陆地观光游乐安全船制造技术

一种陆地观光游乐安全船，属于陆地划船领域，它的船体的底部安装有万向行驶轮，在船体的底部有导航孔和制动孔；直行引导杆穿过第一回位弹簧和导航孔后伸入到船底下面与直行引导轴连接，制动压柄穿过第二回位弹簧和制动孔后伸入到船底下面与地面接触器连接，在安装万向行驶轮、直行导轮和地面接触器的船体底部的外围固定有围边；在船体两侧的船舷上固定有桨撑，在桨撑的上端有安装任意转动轴承的轴承安装环圈，陆地船桨固定在桨撑上端的任意转动轴承内。陆地观光游乐安全船的结构简洁、制造和使用方便，划船的方式与水中划船的方式一样；在陆地上休闲、娱乐、代步、观光和锻炼身体时划船安全；适合各种年龄的人休闲、娱乐、代步、观光和锻炼身体。

【技术实现步骤摘要】
陆地观光游乐安全船
本专利技术涉及一种在陆地上用船桨划行的陆地观光游乐安全船。
技术介绍
传统用船桨划行的船都是在水上划行，陆地上没有用船桨划行的代步船、观光船和游乐船。其主要原因是没有找到在陆地上划行的船桨和接触载体。
技术实现思路
本专利技术涉的目的是为了提供一种在陆地上用船桨划行的用作游乐、代步、体育锻炼、陆地划船比赛和观光的交通工具的陆地观光游乐安全船及其制造方法。为实现上述目的，本专利技术所述的陆地观光游乐安全船主要包括船体、陆地船桨、桨撑、任意转动轴承或球转套、万向行驶轮、直行引导器、制动器、围边；所述的船体的底部安装有万向行驶轮，在桨撑的后面的船体的底部有导航孔，在桨撑的前面的船体的底部有制动孔；在船体内有直行引导器的直行引导杆穿过第一回位弹簧和导航孔后伸入到船底下面与直行引导器的直行引导轴连接，在船体内有制动器的制动压柄穿过第二回位弹簧和制动孔后伸入到船底下面与制动器的地面接触器连接，在安装万向行驶轮、直行导轮和地面接触器的船体底部的外围固定有围边；在船体两侧的船舷上固定有桨撑，在桨撑的上端固定有轴承安装环圈，在轴承安装环圈的内孔中安装有任意转动轴承或球转套，陆地船桨通过轴承杆穿过任意转动轴承的内转动轴套后或穿过球转套的球形套后固定在桨撑上端的任意转动轴承内或固定在桨撑上端的球转套内。所述的船体与水中划行行驶的船的船体的形状和结构一致，船体的底部是平底，船体的两侧是船舷。所述的万向行驶轮包括固定座、平面滑转轴承或锥形轴承、轮架、轴销、滚轮；所述的轮架的上部与中部交汇处以下的部分的成夹式的倒U形片状或轮架的上部、中部和下部成弯曲的方柱状，轮架的下面部分有轴销孔、上面部分有轴承位，轮架的下面部分的轴销孔处的竖向中心线与轮架的上面部分的轴承位的竖向中心线平行而不在同一直线上；在轴销孔内安装有轴销，滚轮通过轴销安装在轮架的下面部分上，轮架的上面部分的轴承位上套有平面滑转轴承或锥形轴承；在固定座的下面一面有轴承安装孔，平面滑转轴承的固定座圈或锥形轴承的固定座圈固定在轴承安装孔中；所述的轮架的上部与中部交汇处以下的部分的成夹式的倒U形片状时，轴销安装在轮架的倒U形片的下面部分的两边的夹片上，滚轮通过轴销安装在倒U形片的两边的夹片内；所述的轮架的上部、中部和下部成弯曲的方柱状时，轴销伸出轮架的两边，滚轮安装在轮架两边的轴销上。所述的平面滑转轴承与汽车的在转向节下面的、套装在转向立轴销上的平面滑转轴承的结构一样。所述的锥形轴承是带有锥度的滚柱轴承，是工业上常用的轴承。所述的陆地船桨是使船体前进或后退的人工动力桨，包括手把、上把杆、轴承杆、下把杆、连接销、触地转动器；所述的手把固定在上把杆的上端与上把杆垂直，上把杆的下端和下把杆的上端通过轴承杆连接，在下把杆的下端固定有连接销，连接销连接下把杆的下端和触地转动器的上端，在下把杆的下端与触地转动器的上端之间安装有滑转片或没有安装滑转片，触地转动器在连接销上与下把杆能够相互转动；所述的连接销穿过触地转动器的转动孔后伸入横孔内再穿过滑转垫片，连接销穿过滑转垫片后露出横孔的部分用螺母固定或插入开口销固定；所述的连接销与触地转动器的转动孔配合时，转动孔与连接销之间有滑转套或没有滑转套。所述的触地转动器分成上面部分和下面部分；所述的触地转动器的上面部分成柱体形状；所述的触地转动器的下面部分的正面是上面窄、下面宽，触地转动器的下面部分的侧面是上面厚、下面薄的形状；在触地转动器的上面部分的竖向的中心线处有转动孔，连接销在转动孔内能够自由转动；在触地转动器的上面部分与触地转动器的下面部分的交汇处的横向的中心部位有洞穿的横孔，转动孔与横孔相通。所述的手把与上把杆是一个整体，或者是分开的组合体。所述的轴承杆是单独立的单元体，或者，轴承杆与上把杆是一个整体或轴承杆与下把杆是一个整体；所述的轴承杆是单独立的单元体时，轴承杆的两端有螺纹，轴承杆通过螺纹连接上把杆和下把杆；所述的轴承杆与上把杆是一个整体时，轴承杆的下端有螺纹，轴承杆通过螺纹连接下把杆；所述的轴承杆与下把杆是一个整体时，轴承杆的上端有螺纹，轴承杆通过螺纹连接上把杆。所述的连接销与下把杆是一个整体，或者是分开的组合体；连接销与下把杆是分开的组合体时，下把杆的下端有镶入孔或螺纹孔；下把杆的下端有镶入孔时，连接销与镶入孔采用过盈配合；下把杆的下端有螺纹孔时，连接销的上端有螺纹，连接销与镶入孔采用螺纹配合。所述的陆地船桨只能够在陆地上划行的船上使用，不能够用于水中划行的船上使用。所述的桨撑是传送动力给船体的动力传递杆，支撑和连接陆地船桨；桨撑的下端固定在船体两侧的船舷上、上端固定有安装任意转动轴承或球形套的安装环圈。所述的围边是固定在船体的底部或固定在船体的下面部分遮挡万向行驶轮、直行导轮和地面接触器的圈体，是避免人的脚伸入万向行驶轮、直行导轮和地面接触器的下面造成伤害的保护体。所述的任意转动轴承是轴承的转动中心线与轴承座圈的中心线在同一直线上或不在同一直线上的轴承，任意转动轴承与工业设备上使用的万向轴承（又名万向摆动轴承）的原理和结构一致；任意转动轴承的内转动轴套在轴承座圈内不摆动时，轴承的转动中心线与轴承座圈的中心线在同一直线上；任意转动轴承的内转动轴套在轴承座圈内横向摆动时，轴承的转动中心线与轴承座圈的中心线不在同一直线上，内转动轴套的中心线与轴承座圈的中心线能够成小于45°的任意角度的变化。所述的球转套包括球转座、球形套和球形滑转衬套，在球转座内安装有球形套和球形滑转衬套，球形滑转衬套在球转座与球形套之间；所述的球转座的内部是球形腔体，球转座的两端有孔穿过球转座内部的球形空心腔体；所述的球形滑转衬套的外形是光滑的、有穿过孔的外球形面，球形滑转衬套的内部是光滑的、有穿过孔的内球形面，所述的穿过孔是从球体的中心穿过的通孔；所述的球形套是有从球体的中心穿过的通孔的球体；所述的球形套在球转座内能够任意转动和绕球形套的中心任意摆动。所述的制动器包括制动压柄、第二回位弹簧和地面接触器，制动压柄的下端穿过第二回位弹簧后与地面接触器的上面一面固定连接；制动器安装在船体上时，第二回位弹簧的上端顶压在制动压柄的柄部，下端压在转动孔部位的船体底部的上面一面。所述的制动压柄是上面有柄部、下面有杆部的连体杆，柄部比杆部的外形大，杆部不柄部长；所述的第二回位弹簧是螺旋弹簧；所述的地面接触器是与地面接触的耐磨体。所述的直行引导器包括直行引导杆、直行导轮、第一回位弹簧、直行引导轴和引导横杆，两根直行引导杆的上端与引导横杆连接，两根直行引导杆的下端分别穿过两个第一回位弹簧后与直行引导轴连接，在直行引导轴上安装有一个或二个或三个直行导轮；在直行引导轴上只安装有一个直行导轮时，直行导轮安装在直行引导轴的中间；在直行引导轴上安装有二个直行导轮时，两个直行导轮分别安装在直行引导轴的两端；在直行引导轴上安装有三个直行导轮时，直行导轮分别安装在直行引导轴的中间和直行引导轴的两端。直行引导器安装在船体上时，第一回位弹簧的上端顶压在引导横杆上，下端压在导航孔部位的船体底部的上面一面。所述的直行引导杆是立柱体，直行导轮是滚轮，第一回位弹簧是螺旋弹簧，直行引导轴是固定直行导轮和连接两根直行引导杆的下端的轴，引导横杆是连接两根直行引导杆的上端的横向杆。在摇动陆地船桨产生的动力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种陆地观光游乐安全船，其特征在于：所述的陆地观光游乐安全船包括船体、陆地船桨、桨撑、任意转动轴承或球转套、万向行驶轮、直行引导器、制动器、围边；所述的船体的底部安装有万向行驶轮，在桨撑的后面的船体的底部有导航孔，在桨撑的前面的船体的底部有制动孔；在船体内有直行引导器的直行引导杆穿过第一回位弹簧和导航孔后伸入到船底下面与直行引导器的直行引导轴连接，在船体内有制动器的制动压柄穿过第二回位弹簧和制动孔后伸入到船底下面与制动器的地面接触器连接，在安装万向行驶轮、直行导轮和地面接触器的船体底部的外围固定有围边；在船体两侧的船舷上固定有桨撑，在桨撑的上端固定有轴承安装环圈，在轴承安装环圈的内孔中安装有任意转动轴承或球转套，陆地船桨通过轴承杆穿过任意转动轴承的内转动轴套后或穿过球转套的球形套后固定在桨撑上端的任意转动轴承内或固定在桨撑上端的球转套内；所述的船体与水中划行行驶的船的船体的形状和结构一致，船体的底部是平底，船体的两侧是船舷；所述的万向行驶轮包括固定座、平面滑转轴承或锥形轴承、轮架、轴销、滚轮；所述的轮架的上部与中部交汇处以下的部分的成夹式的倒U形片状或轮架的上部、中部和下部成弯曲的方柱状，轮架的下面部分有轴销孔、上面部分有轴承位，轮架的下面部分的轴销孔处的竖向中心线与轮架的上面部分的轴承位的竖向中心线平行而不在同一直线上；在轴销孔内安装有轴销，滚轮通过轴销安装在轮架的下面部分上，轮架的上面部分的轴承位上套有平面滑转轴承或锥形轴承；在固定座的下面一面有轴承安装孔，平面滑转轴承的固定座圈或锥形轴承的固定座圈固定在轴承安装孔中；所述的轮架的上部与中部交汇处以下的部分的成夹式的倒U形片状时，轴销安装在轮架的倒U形片的下面部分的两边的夹片上，滚轮通过轴销安装在倒U形片的两边的夹片内；所述的轮架的上部、中部和下部成弯曲的方柱状时，轴销伸出轮架的两边，滚轮安装在轮架两边的轴销上；所述的陆地船桨是使船体前进或后退的人工动力桨，包括手把、上把杆、轴承杆、下把杆、连接销、触地转动器；所述的手把固定在上把杆的上端与上把杆垂直，上把杆的下端和下把杆的上端通过轴承杆连接，在下把杆的下端固定有连接销，连接销连接下把杆的下端和触地转动器的上端，在下把杆的下端与触地转动器的上端之间安装有滑转片或没有安装滑转片，触地转动器在连接销上与下把杆能够相互转动；所述的连接销穿过触地转动器的转动孔后伸入横孔内再穿过滑转垫片，连接销穿过滑转垫片后露出横孔的部分用螺母固定或插入开口销固定；所述的连接销与触地转动器的转动孔配合时，转动孔与连接销之间有滑转套或没有滑转套；所述的触地转动器分成上面部分和下面部分；所述的触地转动器的上面部分成柱体形状；所述的触地转动器的下面部分的正面是上面窄、下面宽，触地转动器的下面部分的侧面是上面厚、下面薄的形状；在触地转动器的上面部分的竖向的中心线处有转动孔，连接销在转动孔内能够自由转动；在触地转动器的上面部分与触地转动器的下面部分的交汇处的横向的中心部位有洞穿的横孔，转动孔与横孔相通；所述的手把与上把杆是一个整体，或者是分开的组合体；所述的轴承杆是单独立的单元体，或者，轴承杆与上把杆是一个整体或轴承杆与下把杆是一个整体；所述的轴承杆是单独立的单元体时，轴承杆的两端有螺纹，轴承杆通过螺纹连接上把杆和下把杆；所述的轴承杆与上把杆是一个整体时，轴承杆的下端有螺纹，轴承杆通过螺纹连接下把杆；所述的轴承杆与下把杆是一个整体时，轴承杆的上端有螺纹，轴承杆通过螺纹连接上把杆；所述的连接销与下把杆是一个整体，或者是分开的组合体；连接销与下把杆是分开的组合体时，下把杆的下端有镶入孔或螺纹孔；下把杆的下端有镶入孔时，连接销与镶入孔采用过盈配合；下把杆的下端有螺纹孔时，连接销的上端有螺纹，连接销与镶入孔采用螺纹配合；所述的陆地船桨只能够在陆地上划行的船上使用，不能够用于水中划行的船上使用；所述的桨撑是传送动力给船体的动力传递杆，支撑和连接陆地船桨；桨撑的下端固定在船体两侧的船舷上、上端固定有安装任意转动轴承或球形套的安装环圈；所述的围边是固定在船体的底部或固定在船体的下面部分遮挡万向行驶轮、直行导轮和地面接触器的圈体，是避免人的脚伸入万向行驶轮、直行导轮和地面接触器的下面造成伤害的保护体；所述的任意转动轴承是轴承的转动中心线与轴承座圈的中心线在同一直线上或不在同一直线上的轴承；任意转动轴承的内转动轴套在轴承座圈内不摆动时，轴承的转动中心线与轴承座圈的中心线在同一直线上；任意转动轴承的内转动轴套在轴承座圈内横向摆动时，轴承的转动中心线与轴承座圈的中心线不在同一直线上；所述的球转套包括球转座、球形套和球形滑转衬套，在球转座内安装有球形套和球形滑转衬套，球形滑转衬套在球转座与球形套之间；所述的球转座的内部是球形腔体，球转座的两端有孔穿过球转座内部的球形空心腔体；所述的球...

【技术特征摘要】
2016.06.25 CN 20161046934121.一种陆地观光游乐安全船，其特征在于：所述的陆地观光游乐安全船包括船体、陆地船桨、桨撑、任意转动轴承或球转套、万向行驶轮、直行引导器、制动器、围边；所述的船体的底部安装有万向行驶轮，在桨撑的后面的船体的底部有导航孔，在桨撑的前面的船体的底部有制动孔；在船体内有直行引导器的直行引导杆穿过第一回位弹簧和导航孔后伸入到船底下面与直行引导器的直行引导轴连接，在船体内有制动器的制动压柄穿过第二回位弹簧和制动孔后伸入到船底下面与制动器的地面接触器连接，在安装万向行驶轮、直行导轮和地面接触器的船体底部的外围固定有围边；在船体两侧的船舷上固定有桨撑，在桨撑的上端固定有轴承安装环圈，在轴承安装环圈的内孔中安装有任意转动轴承或球转套，陆地船桨通过轴承杆穿过任意转动轴承的内转动轴套后或穿过球转套的球形套后固定在桨撑上端的任意转动轴承内或固定在桨撑上端的球转套内；所述的船体与水中划行行驶的船的船体的形状和结构一致，船体的底部是平底，船体的两侧是船舷；所述的万向行驶轮包括固定座、平面滑转轴承或锥形轴承、轮架、轴销、滚轮；所述的轮架的上部与中部交汇处以下的部分的成夹式的倒U形片状或轮架的上部、中部和下部成弯曲的方柱状，轮架的下面部分有轴销孔、上面部分有轴承位，轮架的下面部分的轴销孔处的竖向中心线与轮架的上面部分的轴承位的竖向中心线平行而不在同一直线上；在轴销孔内安装有轴销，滚轮通过轴销安装在轮架的下面部分上，轮架的上面部分的轴承位上套有平面滑转轴承或锥形轴承；在固定座的下面一面有轴承安装孔，平面滑转轴承的固定座圈或锥形轴承的固定座圈固定在轴承安装孔中；所述的轮架的上部与中部交汇处以下的部分的成夹式的倒U形片状时，轴销安装在轮架的倒U形片的下面部分的两边的夹片上，滚轮通过轴销安装在倒U形片的两边的夹片内；所述的轮架的上部、中部和下部成弯曲的方柱状时，轴销伸出轮架的两边，滚轮安装在轮架两边的轴销上；所述的陆地船桨是使船体前进或后退的人工动力桨，包括手把、上把杆、轴承杆、下把杆、连接销、触地转动器；所述的手把固定在上把杆的上端与上把杆垂直，上把杆的下端和下把杆的上端通过轴承杆连接，在下把杆的下端固定有连接销，连接销连接下把杆的下端和触地转动器的上端，在下把杆的下端与触地转动器的上端之间安装有滑转片或没有安装滑转片，触地转动器在连接销上与下把杆能够相互转动；所述的连接销穿过触地转动器的转动孔后伸入横孔内再穿过滑转垫片，连接销穿过滑转垫片后露出横孔的部分用螺母固定或插入开口销固定；所述的连接销与触地转动器的转动孔配合时，转动孔与连接销之间有滑转套或没有滑转套；所述的触地转动器分成上面部分和下面部分；所述的触地转动器的上面部分成柱体形状；所述的触地转动器的下面部分的正面是上面窄、下面宽，触地转动器的下面部分的侧面是上面厚、下面薄的形状；在触地转动器的上面部分的竖向的中心线处有转动孔，连接销在转动孔内能够自由转动；在触地转动器的上面部分与触地转动器的下面部分的交汇处的横向的中心部位有洞穿的横孔，转动孔与横孔相通；所述的手把与上把杆是一个整体，或者是分开的组合体；所述的轴承杆是单独立的单元体，或者，轴承杆与上把杆是一个整体或轴承杆与下把杆是一个整体；所述的轴承杆是单独立的单元体时，轴承杆的两端有螺纹，轴承杆通过螺纹连接上把杆和下把杆；所述的轴承杆与上把杆是一个整体时，轴承杆的下端有螺纹，轴承杆通过螺纹连接下把杆；所述的轴承杆与下把杆是一个整体时，轴承杆的上端有螺纹，轴承杆通过螺纹连接上把杆；所述的连接销与下把杆是一个整体，或者是分开的组合体；连接销与下把杆是分开的组合体时，下把杆的下端有镶入孔或螺纹孔；下把杆的下端有镶入孔时，连接销与镶入孔采用过盈配合；下把杆的下端有螺纹孔时，连接销的上端有螺纹，连接销与镶入孔采用螺纹配合；所述的陆地船桨只能够在陆地上划行的船上使用，不能够用于水中划行的船上使用；所述的桨撑是传送动力给船体的动力传递杆，支撑和连接陆地船桨；桨撑的下端固定在船体两侧的船舷上、上端固定有安装任意转动轴承或球形套的安装环圈；所述的围边是固定在船体的底部或固定在船体的下面部分遮挡万向行驶轮、直行导轮和地面接触器的圈体，是避免人的脚伸入万向行驶轮、直行导轮和地面接触器的下面造成伤害的保护体；所述的任意转动轴承是轴承的转动中心线与轴承座圈的中心线在同一直线上或不在同一直线上的轴承；任意转动轴承的内转动轴套在轴承座圈内不摆动时，轴承的转动中心线与轴承座圈的中心线在同一直线上；任意转动轴承的内转动轴套在轴承座圈内横向摆动时，轴承的转动中心线与轴承座圈的中心线不在同一直线上；所述的球转套包括球转座、球形套和球形滑转衬套，在球转座内安装有球形套和球形滑转衬套，球形滑转衬套在球转座与球形套之间；所述的球转座的内部是球形腔体，球转座的两端有孔穿过球转座内部的球形空心腔体；所述的球形滑转衬套的外形是光滑的、有穿过孔的外球形面，球形滑转衬套的内部是光滑的、有穿过孔的内球形面，所述的穿过孔是从球体的中心穿过的通孔；所述的球形套是有从球体的中心穿过的通孔的球体；所述的球形套在球转座内能够任意转动和绕球形套的中心任意摆动；所述的直行引导器包括直行引导杆、直行导轮、第一回位弹簧、直行引导轴和引导横杆，两根直行引导杆的上端与引导横杆连接，两根直行引导杆的下端分别穿过两个第一回位弹簧后与直行引导轴连接，在直行引导轴上安装有一个或二个或三个直行导轮；在直行引导轴上只安装有一个直行导轮时，直行导轮安装在直行引导轴的中间；在直行引导轴上安装有二个直行导轮时，两个直行导轮分别安装在直行引导轴的两端；在直行引导轴上安装有三个直行导轮时，直行导轮分别安装在直行引导轴的中间和直行引导轴的两端；直行引导器安装在船体上时，第一回位弹簧的上端顶压在引导横杆上，下端压在导航孔部位的船体底部的上面一面；所述的直行引导杆是立柱体，直行导轮是滚轮，第一回位弹簧是螺旋弹簧，直行引导轴是固定直行导轮和连接两根直行引导杆的下端的轴，引导横杆是连接两根直行引导杆的上端的横向杆；所述的制动器包括制动压柄、第二回位弹簧和地面接触器，制动压柄的下端穿过第二回位弹簧后与地面接触器的上面一面固定连接；制动器安装在船体上时，第二回位弹簧的上端顶压在制动压柄的柄部，下端压在转动孔部位的船体底部的上面一面；所述的制动压柄是上面有柄部、下面有杆部的连体杆，柄部比杆部的外形大，杆部不柄部长；所述的第二回位弹簧是螺旋弹簧；所述的地面接触器是与地面接触的耐磨体；在摇动陆地船桨产生的动力推动船体前进或拉动船体后退时，船体带动万向行驶轮的滚轮在地面上滚动，此时，轮架的轴承位部分在轮架的轴销孔处的前进方向的前面或后退方向的后面。2.根据权利要求1所述的陆地观光游乐安全船，其特征在于：为了使船体在地面上行驶时平稳，采用万向行驶轮承担船体及其承载的重量；为了使在陆地上划行的船在陆地上有水中的气息，在船体的底部固定有桅杆，在桅杆上挂有能够升降的风帆；在行驶中遇到逆风时降下风帆降低阻力，在行驶中遇到顺风时升起风帆增加行驶的动力和减少驾船人的体力付出；在船体的底部没有固定桅杆时，也不会影响在陆地上划行的船的自身形象和品质；为了使在陆地上划行的船的外形美观和大气，在船体的上面制造有龙头、龙身和龙尾而成为龙船或在船体的上面制造有凤头、凤身和凤尾而成为凤船或在船体的上面制造有房顶、房圈而成为房船；在船体的上面没有制造龙头、龙身和龙尾或没有制造凤头、凤身和凤尾或没有制造房顶、房圈时，也不会影响在陆地上划行的船的自身形象和品质。3.根据权利要求1所述的陆地观光游乐安全船，其特征在于：为了减小触地转动器...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐梓云，
申请(专利权)人：重庆市民崧科技研发中心，
类型：发明
国别省市：重庆,50