发动机配气机构制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机配气机构，包括汽缸盖、气门和摇臂，摇臂通过摇臂销铰接在汽缸盖上，气门设置在汽缸盖内底部，靠近还包括弹簧和连接装置，连接装置包括连接轴、球体和球形槽，球体与连接轴下端连接，且中下部设置在球形槽内，弹簧一端与气门连接，另一端与摇臂的一端连接，摇臂另一端与连接装置的连接轴连接，摇臂销靠近弹簧的位置。本发明专利技术结构简单，可靠性高，摇臂由杠杆结构能轻松的打开气门，发动机运转时，更加平稳，油耗低，减少动力无辜消耗，提高发动机加速性能，提高了发动机功率。

Engine valve train

The invention discloses an engine valve mechanism, which comprises a cylinder cover, and the valve rocker arm, rocker arm through the rocker pin hinged on the cylinder cover, cylinder head valve is arranged in the near bottom, also includes a spring and a connecting device, the connecting device comprises a connecting shaft, sphere and spherical tank, the sphere and the connecting shaft is connected with the lower end, and in the lower set in the spherical groove, one end of the spring and the valve connection, another end connected with the rocker arm, rocker arm and the other end of the connecting device are connected, close to the position of the rocker pin spring. The invention has the advantages of simple structure, high reliability, rocker arm of the lever structure can easily open the valve, when the engine is running smoothly, low fuel consumption, reduce power consumption and improve engine performance innocent, accelerated, increasing the engine power.

【技术实现步骤摘要】
发动机配气机构
本专利技术涉及一种配气机构，特别涉及一种发动机配气机构。
技术介绍
配气机构是发动机进、排气的控制机构，按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，定时地开闭进、排气门，气门摇臂机构是发动机的重要配件，气门摇臂利用杠杆力压动气门的开闭，从而向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。现有配气结构的缺点是往复运动，外加机件质量大，高转惯性大，极高转速工作下挺杆为因为惯性跳离摇臂，产生噪音大，不能满足要求。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于提供一种结构简单，可靠性高，运行平稳，噪音较低，提高发动机功率的发动机配气机构。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是这样的：本专利技术的发动机配气机构，包括汽缸盖、气门和摇臂，摇臂通过摇臂销铰接在汽缸盖上，气门设置在汽缸盖内底部，靠近还包括弹簧和连接装置，连接装置包括连接轴、球体和球形槽，球体与连接轴下端连接，且中下部设置在球形槽内，弹簧一端与气门连接，另一端与摇臂的一端连接，摇臂另一端与连接装置的连接轴连接，摇臂销靠近弹簧的位置。作为优选，所述摇臂通过一法兰与连接轴相连。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术结构简单，可靠性高，摇臂由杠杆结构能轻松的打开气门，发动机运转时，更加平稳，油耗低，减少动力无辜消耗，提高发动机加速性能，提高了发动机功率。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。参见图1，本专利技术的发动机配气机构，包括汽缸盖1、气门2和摇臂4，摇臂4通过摇臂销5铰接在汽缸盖1上，气门2设置在汽缸盖1内底部，靠近还包括弹簧3和连接装置，连接装置包括连接轴6、球体8和球形槽9，球体8与连接轴6下端连接，且中下部设置在球形槽9内，弹簧3一端与气门2连接，另一端与摇臂4的一端连接，摇臂4另一端与连接装置的连接轴6连接，摇臂销5靠近弹簧3的位置，所述摇臂4通过一法兰7与连接轴6相连。在连接装置的推动下，由于杠杆原理，摇臂4能适时并且轻松的打开气门2及关闭气门2，发动机运转时，更加平稳，油耗低，减少动力无辜消耗，提高发动机加速性能，提高了发动机功率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机配气机构，包括汽缸盖、气门和摇臂，摇臂通过摇臂销铰接在汽缸盖上，气门设置在汽缸盖内底部，其特征在于：靠近还包括弹簧和连接装置，连接装置包括连接轴、球体和球形槽，球体与连接轴下端连接，且中下部设置在球形槽内，弹簧一端与气门连接，另一端与摇臂的一端连接，摇臂另一端与连接装置的连接轴连接，摇臂销靠近弹簧的位置。

【技术特征摘要】
1.一种发动机配气机构，包括汽缸盖、气门和摇臂，摇臂通过摇臂销铰接在汽缸盖上，气门设置在汽缸盖内底部，其特征在于：靠近还包括弹簧和连接装置，连接装置包括连接轴、球体和球形槽，球体与连接轴下端连接，且中下...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇，
申请(专利权)人：重庆戈林物流有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50