发器并在制冷时作为冷凝器的第三换热器106，第一换热器102可作为冷却器如冷凝器给车室内提供热量，第二换热器111用于给车室内提供冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空调系统的控制方法，所述空调系统包括空调箱或送风通道、压缩机、至少三个换热器：第一换热器、第二换热器、第三换热器；至少两个节流装置：第一节流装置和第二节流装置；至少两个检测装置：所述第一换热器和第二换热器设置于所述空调箱或送风通道，在所述空调箱或送风通道中，从送风的方向来说，所述第二换热器离所述空调箱或送风通道的进风口相对较近或者说所述第一换热器离所述空调箱或送风通道的出风口比第二换热器相对较近；所述空调系统至少包括制热模式、制冷模式，制热模式时制冷剂循环回路包括：压缩机、第一换热器、第一节流装置和第三换热器；所述控制方法包括在制热模式下，对压缩机进行控制的方法，包括如下步骤；确定制冷剂与所述第一换热器进风进行热交换的换热温差目标值，所述换热温差目标值为预设值；确定制冷剂与所述第一换热器进风进行热交换的换热温差当前值，所述换热温差当前值根据制冷剂在冷凝压力下的饱和温度和第一换热器的进风温度进行确定；比较所述换热温差目标值和换热温差当前值，若换热温差的当前值小于目标值，则发送使所述压缩机转速提高的控制信号；若换热温差的当前值大于目标值，则发送使压缩机的转速降低的控制信号；若换热温差的当前值等于目标值，则发送使压缩机的转所维持不变的控制信号或不发送使压缩机改变的控制信号。...

【技术特征摘要】
1.一种空调系统的控制方法，所述空调系统包括空调箱或送风通道、压缩机、至少三个换热器：第一换热器、第二换热器、第三换热器；至少两个节流装置：第一节流装置和第二节流装置；至少两个检测装置：所述第一换热器和第二换热器设置于所述空调箱或送风通道，在所述空调箱或送风通道中，从送风的方向来说，所述第二换热器离所述空调箱或送风通道的进风口相对较近或者说所述第一换热器离所述空调箱或送风通道的出风口比第二换热器相对较近；所述空调系统至少包括制热模式、制冷模式，制热模式时制冷剂循环回路包括：压缩机、第一换热器、第一节流装置和第三换热器；所述控制方法包括在制热模式下，对压缩机进行控制的方法，包括如下步骤；确定制冷剂与所述第一换热器进风进行热交换的换热温差目标值，所述换热温差目标值为预设值；确定制冷剂与所述第一换热器进风进行热交换的换热温差当前值，所述换热温差当前值根据制冷剂在冷凝压力下的饱和温度和第一换热器的进风温度进行确定；比较所述换热温差目标值和换热温差当前值，若换热温差的当前值小于目标值，则发送使所述压缩机转速提高的控制信号；若换热温差的当前值大于目标值，则发送使压缩机的转速降低的控制信号；若换热温差的当前值等于目标值，则发送使压缩机的转所维持不变的控制信号或不发送使压缩机改变的控制信号。2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述预设的换热温差目标值随用户调节信息和\或第一换热器进风温度进行变化，所述用户调节信息至少包括温度调节信息和风量调节信息；所述的确定制冷剂与第一换热器进风进行热交换的换热温差目标值的步骤具体包括：获取用户调节信息和\或第一换热器进风温度信息；根据所述用户调节信息和\或第一换热器进风温度信息，确定第一换热器进风和制冷剂进行热交换的换热温差目标值。3.根据权利要求1或2所述的控制方法，其特征在于，所述的确定制冷剂与第一换热器进风进行热交换的换热温差当前值的步骤具体包括：获取冷凝压力信息，根据冷凝压力和饱和温度的对应关系，确定在所述冷凝压力条件下制冷剂的饱和温度；获取第一换热器进风温度信息；根据所述确定的饱和温度和获取的第一换热器进风的温度，确定制冷剂与第一换热器进风进行热交换的换热温度差当前值。4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括对第一节流装置进行控制的方法，包括如下步骤；确定制冷剂经过第一换热器进行热交换而产生的过冷度的目标值，所述过冷度目标值为预设值；确定制冷剂经过第一换热器进行热交换而产生的过冷度的当前值，所述过冷度当前值根据制冷剂在冷凝压力下的饱和温度，和制冷剂流出第一换热器出口端的温度信息进行确定；比较所述过冷度的目标值和当前值，若过冷度的当前值大致小于目标值，则发送使第一节流装置的开度减小的控制信号；若过冷度的当前值大致大于目标值，则发送使第一节流装置的开度增大的控制信号；若过冷度的当前值大体等于目标值，则发送保持节流装置的开度不变的控制信号或不发送改变第一节流装置的控制信号。5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述预设的过冷度目标值随第一换热装置进风温度进行变化，所述预设的过冷度目标值设置于所述控制装置；所述的确定制冷剂经过第一换热器进行热交换而产生的过冷度目标值的步骤具体包括：获取第一换热器的进风温度信息；根据所述获取的第一换热器的进风温度信息，确定制冷剂经过第一换热器进行热交换而产生的过冷度目标值。6.根据权利要求4或5所述的控制方法，其特征在于，所述的确定制冷剂经过第一换热器进行热交换而产生的过冷度当前值的步骤具体包括：获取制冷剂的冷凝压力信息，根据冷凝压力和饱和温度的对应关系，确定在所述冷凝压力条件下制冷剂的饱和温度；获取制冷剂经过第一换热器换热后的温度；根据所述确定的制冷剂的饱和温度，和获取的制冷剂经过第一换热器换热后的温度，确定制冷剂经过第一换热器进行热交换而产生的过冷度当前值。7.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述空调系统在制冷模式时，制冷剂的循环回路包括：压缩机、第一换热器、第三换热器、第二节流装置以及第二换热器；所述控制方法还包括在制冷模式下，对压缩机进行控制的方法，所述方法包括：根据获取的用户调节的温度信息和环境温度信息，确定第二换热器表面温度的目标值；当外界环境温度值小于预设的环境温度值时，所述第二换热器表面温度的目标值，随外界环境温度升高而增大；当外界环境温度值大体等于环境温度值时，所述第二换热器表面温度的目标值不变；当外界环境温度值大于预设的环境温度值时，所述第二换热器表面温度的目标值随环境温度升高而减小；所述预设的环境温度值为与允许的第二换热器表面温度最大极限目标值对应的环境温度值；获取第二换热器的表面温度信息的当前值，并将所述第二换热器表面温度的当前值与目标值进行比较，若当前值小于目标值，则发送使压缩机转速降低的控制信号，若当前值大于目标值，则发送使压缩机转速提高的控制信号，若当前值等于目标值，则发送维持压缩机当前转速的控制信号或不发送改变压缩机转速的控制信号。8.根据权利要求1-7中任一项所述的控制方法，其特征在于，所述空调系统为车用空调系统，在制冷模式时，制冷剂循环回路包括：压缩机、第一换热器、第三换热器、第二节流装置、第二换热器；空调箱或送风通道还设置有温度风门，所述温度风门靠近第一换热器进风面设置，用于控制所述第一换热器的进风量；所述控制方法还包括控制所述温度风门的方法，所述方法包括：获取用户调节的温度信息；根据预设的用户调节的温度信息和温度风门开度的对应关系，确定当前温度风门开度，以控制所述第一换热器的进风量；发送温度风门控制信号，使温度风门打开至所述确定的开度位置。9.一种控制装置，用于对车用空调系统进行控制，所述空调系统包括空调箱或送风通道、压缩机、至少三个换热器：第一换热器、第二换热器、第三换热器；至少两个节流装置：第一节流装置和第二节流装置；所述第一换热器和第二换热器设置于所述空调箱或送风通道，在所述空调箱或送风通道中，从向车室内送风的方向来说，所述第二换热器相对靠近进风口或者说所述第一换热器与第二换热器相比离所述空调箱或送风通道的出风口相对较近；所述空调系统至少包括制热模式、制冷模式，制热时的制冷剂循环回路包括：压缩机、第一换热器、第一节流装置和第三换热器；所述控制装置包括：压缩机控制单元，在制热时，通过比较第一换热器进风与制冷剂进行换热的换热温差目标值和当前值，控制压缩机的转速，若换热温差的当前值小于目标值，则发送使所述压缩机转速提高的控制信号；若换热温差的当前值大于目标值，则发送使压缩机的转速降低的控制信号；若换热温差的当前值等于目标值，则发送使压缩机的转速维持不变的控制信号；其中，所述换热温差目标值预设于所述控制装置；所述换热温差当前值根据制冷剂在冷凝压力下的饱和温度和第一换热器的进风温度进行确定；。10.根据权利要求9所述的控制装置，其特征在于，所述预设的换热温差目标值随用户调节信息和\或第一换热器的进风...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：杭州三花研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33