设水产品冷藏机构的渔船制造技术

本发明专利技术涉及渔船。一种设水产品冷藏机构的渔船，包括设有船舱的船体和驱动船体运动的动力系统，所述船体设有位于所述船舱内的冷藏室、给冷藏室制冷的制冷系统和给制冷系统供电的发电系统，所述制冷系统包括电动机驱动的制冷机组和给冷藏室制冷且同所述制冷机组连接的制冷排管。本发明专利技术提供了一种设水产品冷藏机构的渔船，解决了现有的渔船缺少冷藏系统的问题。

【技术实现步骤摘要】
设水产品冷藏机构的渔船
本专利技术涉及渔船，尤其涉及一种设水产品冷藏机构的渔船。
技术介绍
对渔获物进行冷冻保鲜，可以提高渔获物的新鲜度，提升渔获物的品质，增加渔民的经济效益。但是现有渔船没有设置冷藏系统，需要专用的冰鲜船配套进行冷藏，渔民为了实现及时保鲜而获得较好的经济效益，常常会使用“虾粉”保鲜，从而导致降低了初级水产品质量安全下降。在中国专利申请号为2016105674118的专利文件中即公开了一种现有的冰鲜船中的制冷系统。现有的冰鲜船中的制冷系统用在渔船中时是通过内燃机（多为柴油机）活塞推动曲柄，把气缸的直线运动转化为曲柄的旋转运动，曲柄旋转去驱动发电机，从而发电。其缺点是：燃料点火时，活塞转到顶点附件，曲轴在顶点附件承担气缸的最高压力，摩擦损耗很大，总效率下降很明显。
技术实现思路
本专利技术的第一个专利技术目的旨在提供一种设水产品冷藏机构的渔船，解决了现有的渔船缺少冷藏系统的问题。本专利技术的第二个专利技术目的旨在进一步地提供一种发电系统能够利用气缸的热量进行发电且限压效果好的不需要曲轴驱动的设水产品冷藏机构的渔船，解决了现有的渔船上的冷藏系统发电时通过曲轴起到所存在的不足。以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种设水产品冷藏机构的渔船，包括设有船舱的船体和驱动船体运动的动力系统，所述船体设有位于所述船舱内的冷藏室、给冷藏室制冷的制冷系统和给制冷系统供电的发电系统，所述制冷系统包括电动机驱动的制冷机组和给冷藏室制冷且同所述制冷机组连接的制冷排管。作为优选，所述发电系统包括发电机、轮机系统和四个四冲程的发动机气缸，所述电动机通过所述发电机供电，四个所述发动机气缸的缸体通过气缸架连接在一起，所述气缸的缸体穿设在第一温差发电管的高温端内，所述气缸架设有滑槽和连接在滑槽内的滑轮，所述四个发动机气缸中的两个发动机气缸的活塞在做功冲程驱动所述滑轮向一侧滑动、另外两个发动机气缸的活塞在做功冲程驱动所述滑轮向另一侧滑动，所述轮机系统包括驱动所述发电机发电的水轮机和驱动水轮机旋转的循环液流机构，所述循环液流机构包括液压活塞和稳定流向水轮机的液流压力的多级限压机构，所述液压活塞同所述滑轮连接在一起。流体轮机由于不是热机，不受卡诺极限的限制，且管道中的流体轮机也不受贝兹极限的限制，由于避免了在曲轴顶点发力的难题，其流体动能到旋转机械能的转换效率极高，轻易达92%，甚至达98%。现代的水电站，其流体动能-旋转动能的转换效率，基本上都是百分之九十几。也即，曲轴造成的效率损耗，在流体轮机上基本不存在。从而客服了曲轴驱动的不足。通过设置第一温差发电管且通过第一温差发电管的高温端去吸收发动机气缸的热量进行发电，实现发动机气缸冷却的同时实现了将热能回收为电能以便进行利用。而现有的发动机气缸的热量都是额外地耗费能量去处理且热量为浪费了的（多为水冷）。设计多级限压机构能够使得流经水轮机的水压的稳定性好。作为优先，所述循环液流机构还包括外储液箱、升压箱和位于外储液箱内的内储液箱，所述内储液箱内设有缸体段，所述液压活塞同所述缸体段密封滑动连接在一起，所述液压活塞将所述内储液箱分隔为两个液压腔，所述液压腔通过朝向液压腔内开启的第一单向阀同所述外储液箱连通，所述液压腔通过朝向升压箱内开启的第二单向阀同所述升压箱连通，所述多级限压机构设置在所述升压箱上，所述升压箱设有同所述外储液箱连通的回流通道，所述水轮机设置在所述回流通道内。作为优先，所述发电机连接在所述外储液箱的外部，所述发电机的转轴伸入所述外储液箱内后同所述水轮机的转轴连接在一起，所述外储液箱内密封连接有弹性密封套设在所述发电机的转轴上的锥形密封套。进行密封装配时方便。由于密封套为弹性结构，产生磨损后能够在弹力的作用下进行补偿，故不容易产生密封不良现象。作为优先，所述发电机、锥形密封套和外储液箱的箱壁之间形成密封腔，所述密封腔设有同弹性气囊连接在一起的气道。安装时先使气囊压扁，然后进行装配，装配好后松开气囊，气囊产生吸气作用从而使得密封腔内产生负压，从而起到提高密封效果的作用。作为优先，所述多级限压机构包括至少两个限压储能缸，所述限压储能缸包括设有进液口的储能缸缸体、位于储能缸缸体内的储能缸活塞和驱动活塞朝向进液口移动的储能弹簧，所述储能缸缸体的侧壁上还设有泄流口，所述储能缸活塞设有朝向进液口所在侧开启的第三单向阀，所有的限压储能缸通过一个限压储能缸的进液口同另一个限压储能缸的泄压口连接在一起的方式串联连接在一起，第一个限压储能缸的进液口同升压箱连通。当升压箱内的压力升高时，驱动第一个限压储能缸内的储能弹簧压缩储能且实现限压，当压力上升到第一个限压储能缸的进液口同液流口连通时，液体经液流口流向第二个限压储能缸的进液口，第二个限压储能缸进行同上述第一个限压储能缸的储能限压过程，以此类推，直到压力稳定在只能够使第一个限压储能缸的储能缸活塞同液流口对齐的位置。当压力下降时则各级限压储能缸中的弹簧释放能量且使限压储能缸缸体内的液体回流到升压箱内。本技术方案限压效果好，且进行限压时能够进能量进行储存使得在压力降低时进行释放而维持压力稳定。作为优先，所述泄压口设有一个出口端、至少两个沿储能缸缸体深度方向分布的进口端和将所有的进口端同出口端连通沿储能缸缸体深度方向延伸的圆柱形连通段，所述连通段内可转动地密封连接有同所述出口端连通的调压管，所述调压管同每一个所述进口端等高的部位都设有连通孔，所述连通孔沿所述调压管的周向错开。能够通过使不同的液流口同连通孔对齐来调整所需要限压的压力大小。作为优先，所述缸体段设有同液压活塞配合的内表面层，所述内表面层同第二温差发电管的高温端连接在一起。能够对缸体段进行降温、避免液压活塞连续运动导致温升过高而损坏。同时该产生的热量能够转化为电能进行利用。本专利技术具有下述优点：设置了冷藏系统，能够对捕获的水产品进行冷藏；发电系统实现了将气缸的机械运动能量转为为电能；实现了无曲轴对旋转发电机的驱动而实现发电；发动机气缸工作时的温度上升能够转换为电能进行利用；循环液流机构的压力稳定性好。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为发电系统的放大示意图。图3为多级限压机构的放大的示意图。图4为限压储能缸的放大示意图。图5为图2的C处的局部放大示意图。图中：发动机气缸1、发动机气缸的缸体11、发动机气缸的活塞12、发电机2、发电机的转轴21、轮机系统3、循环液流机构31、外储液箱311、气道3111、补液腔3113、升压箱312、回流通道3121、内储液箱313、缸体段3131、液压活塞3132、内表面层3133、液压腔3134、第二温差发电管314、连杆315、第一单向阀316、第二单向阀317、密封套318、密封腔319、气囊310、水轮机32、气缸架5、第一温差发电管51、滑槽52、滑轮53、船体6、船舱61、动力系统62、冷藏室63、载物架631、制冷系统64、电动机641、制冷机组642、制冷排管643、发电系统65、多级限压机构9、第一个限压储能缸91-1、第二个限压储能缸91-2、进液口911、储能缸缸体912、储能缸活塞913、储能弹簧914、泄流口915、出口端9151、进口端9152、连通段9153、调压管916、连通孔9161、第三单向阀917。具体实施方式下面结合附图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设水产品冷藏机构的渔船，包括设有船舱的船体和驱动船体运动的动力系统，其特征在于，所述船体设有位于所述船舱内的冷藏室、给冷藏室制冷的制冷系统和给制冷系统供电的发电系统，所述制冷系统包括电动机驱动的制冷机组和给冷藏室制冷且同所述制冷机组连接的制冷排管。

【技术特征摘要】
1.一种设水产品冷藏机构的渔船，包括设有船舱的船体和驱动船体运动的动力系统，其特征在于，所述船体设有位于所述船舱内的冷藏室、给冷藏室制冷的制冷系统和给制冷系统供电的发电系统，所述制冷系统包括电动机驱动的制冷机组和给冷藏室制冷且同所述制冷机组连接的制冷排管。2.根据权利要求1所述的设水产品冷藏机构的渔船，其特征在于，所述发电系统包括发电机、轮机系统和四个四冲程的发动机气缸，所述电动机通过所述发电机供电，四个所述发动机气缸的缸体通过气缸架连接在一起，所述气缸的缸体穿设在第一温差发电管的高温端内，所述气缸架设有滑槽和连接在滑槽内的滑轮，所述四个发动机气缸中的两个发动机气缸的活塞在做功冲程驱动所述滑轮向一侧滑动、另外两个发动机气缸的活塞在做功冲程驱动所述滑轮向另一侧滑动，所述轮机系统包括驱动所述发电机发电的水轮机和驱动水轮机旋转的循环液流机构，所述循环液流机构包括液压活塞和稳定流向水轮机的液流压力的多级限压机构，所述液压活塞同所述滑轮连接在一起。3.根据权利要求2所述的设水产品冷藏机构的渔船，其特征在于，所述循环液流机构还包括外储液箱、升压箱和位于外储液箱内的内储液箱，所述内储液箱内设有缸体段，所述液压活塞同所述缸体段密封滑动连接在一起，所述液压活塞将所述内储液箱分隔为两个液压腔，所述液压腔通过朝向液压腔内开启的第一单向阀同所述外储液箱连通，所述液压腔通过朝向升压箱内开启的第二单向阀同所述升压箱连通，所述多级限压机构设置在所述升压箱上，所述升压箱设有同所述外储液箱连通的回流通道，所述水轮机设置在所述回流通道内。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈思，张小军，丁国芳，张帅，
申请(专利权)人：浙江省海洋水产研究所，
类型：发明
国别省市：浙江,33