本发明专利技术公开了一种能减少汽车开门与后方车辆发生碰撞事故的系统，包括电源正极和电源负极、自锁开关、延时开关、指示灯和红外线探测器，电源正极与带自锁功能的自锁开关串联，串联后的引出线连接至红外线探测器输出的开关触点，引出线连接到延时开关，延时开关连接到电源负极，延时开关采用常开断电延时断开开关，其触点与指示灯串联后，并联在红外线探测器输出触点与延时开关线圈串联线路的两侧。本发明专利技术利用红外线探测器探测和指示灯以及延时开关能够实现驾驶员或乘客在开车门时能够向后方车辆传递开门信号，提醒后方车辆注意采取措施和注意行驶，减少因打开车门操作不当造成的交通事故，提高操作安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种能减少汽车开门与后方车辆发生碰撞事故的系统
本专利技术属于汽车
，尤其涉及一种能减少汽车开门与后方车辆发生碰撞事故的系统。
技术介绍
随着经济的发展，车辆使用量也在不断增长，因为机动车驾驶过程中操作不当造成的事故也逐年递增。对于开车门这个动作，其错误的方式会引发事故，严重着甚至可能危及生命。近几年，因开车门引发的事故越来越多。主要原因就是开车或乘车时如何做,很多驾驶员和乘坐者都认为已经了然于胸，在开车门的一瞬间不顾车外情况，贸然开门，导致事故或惨剧发生。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种能减少汽车开门与后方车辆发生碰撞事故的系统，能够提示后方车辆注意行驶，提高操作安全性，以解决上述现有技术中存在的问题。本专利技术采取的技术方案为：一种能减少汽车开门与后方车辆发生碰撞事故的系统，包括电源、自锁开关、延时开关、指示灯和红外线探测器，电源包括电源正极和电源负极，电源正极与带自锁功能的自锁开关串联，串联后的引出线连接至红外线探测器输出的开关触点，引出线连接到延时开关，延时开关连接到电源负极，延时开关采用常开断电延时断开开关，其触点与指示灯串联后，并联在红外线探测器输出触点与延时开关线圈串联线路的两侧，红外线探测器探头安装在汽车两侧前后门车门内拉手上方，用于开门信号的检测。优选的，上述电源正极和电源负极分别接至汽车熄火开关上端。本专利技术的有益效果：与现有技术相比，本专利技术利用红外线探测器探测到开门信号并触发指示灯闪烁，并联延时开关，保证红外线探测器信号消失后，指示灯仍然能延时工作，直到延时时间结束，这样在驾驶员或乘客在开车门时能够向后方车辆传递开门信号，提醒后方车辆注意采取措施和注意行驶，减少因打开车门操作不当造成的交通事故，提高操作安全性，电源引至汽车熄火开关上端，确保汽车熄火后汽车电池仍能持续给本系统供电。附图说明图1是本专利技术的电路原理图；图2是本专利技术的主要元器件安装图。具体实施方式下面结合附图及具体的实施例对本专利技术进行进一步介绍。实施例：如图1-图2所示，一种能减少汽车开门与后方车辆发生碰撞事故的系统，包括电源、自锁开关、延时开关、指示灯和红外线探测器，电源包括电源正极和电源负极，电源正极与带自锁功能的自锁开关串联，串联后的引出线连接至红外线探测器输出的开关触点，引出线连接到延时开关，延时开关连接到电源负极，延时开关采用常开断电延时断开开关，其触点与指示灯串联后，并联在红外线探测器输出触点与延时开关线圈串联线路的两侧，红外线探测器探头安装在汽车两侧前后门车门内拉手上方，用于开门信号的检测。优选的，上述电源正极和电源负极分别接至汽车熄火开关上端，确保汽车熄火后汽车电池仍能持续给本系统供电。优选的，上述红外线探测器还可连接到本车的第一控制器，通过第一控制器的无线模块连接到后方来车的第二控制器，第二控制器连接到刹车驱动机构和距离探测传感器，通过前方停车车辆红外探测器发来的正在打开车门的信号，距离探测传感器探测与前车的距离长短，当达到设定阈值时，自动进行刹车，大大提高前车人员下车的安全性。如图1所示，一种能减少汽车开门与后方车辆发生碰撞事故的系统，包括电源正级1和电源负极2，电源正级1和电源负极2分别接至汽车熄火开关上端，确保汽车熄火后汽车电池仍能持续给本系统供电；左车门控制：电源正极串联自锁开关2，引出线接至汽车左侧前门红外线探测器输出开关3和汽车左侧后门红外线探测器输出开关4，再与延时开关的继电器线圈9串联，回到电源负极13。延时开关触点5与安装在左侧后视镜的指示灯10串联后并联于开关3和线圈9的两侧。右车门控制：电源正极串联自锁开关2，引出线接至汽车右侧前门红外线探测器输出开关6和汽车右侧后门红外线探测器输出开关7，再与延时开关的继电器线圈11串联，回到电源负极13。延时开关触点8与安装在右侧后视镜的指示灯12串联后并联于开关3和线圈9的两侧。如图2所示，红外线探测器探头安装在车门内拉手4上方1处，具有闪烁功能的指示灯安装在后视镜3的外侧2处。本专利技术通过安装在车内门拉手上方的红外线探测器探头感应到驾驶员或乘客开门信号，该信号触发延时开关动作，使安装在后视镜上具备闪烁功能的指示灯开始工作，提示后方车辆前车即将开门下车；当驾驶员或乘客手指拉动车门内拉手，红外线探测器探头感应到手的位置信号，触发探测器输出开关触点，延时开关线圈导通，延时开关闭合，指示灯开始闪烁，同时计时器开始计时；当驾驶员或乘客手指离开车门内拉手，探测器感应到的手指位置信号消失，探测器输出开关触点断开，但是由于延时时间还未结束，延时开关没有断开，指示灯仍然在闪烁；直到设置的延时时间结束，驾驶员或乘客完成开门下车动作后，延时开关断开，指示灯熄灭。该系统可减少汽车开门与后方车辆发生碰撞事故的发生。本专利技术还具有结构简单、成本低的特点，具有很好的推广价值。以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内，因此，本专利技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种能减少汽车开门与后方车辆发生碰撞事故的系统，其特征在于：包括电源、自锁开关、延时开关、指示灯和红外线探测器，电源包括电源正极和电源负极，电源正极与带自锁功能的自锁开关串联，串联后的引出线连接至红外线探测器输出的开关触点，引出线连接到延时开关，延时开关连接到电源负极，延时开关采用常开断电延时断开开关，其触点与指示灯串联后，并联在红外线探测器输出触点与延时开关线圈串联线路的两侧，红外线探测器探头安装在汽车两侧前后门车门内拉手上方，用于开门信号的检测。
【技术特征摘要】
1.一种能减少汽车开门与后方车辆发生碰撞事故的系统，其特征在于：包括电源、自锁开关、延时开关、指示灯和红外线探测器，电源包括电源正极和电源负极，电源正极与带自锁功能的自锁开关串联，串联后的引出线连接至红外线探测器输出的开关触点，引出线连接到延时开关，延时开关连接到电源负极，延时开关采用常开断...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷章勇，彭志炜，
申请(专利权)人：贵州大学，
类型：发明
国别省市：贵州,52
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