基于双MCU硬件构架的全液晶虚拟仪表制造技术

本实用新型专利技术提供了一种基于双MCU硬件构架的全液晶虚拟仪表，包括液晶屏，所述液晶屏包括液晶驱动板和液晶背光板，还包括主MCU系统和辅助MCU系统；所述主MCU系统与辅助MCU系统间通讯连接；所述主MCU系统分别连接整车娱乐系统以及所述液晶驱动板，用以运行操作系统，所述辅助MCU系统还分别连接整车基础系统和所述液晶背光板，所述辅助MCU系统至少包括辅助MCU。

【技术实现步骤摘要】
基于双MCU硬件构架的全液晶虚拟仪表
本技术涉及汽车仪表领域，尤其涉及一种基于双MCU硬件构架的全液晶虚拟仪表。
技术介绍
汽车组合仪表，作为驾驶者获取车辆状态的重要信息来源，其安全可靠性能要求较高，原则上在行驶过程中不允许出现损坏现象，领域中，除了传统仪表，一种全液晶虚拟仪表的技术也被提出，相比传统仪表，全液晶虚拟仪表从性能上要求MCU工作频率高，支持3D加速引擎，采用实时操作系统，具备高速视频信号输入输出处理功能。这就对汽车组合仪表硬件设计提出了更高的要求，各种苛刻的条件使硬件设计、系统设计更加困难，造成了工程师的开发困境。现有技术中，缺乏既能兼顾实现传统仪表和全液晶虚拟仪表的特点，又可降低开发难度的可靠硬件手段。
技术实现思路
为了解决以上技术问题，本技术提供了一种基于双MCU硬件构架的全液晶虚拟仪表，包括液晶屏，所述液晶屏包括液晶驱动板和液晶背光板，还包括主MCU系统和辅助MCU系统；所述主MCU系统与辅助MCU系统间通讯连接；所述主MCU系统分别连接整车娱乐系统以及所述液晶驱动板，用以运行操作系统，进而与所述整车娱乐系统和/或所述液晶驱动板交互；所述主MCU系统至少包括主MCU；所述主MCU系统进一步用以：接收和处理所述整车娱乐系统传输而来的数据和/或所述辅助MCU系统处理得到的数据；将接收到的仪表信息反馈至所述整车娱乐系统，进而传至整车抬头显示设备；通过所述液晶驱动板更新液晶画面；所述辅助MCU系统还分别连接整车基础系统和所述液晶背光板，所述辅助MCU系统至少包括辅助MCU，所述辅助MCU系统进一步用以：自所述整车基础系统接收、处理得到整车数据信息，并将其中的部分或全部反馈至所述主MCU系统，以及驱动所述液晶背光板工作。可选的，所述主MCU系统还包括CVBS接收模块、LVDS接收模块，所述主MCU通过所述CVBS接收模块和LVDS接收模块分别通讯连接所述整车娱乐系统信息所述主MCU进一步用以：通过所述CVBS接收模块接收所述整车娱乐系统传输而来的整车摄像头数据，并能够使其更新显示于液晶画面；通过所述LVDS接收模块接收所述整车娱乐系统传输而来的中控多媒体数据，进而能够据此更新液晶画面中的导航画面和/或相应的娱乐画面。可选的，所述主MCU系统还包括第一内部CAN通讯模块和LVDS发送模块，所述主MCU通过所述第一内部CAN通讯模块与所述辅助MCU系统通讯连接，所述主MCU通过所述LVDS发送模块通讯连接所述整车娱乐系统，所述主MCU进一步用以通过所述第一内部CAN通讯模块接收自所述辅助MCU系统传输而来的数据，将其中的仪表信息通过所述LVDS发送模块发送至所述整车抬头显示设备。可选的，所述主MCU系统还包括连接至所述主MCU的内存模块、FLASH存储模块和晶振。可选的，所述主MCU系统还包括连接至所述主MCU的USB模块和UART串口通讯模块，所述USB模块和UART串口通讯模块通讯连接至整车测试接口，USB模块UART串口通讯模块用于操作系统调试，所述主MCU进一步用以：通过所述USB模块的双向通信，实现操作系统的软件升级；通过所述UART串口通讯模块实现操作系统调试时主MCU后台操作系统控制和状态打印。可选的，所述辅助MCU系统还包括第二内部CAN通讯模块、对外CAN通讯模块、开关信号输入模块和模拟信号输入模块，所述辅助MCU通过所述对外CAN通讯模块、开关信号输入模块和模拟信号输入模块与所述整车基础系统通讯连接，进而：所述辅助MCU进一步用以：通过所述模拟信号输入模块接收和处理所述整车基础系统反馈而来的整车模拟信号和/或电源信号；通过所述开关信号输入模块接收和处理所述整车基础系统反馈而来的整车开关信号；基于所述模拟信号和/或电源信号和/或整车开关信号，得到整车数据信息，将其中的部分或全部通过所述第二内部CAN通讯模块反馈至所述主MCU系统；驱动所述液晶背光板工作。可选的，所述辅助MCU系统还包括连接于所述辅助MCU的晶振、喇叭驱动模块和指示灯驱动模块。可选的，所述主MCU系统还包括PMIC电源管理模块，所述辅助MCU系统还包括第一电源转换模块、电源管理模块和第二电源转换模块，所述整车基础系统所供应的电源一方面经所述第一电源转换模块转换后供应至所述辅助MCU，另一方面依次先经所述第二电源转换模块转换，再经所述PMIC电源管理模块后供应输出至所述主MCU，所述电源管理模块用以响应所述辅助MCU的反馈，控制是否供电至所述第二电源转换模块。可选的，所述主MCU系统和辅助MCU系统之间还通过连接至所述主MCU的第一内部CAN通讯模块连接至辅助MCU的第二内部CAN通讯模块之间响应控制指令并收发校验数据，以实现通讯校验。本技术及其可选方案中，采用了双MCU方案，主MCU系统可以采用ARM核微处理器，主要负责USB通讯、视频通讯处理和图像显示，软件可以采用QNX、LINUX操作系统；辅助MCU系统可以采用常规32位处理器，主要完成电源管理，CAN通讯，低速信号处理，喇叭驱动等功能至少之一，软件可以采用分时任务。该方案解决单芯片液晶仪表操作系统目前很难满足最小启动时间问题，最大限度保留复用现有CAN通信技术，降低开发难度，缩短开发周期，节约开发成本，解决单芯片静态功耗大不满足行业标准要求的问题，从行驶安全上考虑，双MCU比单芯片方案可靠性高，防止极端工况条件下操作系统死机，且无法重启，进一步可选方案中，实现了视频通讯，3DUI加速渲染，该架构可实现多规格，比如，多分辨率TFT液晶屏，可涵盖3.5寸、7寸、10.25寸、12.3寸四种屏幕，像素可涵盖400×240、800×480、1280×480、1440×548、1280×720五种规格，满足了用户的各种需求,本方案延续了传统组合仪表技术，开拓了全液晶虚拟仪表的功能，实现了组合仪表平台化开发。附图说明图1是本技术一可选实施例中基于双MCU硬件构架的全液晶虚拟仪表的模块连接示意图；图2是本技术一可选实施例中基于双MCU硬件构架的全液晶虚拟仪表的运行控制流程图；图中，1、主MCU系统；2、辅助MCU系统；3、整车；4、液晶屏1.1、PMIC电源管理模块；1.2、2GDDR3内存模块；1.3、4GeMMCFLASH存储模块；1.4、16MSPINORFLASH存储模块；1.5、第一内部CAN通讯模块；1.6、晶振；1.7、USB模块；1.8、UART串口通讯模块；1.9、LVDS发送模块；1.10、LVDS接收模块；1.11、CVBS接收模块；1.12主MCU；2.1、第二电源转换模块；2.2、电源管理模块；2.3、第一电源转换模块；2.4、对外CAN通讯模块；2.5、开关信号输入模块；2.6、模拟信号输入模块；2.7、指示灯驱动模块；2.8、喇叭驱动模块；2.9、液晶背光驱动模块；2.10、晶振；2.11、第二内部CAN通讯模块；1.12、辅助MCU；3.1、整车基础系统；3.2、整车娱乐系统；3.3、整车测试接口。4.1、液晶驱动版；4.2、液晶背光板。具体实施方式以下将结合图1和图2对本技术提供的基于双MCU硬件构架的全液晶虚拟仪表及其运行控制方法进行详细的描述，其为本技术可选的实施例，可以认为，本领域技术人本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于双MCU硬件构架的全液晶虚拟仪表，包括液晶屏，所述液晶屏包括液晶驱动板和液晶背光板，其特征在于：还包括主MCU系统和辅助MCU系统；所述主MCU系统与辅助MCU系统间通讯连接；所述主MCU系统分别连接整车娱乐系统以及所述液晶驱动板，用以运行操作系统，所述辅助MCU系统还分别连接整车基础系统和所述液晶背光板，所述辅助MCU系统至少包括辅助MCU。

【技术特征摘要】
1.一种基于双MCU硬件构架的全液晶虚拟仪表，包括液晶屏，所述液晶屏包括液晶驱动板和液晶背光板，其特征在于：还包括主MCU系统和辅助MCU系统；所述主MCU系统与辅助MCU系统间通讯连接；所述主MCU系统分别连接整车娱乐系统以及所述液晶驱动板，用以运行操作系统，所述辅助MCU系统还分别连接整车基础系统和所述液晶背光板，所述辅助MCU系统至少包括辅助MCU。2.如权利要求1所述的基于双MCU硬件构架的全液晶虚拟仪表，其特征在于：所述主MCU系统还包括CVBS接收模块、LVDS接收模块，所述主MCU通过所述CVBS接收模块和LVDS接收模块分别通讯连接所述整车娱乐系统。3.如权利要求1所述的基于双MCU硬件构架的全液晶虚拟仪表，其特征在于：所述主MCU系统还包括第一内部CAN通讯模块和LVDS发送模块，所述主MCU通过所述第一内部CAN通讯模块与所述辅助MCU系统通讯连接，所述主MCU通过所述LVDS发送模块通讯连接所述整车娱乐系统。4.如权利要求1所述的基于双MCU硬件构架的全液晶虚拟仪表，其特征在于：所述主MCU系统还包括连接至所述主MCU的内存模块、FLASH存储模块和晶振。5.如权利要求1所述的基于双MCU硬件构架的全液晶虚...

【专利技术属性】
技术研发人员：左小乐，杨晓东，
申请(专利权)人：上海仪电汽车电子系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31