针对特定用户个性化车辆舒适性设置制造技术

响应于辨认车辆中的特定用户而启动应用程序。在启动应用程序时，为用户自动下载历史舒适性设置配置文件。历史配置文件包括个人舒适性设置记录。当所述特定用户在所述车辆中时，利用与自动气候控制设置、手动气候控制设置或交替气候控制设置中的每个情况相对应的舒适性设置记录更新所述历史配置文件。当特定用户在车辆中或响应于用户请求时，在相应的预定时间增量内动态地预测车内设置。预测的车内设置取决于地理位置数据点和从个人舒适性设置记录中检索到的一组气候控制相关设置。当特定用户在车辆中时，使得最近预测的车内设置显示在车辆显示器上。

【技术实现步骤摘要】
针对特定用户个性化车辆舒适性设置
本公开总体上涉及针对特定用户个性化车辆舒适性设置。
技术介绍
车辆通常配备有车载通信平台(例如，远程信息处理单元和/或信息娱乐单元)和其他部件。通常，可将与这些部件中的至少一些相关联的电子特征编程以反映用户的偏好。这些偏好可以使用车载显示器来设置，或者在一些情况下，通过网页和链接到车辆的用户账户来设置。
技术实现思路
在用于针对特定用户个性化车辆舒适性设置的方法的示例中，响应于辨认车辆中的特定用户而自动地启动应用程序。在启动应用程序时，为用户自动下载历史舒适性设置配置文件。历史舒适性设置配置文件包括个人舒适性设置记录。当特定用户在车辆中时，利用与自动气候控制设置、手动气候控制设置或交替气候控制设置中的每个情况相对应的舒适性设置记录自动更新历史舒适性设置配置文件。当特定用户在车辆中或响应于用户请求时，在相应的预定时间增量内动态地预测车内设置。预测的车内设置取决于地理位置数据点和从个人舒适性设置记录中检索到的一组气候控制相关设置。当特定用户在车辆中时，使得最近预测的车内设置显示在车辆显示器上。附图说明通过参考以下详细描述和附图，本公开的示例的特征将变得显而易见，其中相同的附图标记对应于类似的尽管可能不相同的部件。为了简洁起见，具有先前所描述功能的附图标记或特征可以或可以不结合其中出现它们的其它附图来描述。图1是用于针对特定用户个性化车辆舒适性设置的系统的示例的示意图；以及图2是显示最近预测的车内设置的车载显示器的示意图。具体实施方式本文所公开的系统和方法的示例利用了特定用户的历史舒适性设置配置文件，以在特定用户在任何车辆中或响应于用户请求时，在预定时间增量内动态地预测车内设置。历史舒适性设置配置文件包括个人舒适性设置记录，其中每个舒适性设置记录包括与当用户在车辆中时实施或识别的气候控制相关设置相关联的数据。车载自适应应用程序收集数据，例如实施或识别气候控制相关设置时的车辆地理位置数据点，实施或识别气候控制相关设置时的时间/日期数据点，以及已实施或识别的气候控制相关设置的类型。该数据存储在历史舒适性设置配置文件中。在随后的车辆行程期间，在车辆内识别特定用户，并且将他/她的配置文件下载到该车辆。在该行程期间(并且当用户在车辆中时)，当识别到自动、手动或交替气候控制设置时，更新历史舒适性设置配置文件。同样在该行程期间，向用户提供最近预测的车内设置，其是用户在车辆中的特定时间的车内设置的可能候选。预测的车内设置可以响应于来自用户的请求而生成，或者可以在用户在车辆中时日常地更新。可以相信，车辆舒适性设置记录中包括的数据点收集的时间和日期和/或车辆位置数据提高了所作预测的准确性，并且因此改进了提供个性化车载服务的工艺流程。历史数据可以描绘特定用户在特定时间/日期和/或车辆位置处实施特定车内设置的模式。因此，在确定将实施车内设置的概率时包括时间和日期数据和/或位置数据增加了结果的准确性。现在参考图1，描绘了用于针对特定用户个性化车辆舒适性设置的系统10的示例。系统10包括与特定用户相关联的一个或多个车辆12、12’、服务器14(其可以是向车辆12、12’提供后端服务的中心系统16的一部分)和载波/通信系统18。电话呼叫和/或消息(例如，下载的配置文件等)可以利用载波/通信系统18传送至车辆12、12’的通信部件和中心系统16，自车辆12、12’的通信部件和中心系统16传送，和/或在车辆12、12’的通信部件和中心系统16之间传送。在各个部件之间的一些通信链路在图1中标记为闪电和箭头。在一个示例中，载波/通信系统18是双向射频(RF)通信系统。载波/通信系统18可以包括一个或多个蜂窝塔20或卫星(未示出)。应当理解，载波/通信系统18还可以包括一个或多个基站和/或移动交换中心(MSC)22(例如，用于2G/3G网络)、一个或多个演进型NodeB(eNodeB)和演进分组核心(EPC)24(用于4G(LTE)网络)，和/或一个或多个地面网络26。载波/通信系统18可以是蜂窝无线电环境或卫星无线电环境的一部分，其可以包括各种无线网络提供商(包括移动网络运营商，未示出)，其利用相同的或各种无线电接入技术。虽然已经提供了几个示例，但是应当理解的是，无线载波/通信系统18的架构可以是GSM(全球移动电信系统)、CDMA2000、UMTS(通用移动电信系统)、LTE(长期演进)或一些其他可用架构。互联网连接还可以用于消息、数据等的传输。消息、数据等的传输可以使用载波/通信系统18通过车辆的因特网连接(例如，当车辆12、12’配备有4G长期演进，LTE或其他合适的因特网连接时)，或通过移动设备的蜂窝和因特网连接(当移动设备存在于车辆12、12’中时，并且与车辆12、12’进行无线通信时)实现。车辆12、12’可以是与特定用户相关联的汽车、摩托车、卡车或休闲车(RV)。特定用户一进入车辆12、12’即可以被识别出或辨认出时，可认定车辆12、12’与特定用户相关联。在一些示例中，车辆12、12’包括可以辨认特定用户的一些识别系统。在一个示例中，可以通过他/她的移动设备来识别特定用户。当特定用户进入任何车辆12、12’时，他/她的移动设备可以(经由任何短距离无线技术)无线地连接到车辆12、12’的车辆通信平台(VCP)28。VCP28可以具有存储在其存储器44中的移动设备标识符(例如，电话号码、序列号等)，并且可以检索在存储器44中连接到移动设备标识符的用户。当VCP28识别多个移动设备时，VCP28可以提示车内乘客辨认所辨认的乘客中的哪一位是驾驶员。例如，语音提示或显示提示可以指示哪些潜在的驾驶员已被他们的移动设备识别，并且请求车载乘客选择将驾驶该行程的一位潜在驾驶员。或者，VCP28可以使用来自外围设备(例如，照相机、指纹板、视网膜扫描器或其它生物测定设备)的数据来辨认谁在驾驶员座位上。在其他示例中，车辆12、12’使用可辨认特定用户的非车载识别系统。例如，VCP28可以可选地将待辨认的移动设备的移动设备标识符发送到服务器14，服务器14使用该信息来辨认特定用户。当识别出多个移动设备标识符时，VCP28还可以把来自从外围设备(例如，照相机、指纹板、视网膜扫描器或其它生物测定设备)的指示哪位是驾驶员的数据传送到服务器14。在该示例中，然后特定用户的身份由服务器14确定，并且从服务器14传送到VCP28，因此车辆12、12’知道特定用户是谁。特定用户可能拥有车辆12、12’，或者特定用户可以是车辆12、12’的授权用户，或者特定用户可以事先与车辆不相关联(例如，车队车辆、租赁车辆或借用车辆等)，只要车辆12、12’具有使用服务器14辨认特定用户的能力即可。车辆12、12’配备有合适的硬件和计算机可读指令/代码，使得其能够通过载波/通信系统18(例如与服务器14)进行通讯(例如，发送和/或接收语音和数据通信)。在一些情况下，车辆12、12’还能够使用短距离无线通信连接进行通信。本专利技术将更详细地描述车辆12的部件，但是应当理解，每台其他车辆12’可以装备有相同或相似的部件。如图1所示，车辆12包括上述的车辆通信/通信平台(VCP)28。在一个示例中，VCP28是车载车辆专用通信和娱乐设备。在另一示例中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种针对特定用户个性化车辆舒适性设置的方法，所述方法包括：响应于辨认车辆中的所述特定用户，自动地启动所述车辆中的自适应应用程序；在启动所述自适应应用程序时，自动下载所述特定用户的历史舒适性设置配置文件，所述历史舒适性设置配置文件包括个人舒适性设置记录；当所述特定用户在所述车辆中时，利用与自动气候控制设置、手动气候控制设置或交替气候控制设置中的每个情况相对应的舒适性设置记录自动更新所述历史舒适性设置配置文件；当所述特定用户在所述车辆中或响应于用户请求时，在相应的预定时间增量内动态地预测车内设置，所述预测的车内设置取决于地理位置数据点和从所述个人舒适性设置记录检索到的一组气候控制相关设置；以及当所述特定用户在所述车辆中时，使得最近预测的车内设置显示在车辆显示器上。

【技术特征摘要】
2015.12.07 US 14/9618081.一种针对特定用户个性化车辆舒适性设置的方法，所述方法包括：响应于辨认车辆中的所述特定用户，自动地启动所述车辆中的自适应应用程序；在启动所述自适应应用程序时，自动下载所述特定用户的历史舒适性设置配置文件，所述历史舒适性设置配置文件包括个人舒适性设置记录；当所述特定用户在所述车辆中时，利用与自动气候控制设置、手动气候控制设置或交替气候控制设置中的每个情况相对应的舒适性设置记录自动更新所述历史舒适性设置配置文件；当所述特定用户在所述车辆中或响应于用户请求时，在相应的预定时间增量内动态地预测车内设置，所述预测的车内设置取决于地理位置数据点和从所述个人舒适性设置记录检索到的一组气候控制相关设置；以及当所述特定用户在所述车辆中时，使得最近预测的车内设置显示在车辆显示器上。2.如权利要求1所述的方法，其中：从每个所述个人舒适性设置记录检索到的所述一组气候控制相关设置包括以下中的任一个：外部空气温度数据点；外部湿度数据点；空气调节指示；湿度玻璃温度数据点；内部空气温度数据点；内部车顶温度数据点；内部仪表板温度数据点；刮水器指示；阳光强度数据点；太阳高度数据点；太阳方位角数据点；环境光状态指示；车窗指示；鼓风机模式；风机速度；热座椅设置；区域控制指示；进风口模式；前或后部除雾指示；驾驶员温度设置；或其组合；并且从由纬度数据点、经度数据点、高度数据点及其组合组成的所述群组中选择每个所述地理位置数据点。3.如权利要求1所述的方法，其还包括：接收输入以接受所述最近预测的车内设置；和响应于所述输入，自动地将当前设置改变为所述预测的车内设置。4.如权利要求1所述的方法，其中，所述动态地预测所述车内设置包括：确定用于第一个所述相应的预定时间增量的第一预测车内设置；和当所述特定用户在所述车辆中时，在所述第一个所述相应的预定时间增量到期时，在下一个所述相应的预定时间增量内确定第二预测车内设置。5.如权利要求1所述的方法，其中，所述动态预测所述车内设置包括动态地预测以下的任一项：车窗设置、前鼓风机模式、前风机速度、热座椅设置、区域控制设置、进风口模式、后部除雾设置、驾驶员温度设置或其组合。6.一种车辆舒适性设置个性化方法，其包括：在第一时间，识别特定用户在包含自适应应用程序的第一车辆中；在所述特定用户处于所述第一车辆中时每半秒监测气候控制设置；通过所述监测识别自动气候控制设置、手动气候控制设置或交替气候控制设置的情况时：收集与所述第一车辆相关联的第一车辆位置数据点、时间/日期数据点和至少一个气候控制相关设置，其中所述第一车辆位置数据点选自由以下各项组成的所述群组：所述第一车辆的纬度数据点、所述第一车辆的经度数据点、所述第一车辆的高度数据点及其组合；并且生成包括所述数据点和所述至少一个气候控制相关设置的第一舒适性设置记录；在第二时间，识别所述特定用户在包含所述自适应应用程序的第二车辆中，所述第二车辆不同于所述第一车辆；在所述特定用户处于所述第二车辆中时每秒监测气候控制设置；通...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·斯蒂万诺维奇，H·艾尔纳加，N·R·乔答摩，O·阿德西纳，V·阿伯德尔扎德，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US