一种时隙分配的方法及调度设备技术

本发明专利技术公开了一种时隙分配的方法及调度设备，其中方法包括：获取到目标车辆的信用度信息；获取到所述目标车辆的车型信息，基于所述目标车辆的车型信息，确定所述目标车辆的车型信息对应的效用值；根据目标车辆的信用度信息和目标车辆的车型信息对应的效用值，获得目标车辆的调度权重；根据目标车辆的调度权重，为目标车辆分配优先级；根据目标车辆的优先级，为所述目标车辆分配调度时隙。

【技术实现步骤摘要】
一种时隙分配的方法及调度设备
本专利技术涉及网络管理领域的时隙管理技术，尤其涉及一种时隙分配的方法及调度设备。
技术介绍
在基于协同通信的车载自组织网络中，进入协调区域的车辆采用蜂窝网络通信单元与其他车辆或者路旁设备单元(RoadSideUnit，简称RSU)进行通信，例如，当车辆检测到其已经进入演进型基站(evolvedNodeB，简称eNB)所覆盖的区域时，车辆采用长期演进(LongTermEvolution，简称LTE)网络向基站上报车辆的注册信息，其中，该注册信息包括该车辆的ID号，基站接收到该车辆的注册信息之后，为该车辆随机分配一个时隙，该车辆只能在其所分配的时隙内发送状态信息，其中，车辆的状态信息包括车辆的位置、速度、加速度、行驶路径等。其他区域车辆采用车载单元(OnboardUnit，简称OBU)进行通信，即采用载波侦听碰撞避免机制(CarrierSenseMultipleAccesswithCollisionAvoidance，简称CSMA/CA)接入信道，进行状态信息的发送。对于进入协调区域的车辆，车辆采用LTE网络向基站上报车辆的注册信息，基站接收到该车辆的注册信息之后，为该车辆随机分配一个时隙，该车辆只能在其所分配的时隙内发送状态信息。从而不能保证紧急车辆的紧急信息可以及时获得时隙进行发送。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种时隙分配的方法及调度设备，能至少解决现有技术中存在的上述问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：本专利技术实施例提供了一种分配时隙的方法，所述方法包括：获取到目标车辆的信用度信息；获取到所述目标车辆的车型信息，基于所述目标车辆的车型信息，确定所述目标车辆的车型信息对应的效用值；根据目标车辆的信用度信息和目标车辆的车型信息对应的效用值，获得目标车辆的调度权重；根据目标车辆的调度权重，为目标车辆分配优先级；根据目标车辆的优先级，为所述目标车辆分配调度时隙。本专利技术实施例提供了一种调度设备，所述调度设备包括：信息获取单元，用于获取到目标车辆的信用度信息；获取到所述目标车辆的车型信息，基于所述目标车辆的车型信息，确定所述目标车辆的车型信息对应的效用值；根据目标车辆的信用度信息和目标车辆的车型信息对应的效用值，获得目标车辆的调度权重；优先级分配单元，用于根据目标车辆的调度权重，为目标车辆分配优先级；时隙分配单元，用于根据目标车辆的优先级，为所述目标车辆分配调度时隙。本专利技术实施例提供了时隙分配的方法及调度设备，根据车辆的信用度以及车型信息，确定车辆的优先级，进而根据车辆的优先级，为车辆分配时隙。如此，保证了在时隙资源不足的情况下高优先级的车辆可以获得调度时隙，从而进行状态信息的发送，进一步提高了行车安全。附图说明图1为本专利技术实施例分配时隙的方法流程示意图；图2为本专利技术实施例确定信用度的方法流程示意图；图3为本专利技术实施例确定效用值的方法流程示意图；图4为本专利技术实施例确定优先级的方法流程示意图；图5为本专利技术实施例调度设备的组成结构示意图；图6为本专利技术实施例的使用场景示意图。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本专利技术再作进一步详细的说明。实施例一、本专利技术实施例提供了一种分配时隙的方法，如图1所示，包括如下步骤：步骤101、获取到目标车辆的信用度信息；步骤102、获取到所述目标车辆的车型信息，基于所述目标车辆的车型信息，确定所述目标车辆的车型信息对应的效用值；步骤103、根据目标车辆的信用度信息和目标车辆的车型信息对应的效用值，获得目标车辆的调度权重；步骤104、根据目标车辆的调度权重，为目标车辆分配优先级；步骤105、根据目标车辆的优先级，为所述目标车辆分配调度时隙。这里，所述目标车辆的信用度信息，可以用于表示该目标车辆的驾驶人员的驾驶行为的好坏，目标车辆是指位于调度区域的车辆。需要说明的是，目标车辆的驾驶人员的驾驶行为越好其对应的目标车辆信用度越高，此外，该方法的执行主体可以设置在网络侧的调度设备中。另外，获取到车辆的信息的方式可以为通过移动通信网的基站，具体可以为设置在路侧的基站收到车辆的信息，比如，可以为车辆的标识信息等。需要说明的是，有空闲时隙时，调度平台优先为高优先级的目标车辆分配调度时隙。下面，进一步说明所述获取到目标车辆的信用度信息的方法，如图2所示，包括如下步骤：步骤201：向第一服务器侧发送第一查询请求；其中，所述第一查询请求中至少包括有所述目标车辆的标识信息；步骤202：从所述第一服务器侧获取到目标车辆在预设时长内的第一参数，基于所述预设时长以及所述第一参数，确定所述目标车辆的信用度信息。其中，所述第一服务器侧可以表征全国交通违章查询系统；所述目标车辆的标识，可以为所述目标车辆的车牌号。优选地，本实施例中所述第一参数可以为所述目标车辆对应的扣除的总分；所述预设时长可以为根据实际情况设置的时长信息，比如，可以为1年。即或者到一年内目标车辆对应的扣除的总分。所述基于所述预设时长以及所述第一参数，确定所述目标车辆的信用度信息，可以为：对所述第一参数进行归一化处理，进而获取到归一化处理之后的第一参数，基于所述归一化处理之后的第一参数以及预设时长，确定所述目标车辆的信用度信息。本实施例中，基于归一化处理确定信用度信息的具体方式可以如下：所述确定所述目标车辆的信用度信息，可以为：目标车辆在预设时长内扣除的总分，与预设时长内所述第一服务器记录的全部车辆的扣除的总分相除得到第一因子，计算整数1与所述第一因子的差值，将所述差值作为所述目标车辆的信用度信息。具体地，可按照如下公式计算目标车辆的信用度：其中，ri是第i个目标车辆的信用度，sk为第k个目标车辆在历史时期内所扣除的总分，N是目标车辆的总数。另外，获取到目标车辆的车型信息的方法可以为：向第一服务器侧发送第二查询信息，所述第二查询信息中包括有查询内容以及所述车辆标识信息；从所述第一服务器侧获取到目标车辆的车型信息。所述方法还包括：预设映射关系表，所述映射关系表中包括有：车型信息与其对应的车型信息的效用值的映射关系表；相应的，所述基于所述目标车辆的车型信息，确定所述目标车辆的车型信息对应的效用值，包括：基于所述目标车辆的车型信息，从所述映射关系表中查找与所述目标车辆的车型信息对应的效用值。如图3所示，基于目标车辆的车型信息获取目标车辆的车型信息对应的效用值，包括如下步骤：步骤301、建立所有车辆的车型信息与该车型信息对应的效用值的映射关系。需要说明的是，车辆的车型信息与该车型信息对应的效用值的映射关系可以根据具体的应用场景进行设置，车型信息相同的车辆对应的效用值相同。步骤302、获取目标车辆的车型信息。步骤303、根据目标车辆的车型信息和所述映射关系，获取目标车辆的车型信息对应的效用值。进一步的，还可以对该效用值进行归一化处理。在本专利技术另一实施例中，根据目标车辆的信用度信息和目标车辆的车型信息对应的效用值，获得目标车辆的调度权重包括：根据目标车辆的信用度和目标车辆的车型信息对应的效用值，获取到预设的调度影响因子，利用所述调度影响因子分别与所述信用度信息以及所述效用值进行计算，得到所述目标车辆的调度权重。具体的，可以按照下述公式计算目标车辆的调度权重：wi＝αvi+(1-α)(1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分配时隙的方法，其特征在于，所述方法包括：获取到目标车辆的信用度信息；获取到所述目标车辆的车型信息，基于所述目标车辆的车型信息，确定所述目标车辆的车型信息对应的效用值；根据目标车辆的信用度信息和目标车辆的车型信息对应的效用值，获得目标车辆的调度权重；根据目标车辆的调度权重，为目标车辆分配优先级；根据目标车辆的优先级，为所述目标车辆分配调度时隙。

【技术特征摘要】
1.一种分配时隙的方法，其特征在于，所述方法包括：获取到目标车辆的信用度信息；获取到所述目标车辆的车型信息，基于所述目标车辆的车型信息，确定所述目标车辆的车型信息对应的效用值；根据目标车辆的信用度信息和目标车辆的车型信息对应的效用值，获得目标车辆的调度权重；根据目标车辆的调度权重，为目标车辆分配优先级；根据目标车辆的优先级，为所述目标车辆分配调度时隙。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取到目标车辆的信用度信息，包括：向第一服务器侧发送第一查询请求；其中，所述第一查询请求中至少包括有所述目标车辆的标识信息；从所述第一服务器侧获取到目标车辆在预设时长内的第一参数，基于所述预设时长以及所述第一参数，确定所述目标车辆的信用度信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定所述目标车辆的信用度信息，包括：目标车辆在预设时长内扣除的总分，与预设时长内所述第一服务器记录的全部车辆的扣除的总分相除得到第一因子，计算整数1与所述第一因子的差值，将所述差值作为所述目标车辆的信用度信息。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：预设映射关系表，所述映射关系表中包括有：车型信息与其对应的车型信息的效用值的映射关系表；相应的，所述基于所述目标车辆的车型信息，确定所述目标车辆的车型信息对应的效用值，包括：基于所述目标车辆的车型信息，从所述映射关系表中查找与所述目标车辆的车型信息对应的效用值。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据目标车辆的信用度信息和目标车辆的车型信息对应的效用值，获得目标车辆的调度权重，包括：根据目标车辆的信用度和目标车辆的车型信息对应的效用值，获取到预设的调度影响因子，利用所述调度影响因子分别与所述信用度信息以及所述效用值进行计算，得到所述目标车辆的调度权重。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据目标车辆的调度权重，为目标车辆分配优先级，包括：将所述目标车辆的调度权重、与所述优先级的阈值进行对比，选取到对应的阈值，基于选取到的阈值...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹轲，李源，
申请(专利权)人：中国移动通信集团公司，
类型：发明
国别省市：北京,11