一种轨道车辆用电取暖器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆用电取暖器，包括壳体及多组加热器组成，所述壳体由底板和罩板组成，多组加热器组成沿车体纵向排列设置，所述底板为U形断面的结构，所述罩板的顶部与底板通过紧固件固定连接，所述罩板的底部与底板之间卡接固定。本实用新型专利技术结构简单，罩板采用下部插接、上部紧固的安装结构，罩板安装位置高，操作人员蹲下就可以操作拧紧螺栓完成罩板的安装，具有安装容易，检修方便的特点。

Electric heater for rail vehicle

The utility model relates to an electric heater of a rail vehicle, which comprises a casing and a multiple heater. The shell is composed of a bottom plate and cover plate, multiple heater are arranged along the longitudinal body, the bottom plate is U shaped cross section structure, the top cover plate is fixedly connected with the base by a fastener. The cover between the bottom plate and base plate is fixedly connected to the card. The utility model has the advantages of simple structure, cover mounting structure, the upper fastening plate adopts the inserted at the lower part of the cover plate, the installation position is high, the operator can operate the squat bolt cover plate installation is complete, easy installation, easy maintenance features.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用电取暖器
本技术涉及一种电取暖器，特别涉及一种在轨道车辆上使用的电取暖器。
技术介绍
在高寒地区运营的动车组等轨道车辆中，除了在车厢内安装有两套空调机组外，还会在两侧的侧墙上安装有电取暖器，以保证车厢内取暖需求，提高乘坐环境的舒适度。如在专利号为201410364309.9的中国专利中公开了一种轨道车辆的电取暖装置，该装置包括底板、罩板、电加热组成及接线盒，电加热组成和罩板固定在底板上，底板固定在车体骨架上，电加热组成包括多个并排排列的电加热元件，接线盒安装在相邻的两个电加热元件之间，在罩板和底板上设置有进风口和出风口。该电取暖器的罩板在安装时，螺钉紧固点在下部，安装时需要趴下操作，安装检修很不方便。另外，为了提高乘坐的舒适性，在车厢内的座椅上会根据需要安装有广播设备、壁灯、椅背调节机构、控制面板、电源插座等。现有的动车组上，为车厢内设备供电的线束一般是安装在地板以下的线槽中，为座椅上各电器设备供电的电线均是从地板上开设的圆孔中穿出后再与电器连接的，该用于穿线的圆孔的位置是固定不变的且安装在座椅的下方，以保证车厢内的整体美观度。但在实际情况中，往往需要调节座椅的位置和数量，如根据运营要求需要将一等座车厢改为二等座车厢，或将二等座车厢改为一等座车厢，此时，座椅的安装位置就会改变，但由于地板上供电线穿出的圆孔位置是固定的，不能方便地随座椅的安装位置和数量的改变而调节，这种布线结构已无法满足灵活布线的要求。
技术实现思路
本技术要觖决的技术问题是，提供一种结构简单，利于拆装的轨道车辆用电取暖器。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种轨道车辆用电取暖器，包括壳体及多组加热器组成，所述壳体由底板和罩板组成，多组加热器组成沿车体纵向排列设置，其特征在于：所述底板为U形断面的结构，所述罩板的顶部与底板通过紧固件固定连接，所述罩板的底部与底板之间卡接固定。进一步，每组加热器组成包括一个或多个加热元件，加热元件倾斜固定在底板上，多个加热元件之间在垂向上相互错开叠置。进一步，每个加热元件通过固定支架固定在底板上，所述固定支架至少具有一垂直板和斜置板，垂直板固定在底板上，加热元件通过管卡固定在斜置板上。进一步，在所述底板的内壁上涂有一层隔热涂料。进一步，在所述底板的侧壁的内表面上固定安装有一层隔热材料层。进一步，在所述底板的侧壁上具有一用于安装隔热材料层的安装槽，所述隔热材料填充在所述安装槽内。进一步，在所述罩板上设置有出风口，在所述出风口处设置有栅条倾斜向下的防水式格栅。进一步，在壳体内还安装有接线盒，接线盒安装在相邻的两组加热器组成之间，对应接线盒的位置设置有可独立拆装的接线盒罩板。进一步，所述接线盒罩板的顶部通过压紧锁具与底板固定，所述接线盒罩板的底部与底板之间卡接固定。进一步，在所述壳体内设置有走线槽，在走线槽内安装有线束，在底板上开有若干个出线孔。综上内容，本技术所提供的一种轨道车辆用电取暖器，与现有技术相比，具有如下优点：(1)本技术结构简单，罩板采用下部插接、上部紧固的安装结构，罩板安装位置高，操作人员蹲下就可以操作拧紧螺栓完成罩板的安装，具有安装容易、检修方便的特点。(2)本技术将安装有线束的走线槽集成在电取暖器的内部，可以根据车厢内布线的需要，将电线从电取暖器的任意位置引出，重新布线，走线灵活方便，而且不占用车厢内有限的空间，同时也提高了电取暖器的功能性。附图说明图1是本技术电取暖器结构示意图；图2是本技术加热器组成、接线盒安装结构示意图；图3是本技术底板结构示意图；图4是本技术罩板结构示意图。如图1至图4所示，壳体1，底板1a，罩板1b，加热器组成2，折边3，螺栓4，折边5，卡槽6，出风口7，栅条8，侧墙板9，车体骨架10，安装部11，安装滑槽12，螺栓13，插槽14，延伸部15，地板型材16，地板布17，螺栓18，隔热材料层19，安装槽20，接线盒21，加热元件22，固定支架23，接线盒罩板24，压紧锁具25，走线槽26，线束27，出线孔28，弹簧式卡扣29，第一卡台30，第二卡台31。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：如图1和图2所示，本技术所提供的一种轨道车辆用电取暖器，包括壳体1，在壳体1内安装有多组加热器组成2及接线盒21。电取暖器沿车体纵向通长设置，并固定安装在车厢一侧的侧墙上。如图1、图3和图4所示，壳体1由底板1a和罩板1b组成，罩板1b固定在底板1a上。其中，底板1a整体为U形断面的型材结构，在其顶壁的端部向下折弯形成一折边3，罩板1b的顶部通过多个螺栓4与折边3固定连接。底板1a的底壁端部具有向上的折边5，罩板1b的底部内壁上具有一向下开口的卡槽6，安装时将罩板1b底部的卡槽6插在底板1a底壁上的折边5上，再将罩板1b顶部通过螺栓4与底板1a的顶部固定连接，即可将罩板1b与底板1a固定连接在一起。将罩板1b与底板1a的紧固点设置在上部，底部仅使用插接固定的结构，罩板1b安装位置高，操作人员蹲下就可以操作拧紧螺栓4完成罩板1b的安装，使安装拆卸均非常方便。如图1和图4所示，在罩板1b上设置有出风口7，加热后的空气从出风口7排出进入车厢内部。在出风口7处设置有栅条8，本实施例中，优选采用栅条倾斜向下的防水式格栅，在罩板1b的顶部具有斜向上延伸的弧面，该弧面的部分遮盖住了底板1a与侧墙板9之间的安装空隙。该种结构的罩板1b不但外形美观，还能防止乘客将脚踩到电取暖器上面造成设备损坏，同时也能防止瓜子皮等杂物散落到电加热器内部，造成安全隐患。如图1和图3所示，在底板1a的顶部向车体骨架10方向伸出一L形的安装部11，在车体骨架10上设置有安装滑槽12，安装部11通过螺栓13固定在安装滑槽12内，从而将底板1a与车体骨架10固定连接在一起。安装滑槽12的设置可以方便在现场组装时根据现场的安装情况确定紧固位置，降低安装难度，提高安装效率。在底板1a的顶壁的上方还设置有向上开口的插槽14，插槽14沿车体纵向通长设置，安装后侧墙板9的底部插入该插槽14内，在插槽14内还可以粘贴一层毛毡，不但起到隔热的作用，同时也可以起到一定程度隔绝噪音的作用。底板1a的底部具有向下伸出的弧形延伸部15，延伸部15的末端与地板型材16固定连接。在地板型材16上方铺设有一层地板布17，地板布17一直向外延伸过渡至延伸部15上并用压条与延伸部15通过螺栓18固定连接，不但可以遮盖底板1a与地板型材16之间的接缝，而且拆装都非常方便，大幅提高了组装效率，同时也避免了客室内的水进入地板型材16和车体侧墙的内部，还可以有效防止车外噪声透过空隙传入车内。为了避免在连接处形成冷桥，有效减少热量损失，在底板1a的侧壁的内表面上固定安装有一层隔热材料层19，以最大限度地避免车体与车内之间的热交换，提高取暖装置的加热效率。在底板1a的侧壁上具有一用于安装隔热材料层的安装槽20，该隔热材料层沿车体纵向通长设置。为了进一步保证隔热效果，本实施例中，还优选在底板1a的内壁上再涂有一层隔热涂料，起到双层隔热的作用。如图1和图2所示，多组加热器组成2沿车体纵向排列设置，每组加热器组成2包括一个或多个加热元件22，本实施例中，每组加热器组成2包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆用电取暖器，包括壳体及多组加热器组成，所述壳体由底板和罩板组成，多组加热器组成沿车体纵向排列设置，其特征在于：所述底板为U形断面的结构，所述罩板的顶部与底板通过紧固件固定连接，所述罩板的底部与底板之间卡接固定。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用电取暖器，包括壳体及多组加热器组成，所述壳体由底板和罩板组成，多组加热器组成沿车体纵向排列设置，其特征在于：所述底板为U形断面的结构，所述罩板的顶部与底板通过紧固件固定连接，所述罩板的底部与底板之间卡接固定。2.据权利要求1所述的一种轨道车辆用电取暖器，其特征在于：每组加热器组成包括一个或多个加热元件，加热元件倾斜固定在底板上，多个加热元件之间在垂向上相互错开叠置。3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用电取暖器，其特征在于：每个加热元件通过固定支架固定在底板上，所述固定支架至少具有一垂直板和斜置板，垂直板固定在底板上，加热元件通过管卡固定在斜置板上。4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用电取暖器，其特征在于：在所述底板的内壁上涂有一层隔热涂料。5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用电取暖器，其特征在于：在所述底板的侧壁的内表...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘效宙，丁豪，于大伟，刘振环，李勇序，郭丹，王冰松，权光辉，陶桂东，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37