船舶用蒸汽管路通舱装置制造方法及图纸

一种船舶用蒸汽管路通舱装置，属于船舶构件技术领域。包括一舱壁固定座，在该舱壁固定座的中央位置开设有一舱壁固定座通管孔；一托管盘，该托管盘在对应于所述舱壁固定座的上方的位置与舱壁固定座固定，在该托管盘朝向上的一侧并且以垂直于托管盘的状态延伸有一托管，在该托管的上部围绕托管的圆周方向以间隔状态构成有托管爪，各两相邻托管爪之间的凹陷区域构成为爪腔，在托管的外壁与托管盘的上表面之间并且围绕托管的圆周方向以间隔状态固定有托管增强筋板。避免出现窜动情形；增进观瞻性，降低对其它物件有可能产生干涉的几率并且还可节省资源；整体结构简练，便于制作及安装。

【技术实现步骤摘要】
船舶用蒸汽管路通舱装置
本专利技术属于船舶构件
，具体涉及一种船舶用蒸汽管路通舱装置。
技术介绍
上面提及的船舶包括军用船舶和普通的海运船舶，军用船舶如航母和各种军舰，普通的海运船舶如集装箱船、散装货船、液货船、成品油船、冷藏船乃至大型游轮。上面提及的蒸汽管路主要是指用于与船舶蒸汽锅炉连接的并且引至船舶的各用汽区域的管路。如业界所知，当蒸汽管路需从船舶的一个舱室引至另一个舱室或从下舱室引至上舱室时，需在用于分隔舱室的舱壁上开设供蒸汽管路通过的舱壁蒸汽管路让位孔，将蒸汽管路直接穿过该舱壁蒸汽管路让位孔或者在对应于舱壁蒸汽管路让位孔的位置设置通舱装置，将蒸汽管路穿过通舱装置。由于前者有失观瞻性并且不利于保护蒸汽管路，因而后者优于前者。在公开的中国专利文献中可见诸通舱装置的技术信息，典型的如CN201300964Y推荐有“一种船用管路通舱管件”、CN201300964Y提供的“一种船用管路通舱管件”和CN103895851A介绍的“一种简易排气管通舱件”，等等，并非限于例举的前述专利的共用特点是将一通舱管穿过舱壁，使通舱管的两端分别位于两个舱室内，这种结构存在以下两点通弊：其一，由于不具有对穿过通舱管的管路在通舱管的位置涨紧的作用，因而存在窜动情形，当窜动时管路的外壁与通舱管的内壁之间会发生摩擦引起损坏；其二，由于通舱管的两端分别探入左右或上下面相邻的舱座，因而一方面有损观瞻性，另一方面有可能产生与其它物件的干涉情形，再一方面不利于节约资源。鉴于并非限于例举的前述专利的不足，对于归划出要求相对严苛的船舶用蒸汽管路通舱装置不具有可借鉴的技术启示。为此本申请人作了有益的设计并且形成了下面将要介绍的技术方案。
技术实现思路
本专利技术的任务在于提供一种有助于对蒸汽管路可靠定位而藉以防止窜动、有利于在舱壁的一侧与舱壁进行固定而藉以增进观瞻性并且减少有可能对其它物件产生干涉的几率以及节约资源、有益于简化结构而藉以方便制造与安装的船舶用蒸汽管路通舱装置。本专利技术的任务是这样来完成的，一种船舶用蒸汽管路通舱装置，包括一舱壁固定座，在该舱壁固定座的中央位置开设有一舱壁固定座通管孔；一托管盘，该托管盘在对应于所述舱壁固定座的上方的位置与舱壁固定座固定，在该托管盘朝向上的一侧并且以垂直于托管盘的状态延伸有一托管，在该托管的上部围绕托管的圆周方向以间隔状态构成有托管爪，各两相邻托管爪之间的凹陷区域构成为爪腔，在托管的外壁与托管盘的上表面之间并且围绕托管的圆周方向以间隔状态固定有托管增强筋板。在本专利技术的一个具体的实施例中，在所述的舱壁固定座与所述的托管盘之间设置有一垫圈。在本专利技术的另一个具体的实施例中，在所述舱壁固定座朝向所述托管盘的一侧的边缘部位并且围绕所述舱壁固定座的圆周方向间隔开设有舱壁固定座螺杆孔，在所述垫圈上并且在对应于舱壁固定座螺杆孔的位置开设有垫圈螺杆孔，而在垫圈的中央位置开设有一垫圈通管孔，该垫圈通管孔与所述舱壁固定座通管孔相对应，在所述托管盘的边缘部位围绕托管盘的圆周方向并且在对应于垫圈螺杆孔的位置开设有托管盘螺杆孔，在对应于所述托管盘螺杆孔的位置配设有螺杆，该螺杆的上端伸展到托管盘的上方并且由螺杆螺母锁定，而螺杆的下端在途经所述垫圈螺杆孔后旋入所述舱壁固定座螺杆孔内。在本专利技术的又一个具体的实施例中，所述的舱壁固定座螺杆孔为盲孔。在本专利技术的再一个具体的实施例中，在所述舱壁固定座朝向上的一侧并且在对应于所述垫圈的垫圈通管孔的位置构成有一凸起于舱壁固定座的上表面的垫圈限定座，垫圈通管孔与该垫圈限定座相配合。在本专利技术的还有一个具体的实施例中，所述的垫圈为耐高温垫圈。在本专利技术的更而一个具体的实施例中，所述的耐高温垫圈为石墨复合垫圈。在本专利技术的进而一个具体的实施例中，在所述螺杆的上端并且在对应于所述螺杆螺母的下方的位置设置有一螺杆螺母垫圈，该螺杆螺母垫圈在对应于所述托管盘螺杆孔的位置支承在所述托管盘朝向上的一侧。在本专利技术的又更而一个具体的实施例中，所述的螺杆螺母垫圈为弹簧垫圈。在本专利技术的又进而一个具体的实施例中，在所述的托管增强筋板中，对应于所述托管爪处的托管加强筋板的高度大于对应于所述爪腔处的托管增强筋板的高度。本专利技术提供的技术方案的技术效果之一，由于在托管盘朝向上的一侧延伸有一托管并且在托盘的上部间隔构成有托管爪，因而由托管爪对穿过托管的蒸汽管可靠定位，避免出现窜动情形；之二，由于在实际使用时，只要将舱壁固定座与船舶的舱壁的一侧固定，并将托管盘与舱壁固定座朝向上的一侧固定，因而既可增进观瞻性，又能降低对其它物件有可能产生干涉的几率并且还可节省资源；之三，由于整体结构简练，因而有便于制作及安装。附图说明图1为本专利技术的第一实施例结构图。图2为本专利技术的第二实施例结构图。图3为本专利技术的应用例示意图。具体实施方式为了能够更加清楚地理解本专利技术的技术实质和有益效果，申请人在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本专利技术方案的限制，任何依据本专利技术构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本专利技术的技术方案范畴。在下面的描述中凡是涉及上和下的方向性或称方位性的概念都是以正在被描述的图所处的位置状态而言的，因而不能将其理解为对本专利技术提供的技术方案的特别限定。实施例1：请参见图1，示出了一舱壁固定座1，在该舱壁固定座1的中央位置开设有一舱壁固定座通管孔11；示出了一托管盘2，该托管盘2在对应于前述舱壁固定座1的上方的位置与舱壁固定座1固定，在该托管盘2朝向上的一侧并且以垂直于托管盘2的状态延伸有一托管21，在该托管21的上部围绕托管21的圆周方向以间隔状态构成有托管爪211，各两相邻托管爪211之间的凹陷区域构成为爪腔212，在托管21的外壁与托管盘2的上表面之间并且围绕托管21的圆周方向以间隔状态固定有托管增强筋板213。由图1所示，由于托管爪211与爪腔212形成一隔一的关系，因而使托管21的托管中心孔214的上部孔口部位形成裙边状，对途经托管中心孔214的蒸汽管5（图3示）具有良好的攥紧作用。优选地，在前述的舱壁固定座1与前述的托管盘2之间设置有一垫圈3。继续见图1，在前述舱壁固定座1朝向前述托管盘2的一侧（即图1所示位置状态朝向上的一侧）的边缘部位并且围绕前述舱壁固定座1的圆周方向间隔开设有舱壁固定座螺杆孔12，在前述垫圈3上并且在对应于舱壁固定座螺杆孔12的位置开设有垫圈螺杆孔32，而在垫圈3的中央位置开设有一垫圈通管孔31，该垫圈通管孔31与前述舱壁固定座通管孔11相对应，在前述托管盘2的边缘部位围绕托管盘2的圆周方向并且在对应于垫圈螺杆孔32的位置开设有托管盘螺杆孔22，在对应于前述托管盘螺杆孔22的位置配设有螺杆4，该螺杆4的上端伸展到托管盘2的上方并且由螺杆螺母41锁定，而螺杆4的下端在途经前述垫圈螺杆孔32后旋入前述舱壁固定座螺杆孔12内。在本实施例中，前述的舱壁固定座螺杆孔12为盲孔，所谓盲孔是指舱壁固定座螺杆孔12不贯穿舱壁固定座1的厚度方向。继续见图1，在前述舱壁固定座1朝向上的一侧并且在对应于前述垫圈3的垫圈通管孔31的位置构成有一凸起于舱壁固定座1的上表面的垫圈限定座13，垫圈通管孔31与该垫圈限定座13相配合，具体而言，垫圈通管孔31的孔壁与垫圈限位座13的外壁贴触。在本实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶用蒸汽管路通舱装置，其特征在于包括一舱壁固定座(1)，在该舱壁固定座(1)的中央位置开设有一舱壁固定座通管孔(11)；一托管盘(2)，该托管盘(2)在对应于所述舱壁固定座(1)的上方的位置与舱壁固定座(1)固定，在该托管盘(2)朝向上的一侧并且以垂直于托管盘(2)的状态延伸有一托管(21)，在该托管(21)的上部围绕托管(21)的圆周方向以间隔状态构成有托管爪(211)，各两相邻托管爪(211)之间的凹陷区域构成为爪腔(212)，在托管(21)的外壁与托管盘(2)的上表面之间并且围绕托管(21)的圆周方向以间隔状态固定有托管增强筋板(213)。

【技术特征摘要】
1.一种船舶用蒸汽管路通舱装置，其特征在于包括一舱壁固定座(1)，在该舱壁固定座(1)的中央位置开设有一舱壁固定座通管孔(11)；一托管盘(2)，该托管盘(2)在对应于所述舱壁固定座(1)的上方的位置与舱壁固定座(1)固定，在该托管盘(2)朝向上的一侧并且以垂直于托管盘(2)的状态延伸有一托管(21)，在该托管(21)的上部围绕托管(21)的圆周方向以间隔状态构成有托管爪(211)，各两相邻托管爪(211)之间的凹陷区域构成为爪腔(212)，在托管(21)的外壁与托管盘(2)的上表面之间并且围绕托管(21)的圆周方向以间隔状态固定有托管增强筋板(213)。2.根据权利要求1所述的船舶用蒸汽管路通舱装置，其特征在于在所述的舱壁固定座(1)与所述的托管盘(2)之间设置有一垫圈(3)。3.根据权利要求2所述的船舶用蒸汽管路通舱装置，其特征在于在所述舱壁固定座(1)朝向所述托管盘(2)的一侧的边缘部位并且围绕所述舱壁固定座(1)的圆周方向间隔开设有舱壁固定座螺杆孔(12)，在所述垫圈(3)上并且在对应于舱壁固定座螺杆孔(12)的位置开设有垫圈螺杆孔(32)，而在垫圈(3)的中央位置开设有一垫圈通管孔(31)，该垫圈通管孔(31)与所述舱壁固定座通管孔(11)相对应，在所述托管盘(2)的边缘部位围绕托管盘(2)的圆周方向并且在对应于垫圈螺杆孔(32)的位置开设有托管盘螺杆孔(22)，在对应于所述托管盘螺杆孔(22)的位置配设有螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱文华，王义，徐雷，钱文东，
申请(专利权)人：常熟市海鑫船舶机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32